Fairline fremskynder produksjonen for å fange opp med 'Fantastisk' salg

Fairline er sterkt fokusert på produksjon i 2019, da den britiske byggherren anmoder om å få tak i ordrereserv etter sin bemerkelsesverdige snuoperasjon etter at han kom til administrasjon i desember 2015.

David Tydeman, Fairlines konsernsjef, er først og fremst fokusert på produksjon i 2019

David Tydeman, som ble kunngjort som administrerende direktør i september i fjor, sa at Fairline planlegger i år å bygge 90 enheter, nesten like mange som ble bygget i løpet av de tre foregående årene i hovedkvarteret i Oundle, som støttes av en oppdragsbase i Ipswich.

Tydeman har etterfulgt Russell Currie, som var administrerende direktør i selskapet som ble dannet i januar 2016 til sent i fjor da han kom tilbake til Spania for å gjenoppta sin rolle med forhandleren i North Mallorca. Currie hadde ført en eventyrlig gjenoppblomstring i nesten tre år, med årlige inntekter på 10 millioner pund, 25 millioner pund og deretter 45 millioner pund i 2018.

"Utfordringen for Fairline var at Russell og teamet ledet en fantastisk restitusjon, og solgte 140 båter i løpet av de to første årene, opp til omtrent 180 etter tre år, men bare hadde bygd 100," sa Tydeman, som nå hadde tilsyn med nesten 500 ansatte på Fairline .

“Produksjonsinvesteringen gikk tregere enn salgsinnsatsen foran, så jobben min er å styrke produksjonen og få løpstakten opp. Jeg tror vi vil bygge 90 båter i år. "

Tydemans oppgave kompliseres av overgangen til Targa 63 og Squadron 64-konstruksjon fra Oundle - som for tiden har formen for begge modellene - til den nye 20 000 kvadratmeter store Fairline Marine Park i Hythe, Southampton, som vil bli produksjonssted for alle 60ft-pluss modeller.

Fairline Marine Park vil til slutt huse produksjon av alle båtene over 60 fot

Flere skrog av Targa 63 er i ferd med å bli ferdig i Oundle, men alle nye skal lastes ned til Southampton for ferdigstillelse. Etter at det første skvadron 64-skroget ble overført fra Midlands til sørkysten i august i fjor for ferdigstillelse, har alle påfølgende enheter blitt flyttet ned til Hythe.

"Det er en enorm investering å flytte all produksjon av 60ft pluss båter til Hythe, men vi har mange kunder som venter på 63- og 64-tallet. Skrogformen kan produsere 24-25 enheter i året, så det er en 63 eller 64 hver par uker, men da vi startet 64-linjen, var formen fortsatt i Oundle, ”sa Tydeman, den tidligere administrerende direktøren for Oyster Yachts i Southampton .

"Av 63-tallet i Oundle vil den siste være ferdig i juli, så innen august og utover vil alle 60ft pluss båter være nede sør. Vi har 130 personer som jobber på båter over 60 fot og 90 av dem er i Oundle, men innen november trenger jeg 150 mennesker på sørkysten. Det er en ganske overgang å administrere. "

Etterslepet har også forsinket produksjonen av den nye F // Line 33, som nå er planlagt å premiere på Cannes Yachting Festival i september, etter å ha solgt over 20 enheter. Imidlertid har mye av forventningen siden anskaffelsen av Hythe-området handlet om Fairlines potensielle bygging av større yachter.

Targa 63 GTO er blant Fairlines større modeller

"Jeg trenger å stabilisere utvinningen, flytte 60 fotene til sørkysten og fullføre ordreboken i år før vi kobler inn de større yachtene," sa Tydeman, hvis ledergruppe har blitt utnevnt til kommersiell direktør Dennis de Roos, som deltok på det nylige Singapore yacht Show.

"De større modellene er på tegnebrettet, og vi håper å begynne å bygge den første i Hythe sommeren eller høsten 2020."

Fairline Targa 43 Open: Yacht Style Reviews UK Builder's New Starlet