Lagoon Seventy 7 Catamaran av Beneteau Group har premiere i Hong Kong i mai

Vi rapporterte i Yacht Style utgave 36 at en av de første Lagoon Seventy 7s er solgt til en yachtsman på Filippinene, og det er tilsynelatende stor interesse for andre deler av Asia. Dette fartøyet har offisiell premiere i Hong Kong i mai, og vil deretter fortsette over Sør-Kinahavet.

Sjekk verftets online video av fartøyet. "Har du noen gang ønsket at du kunne besøke hver krone og syvende mann i de sytti 7", spør de. “Ombord på det nye flaggskipet Lagoon uten å forlate skjermen, takket være vår Seventy 7 360 graders tur. Fra eierens suite overhengende vann takket være sin private strand til sin elegante og komfortable salong med panoramautsikt over havet, er denne yachten en legende i ferd med å lage. Tjuetre meter gjenoppfunnet forfining, eleganse og prestisje.

Lagoon har lenge hatt et standardområde fra 38 til 52 fot. Modeller er kjent som 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S og 52F. Over det er 560 og 620, og nå de nye Seventy 7 som hevder seg fremste plass i hierarkiet. Det er også Lagoon Motor Yachts, egendefinerte Lagoons og mange tidligere produksjonsmodeller i marinaer rundt om i verden.

For seilere som fremdeles er fanget i den eldgamle æraen med monohull-seiling, har de dette å si: “Mange av kundene våre har byttet fra en monohull-båt, mens det motsatte sjelden er tilfelle.

“Det er sant, når en cruisebåtelsker har prøvet den uforlignelige komforten, plassen, ergonomien, sikkerheten og enkelheten - for eksempel å leve og manøvrere - gitt ombord en katamaran, er det ikke mange som vil gå tilbake til å seile en monohull, og heller ikke til mengden krengning når du seiler nærhogget.

"Så, katamaranen har absolutt ganske mange kvaliteter i sin favør, og vi tror eierne selv er de beste menneskene å snakke om dette siden de med hver nye seilas er de som opplever forskjellen."

For båtslyttere, før vi fortsetter vår egen billedtur på Seventy 7, bør vi merke oss for rekorden at Lagoon ble grunnlagt i 1984 som et datterselskap av Jeanneau Technologies Avancées (JTA), Jeanneaus "racing-avdeling". JTA fikk et rykte for å produsere single og multihulled offshore racingbåter (Pierre 1er, Fleury Michon-serien, etc.) som vant en enestående seiersrekke. Lagoon har også vært involvert i mer uvanlige prosjekter som å bygge trimaraner for filmen Waterworld.

Lagoon er nå en del av CNB, en divisjon av Beneteau Group, verdensledende innen konstruksjon av fritidsseilbåter. CNB tilbyr et komplett og godt strukturert utvalg av katamaraner som er designet av marinearkitektene Marc Van Peteghem og Vincent Lauriot Prévost (VPLP) som har notert en makeløs rekord av seirer i multihull-arrangementer. En av deres nyeste design var den berømte trimaran Oracle, vinneren av America's Cup i 2010.

En første generasjons serie med katamaraner ble bygget mellom 1987 og 1996, Lagoon 55, 47, 57 og 67 modeller, og disse var beregnet på offshore cruise under privat eie. Lagoon 37 og 42 modellene var designet for chartering. Lagoon-merkets viktigste styrker er dets ledende prinsipper: god design, konstruksjon av høy kvalitet og ytelse bedre enn gjennomsnittet.

Så i 1996 så vi ankomsten av en ny generasjon lagunebåter som raskt satte sitt preg takket være arealeffektive oppsett, større komfort og oppmerksomhet til tilbakemeldinger fra kunder.

Siden 2003 har Lagoon vært verdensledende innen bygging av cruising-katamaraner. De har et komplett og innovativt utvalg av båter og støtte fra et omfattende distribusjonsnettverk. Lagoon har faktisk mer enn 80 distributører over hele verden som er lidenskapelige katamaran-spesialister.

Etter 2010, da VPLPs Oracle vant America's Cup, har Nauta Design (et annet flott navn innen marinearkitektur) jobbet med Lagoon for å designe interiøret i nye modeller. I 2013 signaliserte den nye lagunen 39 og 52 en stor endring i arkitekturen til cruising catamaran: riggene deres med masten flyttet midtskip, som stammet direkte fra VPLP marinearkitektenes ekspertise med hensyn til store racing-multihulls, medførte en betydelig og fordelaktig endring i forhold til de konvensjonelle parametrene til en cruising katamaran. I 2014 vakte Lagoon sin tilbakevending til konstruksjon av motorbåter stor oppmerksomhet, med ankomsten av de fantastiske 630 MY og 40 MY.

I 2016 lanserte verftet 42, som var en stor suksess hos kundene i kraft av kombinasjonen av ytelse og komfort levert av denne 42-foteren. Samme år lanserte Lagoon sin nye serie: Seventy. Denne nye high-end-serien ser på at seilkatamaranen, Seventy 7 og dens motorversjon, Seventy 8, ble født.

