Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau fullfører fornyelsen av Gran Turismo-linjen med dette “flaggskipet” som virkelig er to flaggskip. GT50 kommer med en enkel hardtop, eller med en mini flybridge over hardtoppen, Sportfly. Med Beneteaus Ship Control-system som forenkler driften av mange av skipets funksjoner. Navigasjon, hi-fi, vann, belysning, batterier og motorstyring, alt på ett sted. Ship Control vil bli rullet ut til alle andre Beneteau-båter, både med kraft og seil.
Et ord om Ship Control, fordi det er en ny idé for båter av denne størrelsen. Som et Building Management System for en moderne kontorblokk, administrerer Ship Control også alt som kan kobles til skipets elektronikk. Ikke alt kan være, og hva som er koblet vil variere etter båtmodell, men enkelheten og sikkerheten til systemet som blant annet gir tilgang til et grensesnitt via et nettbrett og Wi-Fi, vil fremgå.
På Gran Turismo 50 styrer systemet navigasjonsdata, væsker og motor samt lys, air-con, hi-fi, elektriske kilder og lensepumper. Wi-Fi-tilgangen med flere enheter muliggjør delegering av kontroll til besetningsmedlemmer. Det gjør det mulig for mannskapet å overstyre skipperens valg av musikk, så forvent litt jiggery-pokery når det gjelder å skjule hvem som har satt seg på heavy metal-spillelisten.
Denne artikkelen vil fokusere på Sportfly-varianten. Det ser sporty ut, noe som er like bra for en topp sportskrysser, og flybridge er det minste minimum hvis du vil ha rorsete (sjekk), en bar (sjekk) og følgeseter som blir til en solkrem (sjekk). Vind-jammer-skjermen holder vinden borte.
Volvo IPS 600 pod-drive og Airstep planing skrog gir den opp til 29 kts og en maksimal fart hastighet på 24 kts med all manøvreringsevne pod-drive kan gi. Hun er ingen slouch, og fortjener den sportslige metaforen grundig. Å være 5 meter opp på en 15m båt kan være ganske spennende når du slår sammen på 29kts.
Hun har et veldig grunt trekk - 1,16 m, mens oversiden overstiger 5 meter i høyden. De må legge alle godbitene et sted. Fra nedenfra og opp, for en forandring, har denne lomme raketten plass til en garasje som vil holde en standard 2,9 m ribbe, eller et Williams 280 jet-anbud. Det er en hydraulisk hevbar svømmeplattform som også vil hjelpe til med utvinning av anbud og grilling, og vi har ikke kommet så langt som til cockpiten ennå.
Cockpiten er stykket de motstand - eller rettere sagt skottet som skiller cockpiten fra salongen. Den forsvinner. Helt borte. Dette skaper et virkelig sammenhengende rom og et Tardis-lignende inntrykk av å være større enn den er. Cockpit-salongen er nettopp det - en enorm plass til å slappe av, men ikke så stor at den ikke er koselig. Den har en egen ekstern mini-bysse, viktig for å holde det varme og våte flyte under dårlig vær, eller kaldt og vått når det er fint.
Hvis du vil spise alvorlig mens du er i ro, er det et komplett galleri på det nederste boligen. Dette kan ha enten to eller tre hytter, soveplass til fire til seks personer, men hvis du går etter den tohyttige versjonen, er det plass til en uformell spisestue rett overfor byssa, eller maten kan trappes opp til hovedhytta der seks kan sitte og spise i komfort. Parker barna i underetasjen og nyt samtaler for voksne ovenpå. Valget er ditt.
Den tohyttige versjonen har midtkabinetter i en hytte, full bjelke, med opptil to innebygde sjeselonger på hver side av en stor dobbeltseng. I forprikken, en annen en-suite hytte som kan settes opp som to tvillinger eller en dobbel, og det samme kan den valgfrie tredje hytta som deler hodet til forepeak-hytta. Dette er på styrbord, mellom de to andre hyttene, og erstatter byssens festede spiseplass.
Utenfor plass, flybridge og cockpit fra hverandre, er det en veldig stor solseng på fordekk og et par landganger for å få tilgang til den. Det er vanskelig å få alt du trenger i det som tross alt bare er en 50-foter, om enn en 50-foter med litt poke, og det er ingen tvil om at motorvalget gjør en forskjell. Pod-stasjoner gir selv store båter manøvrerbarheten til en jolle, og ettersom det ikke er propellaksler som passer inn, tar motoren / driv-toget mye mindre plass.
Det er også en markant kostnadsbesparelse ved bruk: disse pod-stasjonene krever et betydelig lavere drivstofforbruk for samme utgangseffekt som et konvensjonelt rettstasjonsoppsett. Som forventet fra Beneteau er beslag av topp kvalitet. Dyktig håndverk, med materialer matchet i harmoni, er den samlede effekten både praktisk og herlig.
Valnøtt treverk og polstret foring sørger for komfort i salongen, og Corian-benkeplatene i galeiene og grillen (husker du grillen?) Over svømmeplattformen. Det er tre steder å lage mat på denne båten. Husk bedre å pakke maten!
www.beneteau.com
Ord Nic Boyde | Bilder med tillatelse fra Beneteau
