Concorso d'Eleganza Villa d'Este: Nedtelling til den berømte klassiske bilkonferansen i Comosjøen, Italia

Hvilken klassisk bil er den mest elegante? 26. mai begynner Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017 offisielt å ønske publikum velkommen til sin immaculately bevarte grunn ved bredden av Comosjøen, Italia for å se immaculately holdt klassiske biler, samlermotorsykler og til og med fange et verdenspremiere på en rekke helt nye konsepter.

Showet er en av de eldste og mest populære av alle nåværende årlige concours-arrangementer, og viser også den offisielle starten på den klassiske bilsesongen som skal kulminere med Monterey Motoring Week og Pebble Beach Concours d’Elegance i august.

Årets arrangement, som har tatt i bruk mottoet "Around the World in 80 Days — Voyage through an Era of Records", lover et forbløffende utvalg av bilskatter — biler fra 1920- og 30-årene som Bentley 4 ½ liter fra 1929 som hjalp lage konseptet utholdenhet racing, helt frem til konkurransebilene på 60- og 70-tallet da motorsporten var i sin storhetstid.

Og i mellom disse to markørene vil være luksusbiler fra før krigen som var i stand til å laver kloden snarere enn banen, etterkrigstidens lette kjøretøyer som fødte sportsbilgenren, bilene som formet den moderne GT-bilen og de første “flamboyante leketøyene” - disse biler som var lite mer enn gata lovlige road racers som åpnet døren til superbil-fenomenet.

Blant de åtte bilkonkurranseklassene som premier vil bli delt ut, er 51 biler nøye valgt ut, og de vil bli sendt fra 16 forskjellige land. De representerer 30 forskjellige markiser, hvorav 12 er italienske. Og selv om Ferrari vil være den mest representerte markeringen i årets konkurranse (syv modeller), er flere biler blitt sendt til Italia fra eiere i USA (12) enn fra noe annet land, noe som understreker den virkelig internasjonale trekningen av denne begivenheten.

Årets show vil også omfatte RM Sothebys Villa Erba-salg, en biennale auksjon med rykte for å justere klassiske bilpriser og en der 15 av de 45 bilene som skal gå under hammeren forventes å gjøre det for mer enn € 1 million.

Blant perlene som tilbys høyestbydende, er en Talbot-Lago T150-C SS 'Goutte d'Eau'-kupé fra 1937 (estimert € 32,8-8,8 millioner) og en 1928 Mercedes-Benz 680 S Torpedo-Sport Avant-Garde ( € 6,5- € 8 millioner). For de som har mer moderne smak, er imidlertid hvert medlem av den nåværende hybrid-hyperbil-treenigheten - Porsche 918 Spyder, Ferrari LaFerrari og en McLaren P1 (kun i GTR-spor) - også i katalogen.