Planlegger Ferrari en enda mer eksklusiv hyperbil?
Ferrari har bekreftet at alle 499 eksempler på det nyeste flaggskipet, LaFerrari, allerede er talt for ettersom den største rivalen Porsche avslører blandede formuer med det siste flaggskipstilbudet, 918 Spyder.
Ferraris morselskap, Fiat, undersøker andre muligheter for å utvide bilens produksjonsløp på en eller annen måte, med det mest sannsynlige utfallet som et enda mer begrenset opplag, men med enda mer kraft og ekstrem ytelse. Hver av dem kunne bytte hender for så mye som $ 3 millioner.
Å gjenbruke bilens plattform og V12-bensinmotor (men ikke dens elektriske motorer) for å lage en Maserati-hyperbil er også under vurdering. Den siste Maserati-hyperbilen, MC12, var egentlig en Ferrari Enzo i forkledning, men med en litt avstemt motor.
Nyheten fremhever ikke bare styrken til Ferrari-merket og lojaliteten og tilliten til det eksisterende kundegrunnlaget - et medlem av publikum skal ennå offisielt prøvekjør bil 949bhp - men det understreker også suksessen til Prancing Horse i denne spesielle segment, sammenlignet med McLaren eller Porsche.
LaFerrari, McLaren P1 og den etterlengtede Porsche 918 Spyder har alle tre ting til felles - de bruker en hybrid drivlinje (en kombinasjon av en bensin og en elektrisk motor); de har alle et strengt begrenset produksjonsløp; og hver koster mer enn 1 million dollar.
Imidlertid kan bare Ferrari hevde at hyperbilen er utsolgt. Mclaren har klart å selge 275 av sine 375 P1-hyperbiler etter litt mer enn seks uker på markedet.
Porsche, hvis 918 Spyder har vært utstilt i konsept- og prototypeversjon i to år nå, prøver fortsatt å selge mange av de 918 eksemplene den har til hensikt å bygge - til tross for at det er $ 300.000 billigere enn McLaren og $ 600.000 mindre enn Ferrari tilbyr likevel lignende ytelse.
