Prestige 560: Hvor perfekt er perfekt?
ord GIR NOWELL
Yachtdesign er veldig mye som filmskaping: det er en prosess med trinnvis forbedring som egentlig aldri slutter. Det ferdige produktet av en design er bare utgangspunktet for det neste prosjektet. "Neste gang vi flytter døren 1 cm til høyre ..."
Prestige har fått det til en tomme av det perfekte i lang tid nå, takket være det varige og uhyre vellykkede forholdet til Garroni Design som har stått for tegningen av alle Prestige-modellene.
Prestige 560 er en elegant båt. Flybridge yachter ser ofte litt for høye ut til deres eget beste, men denne yachten er pent proporsjonert om hun har den valgfrie hardtoppen over flybridge eller ikke. Den eksepsjonelt sjenerøse vinduhøyden og senkede svaberg langs hoveddekket fremhever utseendet på lengden, og Prestiges signaturtakslinje, som dypper mot hekken og deretter dukker opp igjen i en lavbue radarbue, er ikke annet enn stilig.
Det viktigste spørsmålet er alltid, "passer det til formål?" Prestige 560 er faktisk 59 '9 ”LOA, og har innkvartering for seks pluss en mannskøyer. Twin Cummins QSC 8.3 600 CV Zeus pods, med integrerte klaffer, driver båten komfortabelt med 24 kt når du kjører, og 30 kts hvis du har det travelt. Båten ble spesielt designet rundt disse kraftverkene, og det er ikke noe alternativ, noe som betyr at de er på det perfekte stedet for å gi optimal vektfordeling. Det på sin side gjør kjøringen enklere og kjøreturen mer behagelig.
I Asia, der en båt som denne sannsynligvis vil bli brukt til dagsturer i stedet for overnattinger, gjør 24kts rutehastighet alle de mest populære destinasjonene tilgjengelige på kort tid - du drar ikke lange avstander. Gå ombord, og ta turen til favorittbukta eller ankerplassen: du vil være der lenge før lunsjtid.
Valgfri lavere kjørestilling
Utendørs for din dagstur, gir Prestige 560 en ekspansiv akter cockpit med sitteplasser i sofasstil som konverteres til solputene, samt et cockpitbord. La den kalde drinken din ligge her når du trapper ned til det nyutviklede og langstrakte svømmehallen som har en automatisk utplassert stige.
Hvis du vil ha mer sol, kan du gå fremover til bueområdet og flere av de rekonfigurerbare solputene som Prestige er kjent for. Det er til og med et markise-system som dukker opp som en bimini hvis strålene bare er for mye.
Det viktigste stedet utendørs er selvfølgelig flybridge. Hvis du ikke er her oppe, hvorfor kjøpte du en flybridge yacht i utgangspunktet? Helmstasjonen til havn, og med plass til to, etterlater en enorm plass for enda mer soling, og det er fremdeles plass til sitteplasser rundt et bord, akterut. Naturlig nok er synligheten for rormannen bare perfekt her oppe, og manøvrering av nære kvartaler er forenklet med styresystemet med treghastighet i joysticken. ‘Intuitivt’ er et overbrukt ord i disse dager - men det er akkurat hva det er.
Hovedsalongen er lagt ut med byssa, akterut og passende plassert for å betjene cockpiten så vel som spisestuen. Uformell sitteplass til styrbord fører frem til den innvendige rorstillingen som har sitteplasser for to og en dør til sidedekket rett bak. Tilgang til gjestehyttene er en følgesvenn rett nedover til VIP-suiten i baugen, som har en gangbar dobbeltkøye som deles ned i midten i en V-tvilling.
Romslig master suite
Hovedsuiten får tilgang til en helt egen trapp fra akterut i salongen, og er veldig spesiell. Er dette virkelig en 60ft motor yacht? Det føles mye større, delvis på grunn av den sjenerøse takhøyden, delvis på grunn av lyset som glitrer av vannet og kommer inn gjennom de enorme portene, og delvis takket være skyvedører til eget bad og garderobe som bidrar betydelig til plassbesparelse .
Dette er en motorsykkel som det er vanskelig å ikke like. Det ser ut til å ha alt: rom, stil, fart og eleganse. Alt montert på mindre enn 60 fot generelt. Det mest oppsiktsvekkende er at - neste gang - Prestige vil gjøre det bare litt bedre, men foreløpig er dette bare perfekt. For mer informasjon, besøk www.prestige-yachts.com.
