Bentley: Drop That Top
"Den muskulære, sportslige og maskuline disposisjonen vil få deg til å føle deg som en sjef fra det øyeblikket du trykker på startmotorknappen."
Når du ser på det ultra-high-end cabriolet markedet, er det bare noen få merker og modeller som kommer til hjernen. Imidlertid står man høyt over resten: Bentley Continental GT V8 S cabriolet. Jeg hadde nylig muligheten til å kjøre denne tour de force av en GT-bil gjennom Londons gater. Det var min første gang i soft top-versjonen, og den suverene raffinementen den oser er berusende.
Bentley: Drop That Top
Påfyll det er stille, behagelig og raffinert. Imidlertid, hvis du ønsker å livne opp tingene litt, slipp toppen, sett den i Sport-modus og hør at raspy twin-turbo 4.0L V8 kommer til live gjennom sportseksos. Heldigvis var det ganske varmt i London, så mulighetene til å glede seg over hele bilens evner var uendelige. Og når temperaturen ble kjølig, holdt et oppvarmet ratt hendene mine varme, ventilasjonsåpninger i setet blåste varm luft i nakken, mens resten av setet holdt meg velsmakende med en massasjefunksjon å starte opp. Med en TV-mottaker og et enormt imponerende 900W lydsystem kunne jeg lett pakket opp eiendelene mine og kalt kontinentale hjemmet.
Så det er behagelig, raffinert og har alle klokkene og fløytene du kan forvente av en Bentley. Men jeg vet at du lurer på hvordan det er å kjøre. Lever den opp til stamtavlen, eller har det gått helt mykt?
For en bil som veier mer enn 2,4 kg, er den raskere enn du skulle tro. Det er takket være 521 hk, firehjulsdrift og en glatt 8-trinns ZF-girkasse. GT V8 S cabriolet vil treffe 100 km / t på 4,7 sek og gå videre til en toppfart på 308 km / t.
Bentley har klart å skape en veldig lydhør og uforfalsket kjøreopplevelse. Etterslepet er begrenset, og takket være varm side-innvendig teknologi for å plassere turboene innenfor V på V8-sylindrene, er Continental mer effektiv med redusert vekt og energisvinn. Den 10 mm lavere fjæringen over den vanlige V8-modellen og forbedret aerodynamikk betyr at høyhastighetsstabilitet og håndtering forbedres og vil holde deg plantet, selv om du kjører som om håret ditt er i brann. Og mine ble utstyrt med store keramiske bremser som omgående håndterte å stoppe i hvilken som helst hastighet, noe som kommer i ganske nyttig for bilkjøring i tett London.
Å cruise rundt i byen - som de fleste Bentley-eiere vil gjøre - er en lek på det kontinentale. Det ser også ut som delen, med 21-tommers diamantdrevne hjul, beluga-glansede karosserpaneler og en krom sportsutblåsning. Den muskulære, sportslige og maskuline disposisjonen vil få deg til å føle deg som en sjef fra det øyeblikket du trykker på startmotorknappen.
For å ta luksus til et helt nytt nivå, er egen spesialist Mulliner tilgjengelig for å tilby en rekke alternativer for å gjøre din Bentley enestående. Eiere kan tilpasse alt, fra karosseri til interiørdekorasjoner og til og med skreddersydd bagasje for enkelt å passe spesielle gjenstander i bilen din.
Bilen som jeg kjørte inneholdt en Mulliner-pakke som inkluderte spesielle sorte og diamanthjul, diamantbelagte og perforerte skinnseter (min personlige favorittfunksjon på bilen) og broderte Bentley-emblemer, for bare å nevne noen.
Å kjøre Continental GT V8 S cabriolet var bedre enn jeg forventet. Jeg visste at det ville være bra, men nivåene av foredling og ro er noe annet. Den er romslig mens den fremdeles føles sporty nok til å minne deg på at den er i stand til å fange et kuletog. Hvis du leter etter en luksuriøs drop-top grand tourer, kan du ikke se lenger.
Besøk de offisielle nettstedene til Bentley og Wearnes Automotive for mer informasjon.
Ord av Robbie Wilson
