Topp marinaer i Barcelona og Montenegro: OneOcean Port Vell og Porto Montenegro

Båtfolk som besøker Middelhavet, dras mot de berømte marinaene. Noen charter små seilbåter eller motorfartøy. Andre betaler mer enn 100 000 euro i uken for en prøvesmak av luksuriøs livsstil flytende. Ultra-velstående eiere bygger superyachter i Europa, og holder seg ofte en sesong før de drar hjem til uberørte Asia-Stillehavsvann.

Côte d’Azur; fra Saint-Tropez, til Cannes, Antibes, Nice og Monaco, er alltid et fokus, og det samme er Santa Margherita, Portofino og Italias Amalfikysten. Et skilt nær Olbia på Sardinia peker til Porto Cervo og Costa Smeralda. Palma i Balaerics, Malta og Kypros har sine tilhengere. De greske øyene og den tyrkiske rivieraen kan være en fryd. Men de siste marinaene "in" er utvilsomt OneOcean Port Vell i Barcelona, ​​og Porto Montenegro i det fantastiske Adriaterhavet.

Barcelonas OneOcean Port Vell

Ligger 470nm fra Meds vestlige inngang på Gibraltar, den livlige katalanske hovedstaden Barcelona på Spanias Iberiske halvøy, og blir raskt den første anløpshavnen for superyachter som seiler Atlanterhavet fra Karibien for å tilbringe en utvidet "sommer" i Europa, som spenner fra april til september.

Offisielt åpnet i fjor som OneOcean Port Vell, og tok en debutbue på Monaco Yacht Show, dette tidligere nettstedet for Olympic Regatta i Barcelona for 24 år siden har gjennomgått en fantastisk oppgradering på EUR 80 millioner, og kan nå være vertskap for 158 private yachter på mer enn 190m.

Støttere er OneOcean Ventures, et tilpasset forsøk på den mangeårige og privateide Salamanca Group med base i London. En talsmann sier: "På grunn av 15 års erfaring med å støtte UHNWI-investeringer, forretnings- og livsstilsaktiviteter, ble OneOcean Ventures satt opp for å etablere nye mål for superyachtindustrien; en som anvender streng sektor, åpenhet og skjønn.

Mulige synergier med forbipasserende superyachtseiere er ikke vanskelig å få øye på, og daglig leder for OneOcean Port Vell Paul Cook fortalte på en konferanse i mai at “med 20 yachter over 100 meter i bygging, noe som sikrer sikker plass er tilgjengelig på et sted som eiere liker å drive etterspørsel etter kjøpekøyer. ”

Sengeplasser kan faktisk kjøpes på OneOcean Port Vell, og leies tilbake til andre hvis eierens fartøy er andre steder. Anlegget er også en siste anløpshavn for karibiske båter i oktober og november. Eller hvorfor ikke vinter her? Cook anbefaler å gjøre det til en base rundt året rundt.

Mediterranean Yacht Brokers Association (MYBA) er like ekstatisk, og har vedtatt at OneOcean Port Vell vil være vertsarena for de neste tre årlige MYBA Charter Shows, fra 24. til 27. april 2017. Dette er en førsteklasses begivenhet, og havn Vell slo ut konkurrerende plasser fra Genoa og Nice.

Barcelonas bybefolkning er på 4,7 millioner, og rangerer den etter Paris, Madrid og Milano blant byene i EU, og det er den største metropolen ved Middelhavet. Wikipedia sier: “Barcelona er et av verdens ledende turist-, økonomiske, messe- og kulturhus, og dens innflytelse innen handel, utdanning, underholdning, media, mote, vitenskap og kunst bidrar alle til dens status som en stor global by. ”

På en eller annen måte savnet de fotball. Enhver tilhenger som kjenner navnene til Lionel Messi, Luis Suárez, Neymar og Andrés Iniesta fra den verdensberømte Barcelona Football Club. Hvis Barça, som laget har kallenavnet, spiller hjemme hos Camp Nou HQ, kan hotellprisene dobles eller bli tredoblet.

Og hva med arkitektur? Antoni Gaudí (1852-1926) var byens berømte art nouveau-eksponent. Det er mange eksempler på off-beat-verkene hans, fra Casa Vicens, Parc Güell, Casa Milá og Casa Batlló til den utrolige La Sagrada Familia, en kirke som begynte byggingen i 1882 og forventes å være ferdig ca 2025-2030. Frank Gehry og Norman Foster la også innslag, inkludert Camp Nou.

