Yacht Review: Azimut 60 Flybridge
Azimut 60 Flybridge
Borte er de slinky sinuous linjene. Borte er de særegne bevingede-brillerammerne med flybridge. Velkommen til den nye seriøse Azimut 60 Flybridge med sin blunter bue og ser i tråd med Azimuts nye designstil med sin fremtredende chine, den såkalte aggressive Alfa-baugen, introdusert i 2012 med 55S. Denne båten ser kapabel ut til å skyte til side de tyngste havene.
Azimut Flybridge 60 har allerede vunnet priser for sin innovative utforming, så det er fornuftig å starte med Flybridge. Enkelheten i seg selv. Porten dobbel-ror posisjon, rett frem og skjermet under den halve hard-toppen, er flankert av en kvart-sirklet benk-cum-sunpad. Begge disse er foran handlingen, representert av en grillmat og en 6-plate chiller-chest, et spisebord på 6-8 seter og ganske mye bakdekke som kan tas uten innebygde møbler, og etterlater det gratis for bevegelige solstoler, eller ikke noe for større cocktailfester. Eventuelt gir to store sofaer ytterligere sjenerøs sitteplass for 6, så det er mye plass der oppe, og holder lett mer enn hele gjestelisten.
Cockpit - Sunset View
Styrbord følgesvenn fører ned til cockpiten og dens romslige sitte- og blandingsområder og tilgangen til land via en gangbane, eller ned til svømmeplattformen og dobbeltmannskapets køyer nedenfor. Cockpiten har en stor spiseplass med sofa, med plass til mer enn 6 med et par løse stoler, og som fortsatt lar rom for sirkulasjon, et nøkkelpunkt på alle båter i denne størrelsen: alt går via cockpiten.
Fullstendig skyggelagt av den litt overhengende flybridge, dette er det beste stedet å være i den friske luften og ute av solen, og selvfølgelig, når du er i gang, er dette det mest skjermede uterommet hvis luften er for frisk (på over 30 knop toppfart, til og med tropisk luft blir ganske frisk, ganske snart).
Cockpiten fører direkte frem i det dobbeltsidige salongområdet, deretter opp et skritt til bysse og spiseplass, rett bak det hevede styrbordets indre rorplass. Salongen er stor og lys, de enorme vinduene bringer virkelig inn den ytre naturen, men er likevel koselige nok for privat samtale, og bare et lite levd rot vil gjøre det til et nautisk hjem hjemmefra.
Den store og lyse salongen gir en optimal utforming
Tilgang til fordekket er langs begge sider av hovedsalongen. Den nye fordekksdesignen representerer en annen stor endring fra fortiden. Når den en gang var okkupert av den standard skrånende solkremen, så elsket av middelhavsdesignere, er det nå et betydelig underholdningsområde i seg selv med to vender sofaer og et bord, og plass å gå mellom.
Det hele brettes sammen når du er i gang og later som det bare er en annen solkrem, ingenting å se her, flytte sammen, men utfoldet! Det er et fantastisk sted. Romslig, fremover og privat, kan du parkere tenåringene der, støy og alt, men likevel overvåke tilstrekkelig fra flybridge eller fra salongen.
Den konvertible salongen med fordekk er en viktig innovasjon
Fordekket legger til enda et underholdningsområde for hele skipets komplement, og gir flybridge, salongen og cockpiten mye plass for mange gjester når du kaster en av de store festene når du er fortøyd. Det er på tide at fordekkene til mellomtrinns motorjachten verden ble åpnet opp, og dette er et veldig fint eksempel på hvordan du gjør det.
Mestre dobbel hytte med sengen plassert over båtens midtlinje
Sentrert og fremfor alt er følgesvennen ned til boligen. Rett frem, i buerne er en dobbel hytte, for å styrbord en tvillingkabin, til port et dagshode med dusj, og akterut, etter en sving, den doble masterhytta, litt foran midten, med, uvanlig, sengen plassert over skipets linje, med hodet til styrbord og foten til havnen. Dette trikset gir god plass for den enorme kommoden som også rommer en like stor pop-up-tv. Begge dobbeltrommene har hoder med eget bad, og det samme gjør dobbeltmannskapets køyer bak maskinrommet. Så hun sover 6, pluss to gjester til hvis ingen mannskap blir sendt.
Ytelsesmessig er denne betydelige båten ikke noe slenger, og avhengig av hvilket av de to motoralternativene som velges (800 mhk MANs eller 900 mhk D13 Volvos), er hennes varme cruisehastighet omtrent 26-28 knop, og hun vil toppe på 31 -32 knop. Drivstoffkapasiteten er veldig rimelig 2800 liter, så lengre seilaser kan tenkes.
Som alltid har Azimut strømmet på stilen, og Azimuts forhold til Achille Salvagni fortsetter å gi rikelig frukt i interiøret. Azimut tilbyr fleksibilitet for innvendig passform utover rammen for denne artikkelen, men det er nok å si at Salvagni-interiøret tilbys i to brede pakker, Rivieraen og Gran Milano, som begge tilbyr lys trefinish med mørkt treslag og lær her og der. Tunge spalter og for det meste håndtaksløse skaparbeid gir en veldig ren og enkel følelse og gjør det å bevege seg innenfor hyttene til en hagefri opplevelse.
60 salongområde med forhekk
Mens Righini-eksteriørene har samme plass som andre 60-fots der ute, har de klart å unngå konkurransens finesse og unngå noen av fortidens rent dekorative funksjoner, noe som gir renere, slankere linjer og en veldig moderne og forretningsmessig virksomhet -lignende utseende.
En av portlysene, for eksempel, er nå, eksternt, en annen øyenbryn-femkant, og det avlange tre-ruten-vinduet er nå en enkelt rute, og ser merkelig nok mindre skrøpelig ut som et resultat.
For mer informasjon, besøk www.azimutyachts.hk
Ord Nic Boyde
