BMW R7 anses av klassiske motorsykkelsamlere for å være "Mona Lisa" av sykler - ekstraordinært utsmykket i Art Deco-stil, med sin mystikk og lokk forsterket med et hylle av uklare beretninger og myter om sin påståtte dyktighet, og som mytiske kuriositeter , en Objet skjult bortgjemt i BMWs depot. I 2012, nesten 80 år siden konseptualiseringen i 1934, svingte den restaurerte BMW R7 seg inn i den berømte Pebble Beach Concours d’Elegance og klinte de beste i klassen.

Nostalgi motorsykkel: gjenfødte den mytologiske BMW R7

Den svarte svarte sykkelen - hvis ramme er definert av krumme, hvite linjer, og er vert for en aerodynamisk hardtail-silhuett og ondskapsfullt faklet fendere - hadde en uovertruffen moxie som var foran sin tid. Den integrerte mesterlig Art Deco-stil med den nyeste teknologien i tiden, med en girskifter i bilen og en teleskopisk gaffel, som var den første i sitt slag. Synd at det aldri ble materialisert ettersom den endemiske angsten i 1930-årene førkrigstiden berettiget mennene sine ambisjoner om å eie en retro-futuristisk sykkel.

BMW niT som ble tilpasset for å produsere Nostalgia motorsykkel, inspirert av BMW R7

En inspirert Pebble Beach-deltaker var Alex Niznik, som fullstendig imponert over sin dyktighet, viet sin oppfinnsomhet til gjenfødelse av den legendariske enhjørningen - Nostalgia-prosjektet. Ved å bruke BMW niT som basismodell installerte Alex raskt 96 håndlagde deler, hvorav 11 hentet fra Motogadget, for å skape det stilig ville, men likevel temmede, sykkeldyret.

Birthing den legendariske en-og-bare BMW R7

Nostalgia Motorsykkel, som var inspirert av den mytologiske BMW R7, er et under av seg selv. Akkurat som den originale prototypen, er den pyntet i 1930-årene Art Deco-stil og kommer med fjæring foran og bak samt en meislet sølvfarget eksos.

Det er noen forskjeller, men de er med rette rettferdiggjort. Ergonomisk har Nostalgia Motorcycle et lavere, men justerbart sete på 31 tommer og er laget softtail for å gi en jevnere rideopplevelse. Denne modifiserte gjengivelsen av BMW niT, beholder standard 1170cc boksermotor med 110 hk og 86Nm dreiemoment, men har en lettere aluminiumsramme for en topphastighet på 225 km / t. Dette er alltid overlegen BMW R7-prototypens 793 cc-boksermotor som satte ut 35 hk; tallene var eksepsjonelle da, ikke nå.

Med nye skoleelementer - som den moderne sekstrinns girkassen, trekkraftkontroll, antisperre bremsesystem og nøkkelfri tenning - utformet i den gamle skolecafe-racer-stilen, er grunnleggende filosofi om Nostalgia motorsykkel: å gjenopplive praktens glede 1934 BMW R7 fra dagens teknologiske grunn.

NMoto tar for øyeblikket for å begrense produksjonen av denne ekstravagant tilpassede sykkelen til 49 500 dollar; ikke så heftig hvis du er klar over at den eneste BMW R7-prototypen kan gå på millioner, om i det hele tatt.