Porsche Cayman GT4 avduket [VIDEO]

Porsche har tatt wraps av en ny alvorlig hardcore, seriøst sporfokusert kupé som vil glede fansen til markaen og bevise for kritikere at Cayman virkelig tilbyr noe andre Porsches ikke gjør.

Første generasjon Cayman følte og presterte for mye som en bil som var blitt laget for å okkupere mellomgrunnen mellom Porsche Boxster og Porsche 911 uten å buler salg av noen av dem.

Den siste iterasjonen av Cayman er imidlertid en helt annen bil, en sportsbil i seg selv som er et ekte 2-seters alternativ til en Porsche 911, og i motsetning til storebroren har Cayman perfekt balanse og balanse takket være motoren å være midt i bilen, i stedet for bakhjulene.

Den nye GT4 tar alt til et annet nivå igjen. En seriøs billegalt banebil som låner komponenter fra 911 GT3, og den er i stand til å la Nürburgrings nordløype gå på 7 minutter og 40 sekunder.

For å stille en slik brennende tid har Porsche dumpet 3,4-liters motoren som den nåværende toppspesifikasjonen Cayman GTS bruker til fordel for en 3,8-liters flat six som driver 911 Carrera S. For å håndtere 385 hk generert av det større kraftverket, selskapets ingeniører har omarbeidet bilens seks-trinns manuell girkasse og fjernet alt muligheten til å spesifisere GT4 med en dobbelkobling automatgir.

GTS kan gå fra 0-100 km / t på 4,8 sekunder, og GT4 er ikke så mye raskere fra linjen - 4,4 sekunder til 100 km / t - til tross for at den har veid den samme og har større motor.

På samme måte, flatt ut vil den 'bare' treffe 183 km / t (295 km / t). Men i begge tilfeller skyldes det at bilen er satt opp aerodynamisk for "maksimal kjøredynamikk", slik at den holder seg klistret til banen uansett hva g-kraften eller svingforløpet snarere enn bare rettlinjede sprints.

Den store andre spoileren som er montert på bagasjeromsdekselet, er der for å jobbe med luftinntak og frontsplitter for å hjelpe bilen med å generere 100 kg nedstyrke, men det skaper også dra, noe som påvirker rett linje akselerasjon.

Og ved å gjøre Cayman GT4 til en så dyktig racerbil, om enn en som kan spesifiseres med klimaanlegg og satellittnavigasjon for veibruk, bør den sees på som et ekte alternativ til selskapets andre seriøse nedstrippede racer, Porsche 911 GT3 .

Faktisk ville det ikke komme som en overraskelse hvis en god andel bestillinger for € 85.779-bilen kommer fra GT3-eiere som ønsker en midtmotor-racer for å utfylle den bakre motorbilen de allerede har i garasjen.

Cayman GT4 kan bestilles nå, og leveransene starter i mars.