Lagoons er bygget på to nettsteder i Frankrike, og er en del av CNB, en divisjon av Beneteau Group, og selskapet har tilgang til industriell kapasitet, FoU-anlegg, kommersielle oppsøkelser, menneskelige ressurser og en pålitelig finansiell struktur.

Infusjonsstøpingsteknikken gjør det mulig for hagen ikke bare å optimalisere andelen harpiks i glassfiber, sammenlignbar med den preimpregnerte teknikken, men også forbedre komposittens bindingsegenskaper.

Isolasjonen av hvert balsa-torg ved mekaniske bånd mellom det indre og det ytre skinnet forbedrer kvaliteten og påliteligheten til strukturen og sparer også vekt. Den systematiske bruken av en anti-osmotisk harpiks av høy kvalitet sikrer holdbarhet for alle Lagoon-katamaranene, sier produsentene.

Oppdrift er en garanti for sikkerhet. Alle lagunakatamaraner oppfyller CE-standarder som regulerer usynkbarheten til multihull-fartøy. For- og akterrommene på hvert skrog er atskilt fra båtens oppholdsrom med vanntette skott. Tettheten av anvendte materialer og fravær av ballast øker oppdrift. Selv etter en kollisjon vil en lagune fortsatt kunne seile.

Møbler og interiørinnredning er designet av ingeniører som jobber på Lagoon designkontor. Avansert CAD-programvare gjør det mulig for dyktige håndverkere å vurdere nye designfunksjoner i sanntid. Dermed blir hvert utstyr og hvert møbel enkelt installert fordi begrensningene knyttet til båtens komplekse arkitektur ble løst i designfasen. Av hensyn til bærekraftig utvikling er alle partisjoner og møbelpaneler på Lagoon-katamaraner laget med Alpi rekonstituert trevirke.

Døpt “Gentle Giant” av multihull-entusiaster som nærmest blokkerte båten i Cannes, en av de første anmelderne som fikk tildelt et testseil var Philippe Echelle fra det ledende magasinet Multihulls World. Hans langvarige og veldig detaljerte rapport som ble utgitt i februar, sier delvis: ”Båten vår var trehytteeierens versjon, med tre separate hoder. Størrelsen gjør at den kan ha en ekte flybridge, uten å hindre for mye på de faktiske linjene. Flybridge huser to store rorstasjoner, med alle nødvendige instrumenter, og flott plassering av motorstyring og baugpropell. Panoramautsikten fra dekk og mast er utmerket.

”Smakfullt møblerte møbler her ga en nesten nomadisk atmosfære, med behagelig lys møbeltrekk som var perfekt å bruke. Et måltid for 10 personer kan lett monteres på dekksalongen, med et ekstra bord som serverer til drikke eller for barn å sitte ved. “En gjestesuit til styrbord nås via en privat trapp ved inngangen til salongen. Tykt teppe, attraktivt bad, lite skrivebord i hjørnet og naturlig og indirekte elektrisk belysning som skaper en luksuriøs, men ikke prangende atmosfære.

“Den fremre hytta i havnen tilbyr nøyaktig det samme, bortsett fra at sengen er orientert mot skip. En stor svingbar dør i toppsidene åpner seg for å bli en balkong, inngjerdet av beskyttelsetråder på karbonstender, og skaper et fantastisk avslapningsområde. Denne originale ideen bryter virkelig vekk fra normen ”.

Navalarkitekt Marc Van Peteghem kommenterer: “Utformingen av Seventy 7 måtte sette båten tydelig i yachtkategorien, ved å være en del av Lagoon-familien, sentrert rundt å bo om bord, og samtidig opprettholde forestillinger som tillater 220 mil dager.

“Det var viktig å opprettholde lagunenes verdier - familie, hyggelig og imøtekommende. Men fremfor alt, for ikke å være påfallende. De første kommentarene vi fikk fra eiere som besøkte båten på Cannes indikerte at vi sammen - verftet, Nauta og oss selv - hadde lyktes med å skape denne balansen. Hvis jeg måtte velge to ord for å beskrive Lagoon Seventy 7, ville de være milde kjemper. Setningen ble myntet, og den har satt seg fast.

Utvendig design var av Patrick Le Quément, og interiørstyling av Nauta. Fartøyet har en 193 kvm storseil, 130 kvm furling genoa og 81 kvm furling langseil, pluss en 500 kvm asymmetrisk spinnaker.

To 180 eller 230 HK motorer med akseldrevet rekvisitter er alternativene. Prisen på modellen testet av Philippe, med bokstavelig talt alle alternativer som air-con, to generatorer, to vannprodusenter, jolle, mediesenter, Brookes nav-pack, 4G wifi internettforbindelse, bakoverkameraer, DFI seil, spinnaker og så videre var € 4.340.147 eksklusiv skatt.

Denne historien ble først publisert i Yacht Style 37.