Las Ramblas er den sentrale turistgjennomføringen, hvor sangriene i liter er servert i store glassboller og en statue av Christopher Columbus peker mot Amerika. Men Gamlebyen og det gotiske kvarteret er like interessante. Noen av de sjarmerende restaurantene tilbyr bare Jamon Iberica, regionens berømte skinke, i dusinvis av forskjellige retter. Å bestille en kokkeskapt paella et annet sted er de rigueur. I nærheten for soling og svømming ligger Barceloneta Beach, og alt dette er en 15-20 minutters spasertur fra OneOcean Port Vell.

Havnemester og tidligere yachtkaptein Anders Pehrson leder over fem kaier i komplekset. Køyer inkluderer strøm, drikkevann, kabel-TV og fiberoptiske internettforbindelser. Tollfritt drivstoff er tilgjengelig, pluss levering, og dette er en av bare få europeiske marinaer som har TPA-tillatelse, slik at ikke-europeiske fartøyer kan fullføre vedlikeholdsarbeid i marinaen skattefritt.

Spanske charterregler er forenklet, og OneOcean Ventures selv håndterer skreddersydde charterhenvendelser ofte videresendt av Yacht Client Advisory Team i Monaco. De er også "i stand til å påta seg det fulle ansvaret for en transaksjon, eller kapitalforvaltning gjennom yachtens levetid, og støtte tekniske, økonomiske, administrasjonsmessige og regulatoriske behov."

De private medlemmene OneOcean Club og OneOcean Wellness Spa fullfører anlegget. Som et globalt prosjekt vant OneOcean de prestisjetunge FX International Interior Design Awards i fjor.Kjendiser som modellen Bar Refaeli og F1-sjåføren Felipe Massa gir sine portaler glede, og nattelivet sies å være suverene. www.oneoceanportvell.com, www.oneoceanventures.com

Porto Montenegro lager bølger

Da Porto Montenegro stilte ut på Singapore Yacht Show 2014 og Hainan Rendezvous, ble noen få øyenbryn hevet. Ledende europeiske marinaer har ikke ofte utstillinger på så vidtstrakte regionale arrangementer, selv om Monaco Tourism noen ganger handler om. I dette tilfellet innså Peter Munk, majoritetsaksjonær i Montport Capital som eide Porto Montenegro Marina and Resort, at folk i Asia og Stillehavet i økende grad besøkte Adriaterhavet. Han ønsket å benytte seg av en ny kundebase.

I 2015 vant Porto Montenegro prisen Superyacht Marina of the Year, som er åpen for alle Gold Anchor-akkrediterte medlemmer av den britisk-baserte The Yacht Harbor Association (TYHA). Den er nominert igjen til 2017-prisene, som blir kunngjort på London Boat Show i januar.

Imidlertid var det i februar i år at den mest betydningsfulle utviklingen begynte å skje. Porto Montenegro, som da hadde 450 køyer som var i stand til å ta fartøyer til 180m, kunngjorde at det stiller en 250 køyesplass til rådighet for en forventet ny generasjon gigayachter.

Bransjevilkårene sa at dette øyeblikkelig posisjonerte det som en verdensledende og overskred de største superyacht-køyene til og med OneOcean Port Vell i Barcelona (190m) og Grand Harbour Marina på Malta (135m). Den nåværende private 1-yachten er den Lürssen-bygde og Midt-Østen-eide Azzam på 180 meter, men med konsepter som 220m Double Century som flyter, vil Porto Montenegro være klar for henne.

For rekorden inkluderer OneOcean Port Vells fasiliteter en 440m fast dock for superyachter, slik at også de kan romme fremtidige gigabåter.

Fjerde på Topp 10-listen satt sammen av superyacht-katalogen Yachting Pages var Vilanova Grand Marina også i Barcelona (120m), deretter kom Limassol Marina på Kypros (110m), Palmarina i Bodrum, Tyrkia (105m), Marina di Stabia i Italia (100m) Christophe Harbour i St Kitts i Karibien (91m), ACI Marina Split i Kroatia (90m) og Marine di Loano (77m).

