Yacht bygger i Asia eller Australia nå på moten som Sam Sorgiovanni diskuterer
Som Asia-Pacifics ledende internasjonale superyacht-designer bruker Sam Sorgiovanni tid sammen YACHT STIL magasin for å diskutere hans innsikt om å skape Singapores 84m White Rabbit G som reduserer rull for å oppnå optimal komfort.
Sam Sorgiovanni
Til tross for Sam Sorgiovannis travle timeplan, skriver han: Etter å ha etablert studioet mitt i
Fremantle for 20 år siden, etter en 12-årig karriere som designer og deretter sjefsdesigner hos Oceanfast i Vest-Australia under ledelse av min mentor, Jon Bannenberg, begynte jeg med interiørdesignen til Excellence II på Feadships Royal Van Lent-gårdsplass i Nederland. Kontrakter for noen fantastiske prosjekter fulgte, inkludert 123 m blekksprut med Seattle-baserte Jonathan Quinn Barnett og norske Espen Øino. Dernest kom den komplette designen av 68m Aussie Rules, og en rekke andre fartøyer i størrelse fra 30-50m.
Vi har hatt en veldig travel periode de siste årene, med betydelige lanseringer inkludert 44 m Hey Jude, den siste motorjachten bygd av Alloy Yachts fra Auckland, New Zealand, før de lukket dørene. Eiere betrodde oss å produsere yacht design, dekkoppsett og utvendig styling før Redman Whiteley Dixon ble engasjert for interiørdesign. Det var fantastisk å jobbe for disse klientene igjen, og å gjøre prosjektet med RWD. Vi håper det ikke blir det siste samarbeidet med dette teamet. Vi var også stolte av vårt første prosjekt bygget av Alia i Tyrkia, som var den multi-prisbelønte Ruya. Også hun var en stor suksess og en ære til teamet som involverte David McQueen som eierrepresentant og Perry Van Oossanen som sjøarkitekt. Yachten på 40 m ble bygget for å overholde under-500 GT-klassifiseringen, men hadde en enorm følelse og balanse mellom plass og funksjonalitet. Våre nyere lanseringer er 88m Barbara og 110m Jubilee begge bygget på Oceanco i Nederland, og sammen med 74m Anastasia og 88m Nirvana, sminker fire yachter bygget på Oceanco de siste 10 årene. Anastasia var midtpunktet i Singapore Yacht Show for to år siden.
Oceancos Anastasia av Sorgiovanni var på Singapore Yacht Show i april 2018
Disse yachtene representerer veldig forskjellige filosofier i deres designtilnærming. Interiøret i Jubilee er rikt og veldig særegent, med en unik blanding av asiatiske og Midtøsten-motiver, sammen med sofistikert art deco. I motsatt ende av spekteret ligger Barbara, som på mange måter ligner Anastasia og Nirvana. De har et avslappet og koselig interiør som er designet for å være praktisk, men likevel ekstremt behagelig for eiere og gjester. Jubilee er for tiden til salgs, og vi har utarbeidet en rekke alternative ordninger for hennes nye eiere for å personalisere yachten. Dette er veldig vanlig. Når en yacht er kjøpt, er vi ofte opptatt av å innstille interiørdesignen, og ofte eksteriørfunksjonaliteten. For øyeblikket legger vi siste hånd på White Rabbit G bygget av Echo Yachts i Vest-Australia. Dette er for en Singapore-basert tidligere kunde av oss. Egentlig har fire av de siste fem kontraktene våre vært for tidligere kunder. Det er veldig givende å ha disse gjentatte prosjektene, fordi tillit og respekt, som kommer fra en bedre innsikt i kundenes krevende behov, bygger seg opp gjennom foreningens år. White Rabbit G er ikke annerledes. På 84m er hun en oppskalert versjon av klientenes nåværende fartøy som familien er så glad i. Som med hennes mindre søsken, er White Rabbit G en trimaran. Hun tar nå æren av å være verdens største trimaran motoryacht, og også verdens største aluminiumsmotoryacht, i tillegg til å være den største noensinne bygget i Australia. Hennes unike skrogform, arbeidet til One2Three Navel Architects med base i Sydney, og hennes bruk av dieselelektrisk fremdrift, vil gjøre henne til en av de mest effektive yachtene av hennes størrelse i verden. Med en bjelke på over 20 meter trosser hun volumet under 3000 GT, og gir voluminøse hoved- og øvre dekk, og er i stand til å imøtekomme to mastersuiter, tre VIP-suiter og fem gjestehytter sammen med et komplett komplement av mannskap.
Sorgiovannis spektakulære Jubilee, et midtpunkt på Monaco Yacht Show i fjor
Det er ingen tvil om at når White Rabbit G først er sett og verdsatt, spesielt hennes innovative design som kombinerer effektivitet, plass, stabilitet og praktisk, er jeg sikker på at vi vil se mange andre kunder følge etter. Vi jobber for tiden med kunder og har utviklet trimaran design på 70m, 80m, 90m, 110m og 120m. Jeg er sikker på at vi vil begynne arbeidet med en ny trimaran om kort tid, siden vi har en rekke klienter som venter på vellykkede sjøforsøk med White Rabbit G de kommende månedene. Mye av denne interessen har kommet fra kunder i etablerte markeder som Midt-Østen hvor hastighet og interiørvolum er så viktig. Effektiviteten til skrogformen gir også mulighet for 40+ knotthastigheter med effektivitet som er betydelig overlegen enn en monohull. Den andre interessen er fra den asiatiske regionen, der yachtens effektivitet og komfort og stabilitet er viktigere. Som One2Three bedre vil forklare, i motsetning til andre multihulls, er trimaran effektivt en stabilisert monohull med utriggere, slik at sjøarkitekten kan redusere rullen for å oppnå optimal komfort.
White Rabbit Gs vellykkede tri-skrogdesign
Dette gjøres ved å justere forskyvningen av sideskroget under de innledende prosjekteringstrinnene, og deretter skape ytterligere stabilitet ved å innlemme fire store vingestabiliserende folier som spenner mellom midten og sideskrogene foran og bak, og gir ytterligere passiv og aktiv rullemotstand. I tillegg til trimaran-klienter, har vi nylig signert kontrakter for en 70m monohull-serie med skip, og har 106m og 168m prosjekter som for øyeblikket er i første prosjektering, som vi håper vil gå i byggekontrakt de kommende månedene. Jeg er veldig spent på nær og overskuelig fremtid.
www.samsorgiovannidesigns.com.au
