Topp 5 dyreste Ferrari-biler som selges på auksjon

9. september gjorde Ferrari historie da den 210. modellen av sin 2017 Ferrari LaFerrari Aperta solgte for 10 millioner dollar - den høyeste verdien som en moderne bil ble auksjonert ut på i det 21. århundre. Selv uten den nyoppsatte verdensrekorden, er LaFerrari Apertas regjerende posisjon øverst på listen over biler som er solgt på RM Sothebys Ferrari 2017-auksjon, en bemerkelsesverdig bragd på egen hånd.

Av de 20 bilene som hadde hentet over en million dollar på Ferrari-auksjonen i Maranello forrige uke, er LaFerrari Aperta bare en av fem biler som er bygget i løpet av de to siste tiårene for å ha gått under hammeren. Resten av listen er pepret med klassiske modeller fra slutten av 1950-tallet til begynnelsen av 1970-tallet, da gründer Enzo Ferraris DNA fremdeles var veldig mye av hver bil som kjørte ut av fabrikken.

Ferrari LaFerrari Aperta

Det er ikke vanskelig å se hvorfor Ferrari's årgangsmodeller presterer eksepsjonelt godt på auksjoner. Nå syv tiår gamle, skryter Ferrari av en rik arv som er uten sidestykke av noen annen bilprodusent. Røttene til Ferrari's glory ligger i Formel 1: Scuderia Ferrari er det eneste laget som har deltatt i alle utgavene av Formel 1-verdensmesterskapet siden oppstarten i 1950. Det har siden den gang holdt de mest konstruktørmesterskap og det høyeste antallet av vinnende sjåfører.

Ferrari sin racing suksess er selvfølgelig gjeld til sine fantastiske biler. Siden 1947 har den italienske bilprodusenten gitt ut noen av de mest fenomenale storslåtte biler noensinne kjent, fra Ferrari 250-serien og F40 til Dino 246 og Testarossa. Det er disse bilene, nå dyrebare sjeldenhetene i auksjonsverdenen, som mange en multimillionær Ferrari-samler er ivrige etter å få tak i. (Kall det deres raison d’être, om du vil.)

Men når de går på auksjon, går disse Prancing Horses ned på sidene i historiebøkene. I lys av det rekordstore salget av LaFerrari Aperta og som en hyllest til den ikoniske italienske bilprodusentens 70-årsjubileum, besøker vi de 5 dyreste Ferrari-bilene noensinne for å gå under hammeren.

5. Ferrari 275 GTB / C Speciale fra 1964

$26,400,000

Avsparking fra listen er en av bare tre Ferrari 275 GTB / C-spesialer fra 1964 som noen gang er bygget. Som resten av trioen ble det avbildede chassisnummer 6701 laget for racing, som indikert av “C” (som står for Competizione) i bilens navn. Bilens kropp ble designet av Pininfarina og var basert på 275 GTB-bil og bygget av Scaglietti. Endringer som lette karosseripaneler i aluminium og tynnere chassisrør ble gjort for å redusere vekten på bilen og gjøre den mer ideell for racing. 275 GTB / C kom også med en 3,2 liters V12-motor på 316 hk; da den hentet 26,4 millioner dollar på RM Sotheby's Auctions Monterey-salg i 2014, ble det den dyreste frontmotoriserte bilen som noen gang er solgt på arrangementet.

4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART edderkopp fra 1967

$27,500,000

Det kan være nummer 4 på denne listen, men ikke undervurder verdien av 1967 Ferrari 275 GTB / 4 * S N.A.R.T. Edderkopp. For en tid var faktisk bilen verdens nest dyreste bil som ble auksjonert da den tjente 27,5 millioner dollar i 2013 under Pebble Beach av RM Auctions. Bilen var bare en av 10 Ferrari 275-er som noensinne er bygget spesielt i en åpen topp og edderkoppkonfigurasjon, etter ønske fra Ferrari-importøren Luigi Chinetti. Ferrari 275 GTB fra 1967 overgår det anslagsvis anslaget mellom 14 og 17 millioner dollar, og er fortsatt den mest ønskelige Ferrari-droppet gjennom tidene. Appellen gikk heller ikke tapt på kjendiser; Hollywood-legenden Steve McQueen eide sin helt egen modell, som senere gikk under hammeren i 2014.

