Britiske biler: 5 merker fra Jaguar til Mini Cooper, kjent for sine ikoniske, uendrede design

Den første generasjonen Range Rover: 1970-1994 (Fotokreditt: Morgan Motor Company)

Noen ganger blir en bil ikonisk fordi den revolusjonerer design av biler; forbedrer praktisk eller ytelse; eller lager en helt ny modelltype. Noen ganger kan imidlertid en bil anses som et ikon fordi den henger rundt så lenge, uendret, at den bokstavelig talt blir en del av billandskapet. Og for den britiske bilindustrien er begge definisjonene like sanne.

Til tross for å være en veldig liten aktør i det globale bilmarkedet, har landet produsert mer enn sin rettferdige andel av ikoniske design. I stedet for å ta disse innovative bilene og omutvikle dem etter hvert som smak og tid forandrer seg, er imidlertid den britiske tilnærmingen oftere at hvis noe ikke er ødelagt, ikke fikse det, som denne listen viser.

Mini

Det mest ikoniske eksemplet på denne holdningen er Mini. Da den virkelig revolusjonerende bilen ble lansert i 1959, gjorde den det som den første noensinne med en tverrmontert motor og en girkasse montert rett under motoren. Denne utformingen gjorde det mulig for bilen å være liten - bare 3m x 1,39m - men tilbyr fortsatt plass til fire pluss en eller to vesker i bagasjerommet.

Men mellom 1959 og 2000, da produksjonen opphørte for godt, var alt som virkelig hadde endret merket på panseret, girkassen og sidevinduene til fører og passasjer.

Land Rover

Series One Land Rover debuterte i juni 1948, og den endelige modellen for å rulle av Solihull, Storbritannias produksjonslinje i januar 2016, skilte fremdeles med mange av originaldelene. På samme måte ble Range Rover, som i år feirer 30 år i USA, lansert i 1970 og ble ikke betydelig oppdatert en gang før i 1994 med lanseringen av andre generasjons modell. Men selv da forble originalen i produksjon i ytterligere to år.

Jaguar XJS: 1976-1996 (Fotokreditt: Morgan Motor Company)

Jaguar

XJS var en banebrytende sportsbil opprettet for å fylle tomrommet som E-Type etterlot. Og da det ble lansert i 1976 var det så futuristisk at det tok folk tid å tilpasse seg stylingen. Heldigvis var tiden noe XJS hadde i overflod. Den holdt seg i produksjon med veldig lite i veien for en makeover, spare for større motorer, nye baklykter og bedre støtfangere foran og bak, helt fram til 1996.

MG

MGB var en innovativ sportsbil med åpen topp da den kom i 1962. Godt balansert, godt proporsjonert og en av de første kjøretøyene som tok i bruk en monokokk konstruksjon i stedet for å være en karosseri på et chassis. Og fordi det solgte bra, bestemte MG seg for ikke å rote med den vinnende formelen i 18 år, annet enn å legge gummistøtfangere og heve ridehøyden for å oppfylle tøffere amerikanske sikkerhetsbestemmelser.

Morgan

Det bittesmå skreddersydde sportsbilfirmaet har holdt på i 107 år, og i 62 av dem har det bygget Morgan 4/4 til nesten samme spesifikasjoner. Modellen ble faktisk lansert i 1935 og hadde sin siste store eksterne overhaling 20 år senere, noe som betyr at siden 1955 alt det som er endret er motoren, frontsuspensjonen og stereoanlegget. Bilens ramme er fremdeles omhyggelig kuttet fra aske og karosseripaneler formet av aluminium.