New Bentley Continental GT er ikke bare for en Grand Tour
Lanseringen av den nye Bentley Continental GT er ikke noen nye nyheter, den skulle være lansert seks måneder tidligere.
Etter en ekstra lang modellsyklus av forgjengeren, har den nye Bentley Continental GT høye ytelses- og foredlingsmål som samsvarer med konkurrentene, spesielt på teknologikanten - som den absolutt har levd opp til.
Bentley administrerende direktør Adrian Hallmark sier at selskapet ikke var fornøyd selv med PDK-girkassen, så den offisielle lanseringen ble forsinket til fordel for å oppnå ekstremt glatte skift. Med så mye detalj og oppmerksomhet som ble gitt til denne lanseringen, formidler den absolutt Bentleys forpliktelser til å perfeksjonere denne kontinentale modellen.
Bentley omslutter en ganske motsetning av idealer - det representerer en tradisjonens paragon, men også en grov signifikant av rikdom. De historiske arvene på 99 år må balanseres prekært med den økende fascinasjonen for bilutviklingen i bransjen, mens morselskapet prøver å forplikte seg til innovasjon, men fortsatt er ugunstig for eksperimentering.
Med den berømte vingede ‘B’ ble den første Continental GT utgitt i 2003 før en overhaling i 2011. Den slående, store, men litt brutale kroppen ble løst inspirert av den legendariske R-Type fra 1950-tallet, tydelig opprettet for massemarkedet. Over 65 000 GT er solgt siden introduksjonen, og fremstår som den mest suksessrike modellen til Bentley. Fra designstudioet til detaljer under panseret har Continental vært ettertraktet av entusiaster.
Mens konseptet forblir nær det for 66 år siden, er det edle oppgraderinger som gjenspeiler den store teknologiske progresjonen til dette to tredjedelshundretallet - raskt, kraftig og komfortabelt på veien. Chassiset og fjæringen er godt harmonisert at det ikke er noen støt, spor eller hull som denne bilen ikke kan stryke ut.
Den algoritmisk kontrollerte, luft som den sitter på, eliminerer også enhver rull på de stramme, raske kurvene på en storslått turne. Hurtigvis hevder Bentley maksimalt 207 mph for GT, og en 0 til 60 på rundt 3,6 sekunder. Selv om gassresponsen ikke er den skarpeste, er den samlede kjøreopplevelsen fortsatt en herlig og velbalansert.
Bentley Continental GT har uendelige og øyeblikkelig tilgjengelige kraftreserver i ethvert gir- eller motorsortiment. Hvis du føler deg utålmodig, kan den enorme og responsive motoren skyve fremover med nesten Tesla-eske nivåer av kraft og dreiemoment som er tilgjengelig fra en 1.350 RPM. Det er til og med et dusin av knapper, knotter og skiver som tilbyr massasjealternativer for å trene en knute. Selv om Bentley-programvaren ikke er den beste på markedet ennå, inkluderer også en smart satellittnavigasjon som lett vil kaste deg gjennom et halvt dusin europeiske land.
Bentley har tatt nøye vare på de minste detaljene som gjør en kjøreopplevelse, for eksempel det knallharde 16-høyttalersystemet med sin meget intuitive Bang & Olufsen berøringsskjermbaserte utjevner. Du kan velge analoge og distraksjonsfrie ringer med et enkelt klikk på en knapp, og head-up-skjermen og førerskjermen dimmes når du kommer inn i en tunnel. Det er virkelig vanskelig å tenke på en bedre bil å ta lange turer rundt i Europa.
På vindstille veier lider imidlertid Bentley Continental GT av sin tunge vekt, til tross for vekttapet på gode 80 kg. "Sport" -modusen hjelper ved å stramme opp fjæringen og automatisk girskift takket være administrerende direktørens ekstra omtenksomhet, men den blekner til mer sportsfokuserte modeller som Aston Martin DB11 på en svingete fjelltur.
Alt i alt er den nye Bentley Continental GT en fin bil som tilbyr jevn og raffinert komfort for en plettfri kjøretur, med bare en smule sportslighet fra en Grand Tourer.
For en rimelig pris på £ 159.100, er den nye Bentley Continental GT nå tilgjengelig for detaljhandel.
