Hungerburgbahn i Innsbruck
Bilder med tillatelse fra Zaha Hadid Architect
Siden Hungerburgbahn ble bygget for ti år siden av Zaha Hadid Architects ', har det ekspansive arkitektoniske tilfluktsrommet blitt en integrert del av den livlige byen Innsbruck, Østerrike.
De isbreinspirerte stasjonene har ikke bare spilt en stor rolle i å tilby passasjerer for reisende og passasjerer, og gjør transitt mellom forbindelsesstasjonene fra sentrum av Innsbruck til Norkettefjellet til Hungerburg, men er også symbolsk for byens alpine karakter.
Ti år senere fortsetter stasjonene å tiltrekke besøkende fra hele verden. I dag feirer Innsbruck tiårsjubileum for Hungerburgbahn med arrangementer som kjøres gjennom vinteren med arkitektoniske turer inkludert.
Hungerburgbahn i Innsbruck
Alle de fire stasjonene har krøllete geometrier som er karakteristiske for Zaha Hadid Architects. Hvert skjema er designet og tilpasset for å passe til hvert nettsted sin unike kontekst, topografi, høyde og passasjersirkulasjon. Kanskje er stasjonens mest særegne trekk taket, som skildrer det nydelige landskapet ment å gjenspeile de naturlige isformasjonene i Alpene. Samtidig som refleksjoner av passasjersirkulasjonen under.
Jaw-Droping Station Design
Sammen med entreprenøren Strabag vant Zaha Hadid Architects konkurransen om å bygge Hungerburgbahn i 2005. Siden den ble ferdigstilt ble stasjonene kjent som verdens største strukturer laget av dobbeltbuet glass. Prosjektet ble snart på listen til Stirling-prisen av Royal Institue of British Architects i 2008.
Siden desember 2007 har over 4,5 millioner passasjerer foretatt mer enn 8 millioner turer på Fløibanen mellom Innsbruck sentrum opp Nordkette-fjellet til Hungerburg.
Bare i 2017 foretok over 600.000 passasjerer 2,1 millioner turer på jernbanen og brukte de fire stasjonene designet av Zaha Hadid Architects (ZHA).