3. 1956 Ferrari 290 MM

$27,500,000

Ferrari 290 MM fra 1956 er ting av legender, og for legender. Denne røde sportsbilen - komplett med den klassiske racerbilen Ferrari styling - kommer med mye historie, som stammer fra veien før den til og med ble solgt i 2015 på RM Sothebys salg i New York. Døpt som "den hellige gral for bilsamlere og tilhengere over hele verden", er bilen bare en av fire 290 MMs som noensinne er bygget. Chassis 0626 var imidlertid ekstra spesielt: Det ble bygget for El Maestro selv - det vil si Juan Manuel Fangio, som er bredt utpekt som tidenes største Formel 1-syklist. Bilen har til og med hatt en smak av adrenalinet på racerbanene da den endte på fjerde plassering på Mille Miglia i 1956 med Fangio bak rattet. Det ble også senere kjørt av Phil Hill, den eneste USA-fødte Formel 1-mesteren, og sikret kronen ved verdensmesterskapet i sportsbiler i 1956/57. Til tross for den lange og etasjerte racerkarrieren som varte til 1964, har bilen aldri en gang krasjet, noe som er flott for den som kjøpte den for 28 millioner dollar for to år siden.

2. 1957 Ferrari 335S

$35,711,359

Racing er i livsnerven til Ferrari, og det er akkurat det som drev Ferrari 335S fra 1957. Som en offisiell Scuderia Ferrari fabrikklagsbil, har chassis 0674 byttet hender fra slike som Peter Collins og Maurice Trintignant i Sebring 12 timer, til Wolfgang von Trips for Mille Miglia. Sportsbilen hadde bare brakt eierne sine til henholdsvis sjette og andreplass, men den smakte til slutt seier da den vant Cuban Grand Prix fra 1958 i Havana i hendene til Stirling Moss og Masten Gregory.335S, som en racerbil i enhver forstand, fant seg til slutt i Pierre Bardinons verdensberømte private samling av vinnende Ferraris. Heldigvis ble det ikke slik for alltid. I 2016 solgte Paris av Artcurial blue chip Ferrari for 35,7 millioner dollar - den nest høyeste dollarprisen som noen gang har betalt for en bil på en offentlig auksjon, og den høyeste noensinne for en auksjon i Europa.

1. 1962 Ferrari 250 GTO

$38,115,100

Den mest verdifulle bilen i verden kan skilte med den perfekte kombinasjonen av ytelse, godt utseende - og knapphet. Faktisk gjorde Ferrari bare 39 modeller av 250 GTO mellom 1962 og 1964. 250 GTO fungerte som en bil og en racerbil og var på høydepunktet i Ferrari design og prosjektering på sin debut. Den som topper denne listen var imidlertid ikke en gang i god tilstand da den gikk under hammeren i 2014 på Bonham's Quail Lodge Auction i California. Bilen kjørte først i Tour de France Automobile fra 1962 i hendene på den franske syklisten Jo Schlesser og skikjøreren Henri Oreiller. Det franske paret tok bilen ut for sitt andre spinn ved Coupes du Salon-løpet, som til slutt førte til et brak som drepte Oreiller. Den hardt skadede bilen ble deretter returnert til fabrikken for reparasjoner før den ble solgt på nytt flere ganger og til slutt beholdt av Maranello Rosso Collezione. Den kjevelåpende prislappen på $ 38,1 millioner er et vitnesbyrd om den enestående lokken på 250 GTO-linjen, som teller kjendiser som motedesigner Ralph Lauren og Pink Floyd-trommeslager Nick Mason som fans. Salget gjenspeiler også Ferrari sin posisjon i bilens verden: sitter fint på toppen, tidløs og makeløs.