Munk, en kanadisk gründer som grunnla Barrick Gold fra Toronto, verdens største gullprodusent, var i begynnelsen av mars med å utviste Porto Montenegro på Dubai Boat Show i Mina Seyahi, og beskrev denne begivenheten som "en enestående plattform for å vise frem for Midtøstens nautiske investorer og entusiaster.”

Han vakte åpenbart interessen deres. 7. mai ga en ny medieutgivelse fra Sand People beskjed om at "Investment Corporation i Dubai, en hovedarm for regjeringen, har avtalt å kjøpe Porto Montenegro Marina and Resort fra Montport Capital."

Ligger i Kotor-bukten, et verdensarvsted ved Adriaterhavet, tilbyr landemerket vannkanten et livsstilsamfunn for båteiere, innbyggere og turister, mot den fantastiske bakgrunnen til Montenegrin-fjellene. På bare 10 år har Porto Montenegro etablert seg som en fremste destinasjon for seilere og kvinner.

Flyttingen er i samsvar med ICDs strategi om å tilføre internasjonale eiendeler av høy kvalitet i raskt voksende markeder til den betydelige porteføljen. Transaksjonen markerer ICDs første investering i Montenegro og yachtmarina-sektoren, som begge forventes å oppleve sterk vekst de kommende årene. "

ICD utvikler for tiden Royal Atlantis Resort and Residences facing Atlantis on The Palm Jumeirah in Dubai. I fjor kjøpte den andeler i W Hotel i Washington DC, Mandarin Oriental i New York, og i One and Only i Cape Town. Det har også betydelig egenkapital i Sol Kerzners holdingselskap som driver merkevarene One and Only, Atlantis og Mazagan.

Munk var filosofisk om avtalen, og beskrev ICD som det ideelle partiet for å ta feriestedet til neste nivå. I tillegg til 450 køyer som allerede er bygget og okkupert, er godkjenninger tilgjengelig for ytterligere 400 køyer, pluss utbyggingsland med en BUA på 280 000 kvm. "Det har potensialet til å doble i størrelse, og jeg er sikker på at jeg forlater Porto Montenegro i veldig trygge hender," sa han.

For tiden har anlegget solgt ut mer enn 200 luksusleiligheter, 55 utsalgssteder som består av restauranter, barer, kafeer, butikker og fasiliteter, og et femstjerners Regent Hotel med egne 80 luksuriøse suiter og leiligheter. Det skal sies at eierne får 85% avkastning fra Regents leieprogram.

Når det gjelder marinaen: "Komplettert av disse romslige vannkanten boligene, signatur restauranter, livlige barer og et bredt spekter av sport, fritid og kulturelle aktiviteter, er marinaen en ideell hjemmeporteløsning for yachter i alle størrelser, mens landets skattemessige fordeler utenfor EU (7% moms på marine-relaterte tjenester, 0% moms på charterturer og avgiftsfritt drivstoff) er en kraftig økonomisk sak for å basere en yacht i Montenegro hele året. "

En eier, velkjent i Hong Kong og Singapore, holder sin 69m Feadship i Monaco, som noen sier er “på nivå med” Montenegro. Han besøkte Adriaterhavet i sommer og mailte oss entusiastisk: “Fantastisk cruise. Jeg hadde glemt hvor flott dette området er. ”

Venezia og Trieste ligger i den nordlige enden av dette lange smale havet mellom Italia og det tidligere Jugoslavia. Ancona på den italienske siden er vertskap for en enkyve for en superyacht yard, men egentlig betyr Adriaterhavskysten Slovenia, Kroatia, Bosnia-Herzegovina, Montenegro og Albania ned til den greske øya Korfu.

Siden de såkalte “Balkan Wars” for 25 år siden, har disse landene vært uavhengige.Mest kjent er de kroatiske byene Zadar, Split og Dubrovnik, som ligger vegg i vegg med Montenegro, men det er også 1.300 øyer og innløp og bittesmå byer som gjør cruise her til en slik fryd, og det er mulig å leie små seilbåter også som superyachts.

Midtsommeren kan være varm, og det er da mange europeere tar ferie, så det anbefales å besøke før eller etter. MYBA har tatt for å holde et Pop-Up Superyacht Show på Porto Montenegro den første uken i september, rett før Cannes Yachting Festival. Prøv begge deler for de i bransjen. Neste opp er Genova, og deretter Monaco Yacht Show, alt innen en veldig hyggelig måned.

Denne artikkelen ble først publisert i Yacht Style Magazine.