Luksusyacht-design: Sanlorenzo legger til oppdateringer til nåværende yacht-design for funksjonalitet

Sanlorenzo har bestemt seg for å oppdatere hele deres glassfiberhøvlerflåte og har begynt med sine to "kompakte" yachter, SL78 og SL 86. Den første SL78 er allerede solgt til en kjøper i Hong Kong.

Innovasjonene og optimaliseringene som blir introdusert vil bli brukt over hele serien når designere Officina Italiana Design jobber gjennom sin oppgave å føre dette sortimentet inn i fremtiden. Spesielt er oppmerksomheten rettet mot å utvikle baugen fra et par skrå solkruter (notorisk bortkastet plass på mange motorbåter) til et skikkelig boareal som alle kan bruke. Den har sofaer, et bord, noen solputeputer og en sammenleggbar solhette. Til slutt en dreining mot funksjonalitet fremfor form.

Sanlorenzo grunnleggende er bevart: interiøret er laget for å måle og etter eierens smak og er av topp kvalitet, elegant og gjenspeiler de balanserte linjene i yachten som helhet.

Fra flybridge ned er det god plass til de 8 passasjerene. Flybridge har en hard-bimini som dekker spiseplass og øvre rorsstilling, mens den resterende halvparten, akterover, har plass til 3 eller 4 solsenger.

Tilgang, helt unikt, er innen spisestue i salong midt mellom skipene, og bunnen av landgangen er rett utenfor bysse-døren. Diners ovenpå er dermed sikret varm mat, slik som spisegjestene nedenfor. Både disse spiseplassene, og en tredjedel i cockpiten, komfortabelt sete 8, så regn eller skinn, eller noe i mellom er alle dekket.

Den 8 fot ekstra lengden fra den tidligere innfartsbåten, SL72, oversettes til ganske mye mer plass når bjelken øker litt også. Salongen, foran den betydelige cockpiten, nås gjennom sammenleggbare bakdører og begynner med salongen, deretter spiseplass og tilgang til flybridge. Belysningen forbedres ved bruk av utskårne bulwarker for å gi mer lys til vinduene. Fremover av dette er byssa, som kan være åpen eller lukket og deretter den indre roret posisjon, sentrert. Til havn for dette er tilgangen til mannskapshytter. Passasjertilgang til hyttene er under tilgangsgangen til flybridge.

Master Cabin design leveres i to smaker: hytte i full bredde, inkludert eget bad, eller hytte i full bredde pluss et eget bad til siden. Den store sengen beveger seg fra sentrum til sentrert i den større versjonen, men mesteparten av den ekstra plassen blir gitt til walk-in garderobeskap.

Den større masterhytteversjonen oppnås ved å eliminere tomannshytta. Styrbord-tvilling og for’ard-dobbelt er begge bad i begge versjonene. Det er en besetning med to køyer i havnebuen med eget hode.

Rett bak hovedhytta er maskinrommet og dets tvilling MTU 1,523 hk diesels, og den strengeste av alt er garasjen, så anbudet går under cockpiten i stedet for på hekken til flybridge som er vanlig i denne klassen. Totalt sett har Sanlorenzo lagt mye mer brukbar plass for en veldig liten økning i størrelse. Den første båten er allerede på vei i Asia, og tre til er på bestandene i Ameglia-tunet.

For mer informasjon: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Denne artikkelen ble først publisert i Yacht Style utgave 36.