Speedmaster: Donkervoort D8 GTO-RS

Vi liker bilprodusenter her, så da vi hørte om Donkervoort D8 GTO-RS måtte vi se nærmere på. Hvor store navn i superbilverdenen rutinemessig blir kritisert for å være for konservativ i designene sine, er den nederlandske butikkbilprodusenten Donkervoort strålende idiosynkratisk. D8 GTO-RS var tydelig designet for å matche designerens drømmer, ikke for å oppfylle datagenererte ytelsesstandarder. Ikke desto mindre rapporterer Donkervoort at dette er den raskeste og letteste D8 GTO den noen gang har bygget.

Dedikerte bensinhoder vil huske at D8 RS satte en Nürburgring-rekord i 2004, og feide til side den forrige rekorden som ble holdt av Porsche Carrera GT med nærmere 15 sekunder. Den nåværende RS lover å være enda mer ekstrem, drevet som den er av en omarbeidet Audi turboladet 2,5-liters femsylindret motor. I denne versjonen, som Bosch bidro til å finjustere, er fokuset tydelig på akselerasjon; GTO bruker også denne motoren og får 380 hk fra den, så forvent litt bedre enn at når alle spesifikasjonene er utgitt (gjeldende teaser-informasjon avslører ikke spesifikasjonene).

Donkervoort lover en raskere og mer komfortabel kjøretur med D8 RS, som også kan skilte med nyskytingskontroll, fjæring og bremser. Kirsebæret på toppen av denne speed sundae er at den er i samsvar med Euro6-utslippsbestemmelsene. Dette er også ganske vakker, med en aggressiv holdning og et ansikt som ser ut til å sluke veien.

Donkervoort D8 GTO-RS kommer til å gjøre sin fulle debut på bare noen få måneder, men samlere bør være oppmerksom på at bare 40 modeller vil bli laget, og selskapet har angivelig solgt 21 av dem allerede. Potensielle eiere vil også ønske å ta pris på prisforhånden før skatt, som for øyeblikket er satt til $ 172 000 (det er litt mer enn de nye Porsche Cayman og Audi TT satt sammen, for de som bryr seg om å vite).