Ferrari erter nye 488 Spider superbil

488 Spider er den kraftigste, teknisk avanserte og aerodynamiske V8 drop-toppen i Ferrari's historie.

Da Ferrari avduket 488GTB-kupongen i februar, kunne bare en ting ha gjort det til å se mer imponerende ut - å gjøre den om til en kabriolet.

Seks måneder senere, på høyden av den europeiske sommeren, har den italienske superbilbyggeren velvillig forpliktet seg og Ferrari 488 Spider er en realitet.

I stedet for stoff, har Ferrari gått for en uttrekkbar hard topp for akkurat denne modellen, som selskapet hevder faktisk er lettere enn et materialdeksel. Denne harde toppen - som kan gå opp eller ned på bare 14 sekunder og er derfor den tregeste tingen med denne bilen - betyr også at hytta blir roligere når taket er oppe, og slipper inn mindre vind.

Ferrari har lagt et vindu med glassavvisende lys bak setene som kan heves eller senkes. Selv når taket er på plass, kan dette bakvinduet slippes for ventilasjon og for å høre den dobbeltturbo 660bhp V8 midtmonterte motoren enda mer.

Men Ferrari har ikke bare kuttet taket av den eksisterende coupe-versjonen; bilen har vært nødt til å bli betydelig ominnredet for å fortsatt kunne levere samme slags ytelse, spenning og søl som sin solid toppbror.

Aerodynamikken til en cabriolet er annerledes, og selskapet har trukket ut alle de teknologiske stoppene for å sikre at edderkoppen tilbyr den samme lydhørheten, smidigheten og veiholdingen mens den ringer opp dramaet takket være sin drop-top.

Ferrari hevder at dette er den mest aerodynamisk effektive edderkoppen i sin lange og utmerkede historie, og som et resultat at den legger ut den samme 0-100 km / t-tiden - 3 sekunder - som 488 GTB og en toppfart på 203 km / t (326 km / t) h) ennå, fordi det er en kabriolet, har Ferrari gjort turen litt mykere, og tro, helt riktig, at dette er en bil som vil bruke mer tid på boulevarder og autobahns enn på lukkede kretsløp.

Det betyr imidlertid ikke at bilen ikke kan prestere når tiden kommer. Med en gass responstid på bare 0,8 sekunder er det praktisk talt ingen turbo-etterslep, og takket være oppsettet er bilen, etter Ferrari ord, "bemerkelsesverdig enkel å kjøre på grensen", selv under mer utfordrende forhold.

Ferrari 488 Spider kommer til å gjøre sin virkelige debut på motorutstillingen i Frankfurt, og bilen forventes å komme i salg tidlig i 2016.