Mini åpner dørene for sin nye Clubman
MINI strekker seg inn i et nytt bilområde med sin nyeste modell som offisielt skal avdukes denne uken i Frankfurt.
Den gamle Clubman var basert på en tre-dørs Mini og brukte en kontroversiell ‘selvmordsdør’ på den ene siden, men bare på den ene siden, for å forbedre tilgangen for bakre passasjerer. Det tilbød mer innvendig plass, men det rommet kom med kompromisser. Ikke slik med den nye Clubman ...
LES MER: MINI CLUBMAN BONDSTRATEN
Den er basert på den nye femdørs Mini, så den har riktige passasjerdører foran og bak, men kan skilte med ekstra 27 cm lengde og 9 cm bredde over standardbilen. De små tallene utgjør en enorm forskjell.
Clubman er større enn en Audi A1, og takket være en skyvebremseprofil som slutter på delte bakdører, er den også mye mer praktisk.
Den tilbyr 360 liter bagasjerom med baksetene på plass, og ettersom hvert av setene kan felles ned hver for seg, er det en rekke løsninger som tilbys for de som sliter med å frakte alt fra shopping til ski. Med alle tre seter nede hopper plassen til massive 1250 liter.
Seter opp eller ned, med en total lengde på 4252mm, er den nye Clubman bare 3mm kortere enn en VW Golf og er faktisk 27 mm bredere (1817mm vers 1790), og avgjørende vil ha en liste over interiøralternativer, høyteknologiske funksjoner og skapningens bekvemmeligheter å matche.
For eksempel vil den nye modellen være den første Mini som får en åtte-trinns trinntrinns girkasse og en elektrisk parkeringsbrems - perfekt for stopp-start trafikk med stor trafikk og for uventede bakketopp.
De delte bakdørene vil også få fjernåpning og lukking mens litt mer egosentriske elementer inkluderer projektorer integrert i vingespeilene som vil skinne et Mini-logoformet lys på bakken når dørene er åpne som en måte å belyse bakken om natten.
Når det gjelder motorer, som alle kraftverk som kommer fra BMW i øyeblikket, er de like fokusert på ytelse som de er med effektivitet og oppnår dette med en utmerket bruk av turboladning. Startmotorer for bilen vil inneholde en 192 hk firesylindret enhet, men med en kombinert syklus drivstoffeffektivitet på 45,6mpg (6,2 l / 100 km) og en enda mer økonomisk tresylindret motor som tilbyr 55,4mpg (5,1 l / 100 km), men fortsatt leverer 136 hk.
Den nye bilen skal ut i salg i Europa i oktober etter sin offisielle Frankfurt-debut 15. september, da andre ytelsesdata som akselerasjon og topphastigheter vil bli bekreftet.
