I løpet av den strålende Age of Automobiles fra 1950-60-tallet var Ferrari America en serie av Maranellos topptur Ferrari grand-turnere, ofte med de kraftigste V12-motorene (utviklet for F1 ikke mindre) og tilpasset karosseri. Ferrari 400 Superamerica med Pininfarina skreddersydde karosserier ble avslørt i cabriolet-form i Brussel i 1960, og var visuelt dekadent, og formidlet både makt og prestisje for muskelbilene i den tiden som 250 GT.

Bare 46 noensinne produserte modeller som Ferrari 400 Superamerica Series I Coupe Aerodinamico fra 1962, var kjent for sine skreddersydde bestillingsutgaver, med hvert eksempel som gjenspeiler deres individuelle eieres spesifikke ønsker og personlige spesifikasjoner, høydepunktet for skreddersydd individualisering av 60-talls individer med høy nettoverdi.

1962 Ferrari 400 Superamerica Series I Coupe Aerodinamico Gooding og Company Auction

400 Superamerica ble designet fra begynnelsen av for å gi en sportsligere og mer tilfredsstillende kjøreopplevelse enn forgjengeren, og den kom med topp moderne innovasjoner som firehjuls skivebremser og fullsynkronisert fire-trinns overdrive girkasse og teleskopiske støtdempere , bygget på et kortere understell (95,2 tommer mot 192,3 tommer).

Drevet av en superladet Colombo V-12-motor, Gioachino Colombo-designet kraftverk med tre Weber-tvilling-choke-forgassere fordrevet 4,0 liter. Skjønt ikke bruker F1 Lamperdi-designede V12, produserte Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico fra 1962 samme effekt som den utgående 410 Superamerica, mens den leverte bedre lavendel-dreiemoment og uten tvil enklere vedlikehold.

Selv om Maranello ofte siterte at Ferrari 400 Superamerica hadde 400 hester (forvekslet av noen samlere som hat-tips til Superamericas navnnomenklatur) under panseret, var sannheten, selv ved den mer nøyaktige 320 hk-vurderingen, var 400 Superamerica Aerodinamico fortsatt den raskeste billegale bilen i sin tid, og toppet med en maksimal hastighet på 160 mph.

Produksjonen gikk fra 1959 til begynnelsen av 1964, de 46 modellene er vanligvis delt inn i to grupper - Superamericas med Pininfarina coachwork og den andre med Scaglietti coachwork. Den tidligere gruppen inkluderte 25 eksemplarer med 95 tommers akselavstand “Series I” Coupe Aerodinamico karosseri inkludert 400 Superamerica 3361 SA som er til salgs i dag.

Plettfri proveniens, denne Ferrari 400 Superamerica Series I Coupe Aerodinamico fra 1962 som ble tilbudt av Gooding and Company har blitt godt dokumentert av den bemerkelsesverdige klassiske Ferrari-historikeren Marcel Massini og denne modellen med chassisnr. 3361 SA, er bare ett av 14 kupéer med kort hjulbasert aerodinamico noensinne. Papirarbeid fulgte med auksjonseksemplet viser at det gikk inn i hendene på Pininfarina i 1961 hvor det deretter fikk sitt elegante Blu Notte-karosseri og overdådige interiør i naturlig lær. Ferrari 400 Series I-kupéen ble ferdigstilt i mars 1962, hvor den deretter ble sendt til Sveits for å stille ut på årets Geneva Motor Show langs kusines, “Superfast III” (chassis 2007 SA) og 400 Superamerica Cabriolet (chassis 3309 SA) .

Senest 7. mai 1962 ble Ferrari 400 Superamerica til slutt registrert med italienske lisensplater for Milan (nr. MI 647142) med sin første eier Giuseppe Brainovich, en bilinnsamler og lojale Ferrari-klient. I følge historiker Massini ble Ferrari 400 3361 SA betjent og vedlikeholdt for Sig. Brainovich fire ganger ved Ferraris Assistenza Clienti-anlegg, og den ble til slutt solgt til sin andre eier i februar 1966. Den klassiske bilen skiftet hender ytterligere 6 ganger før den endte opp med den milanesiske samleren Massimo Sordi, med bilen fremdeles ferdig i sin originale Blu Notte og originalt møbeltrekk i skinn.

I februar 2011 viste Signor Sordi 3361 SA på Kuwait Concours d’Elegance der den fikk nummer to i klasse D (Modern Classic 1961–1975). Senere var den nydelige 400 Superamerica også på hvordan på Concorso d'Eleganza Auto e Barche Frédérique Constant e al Trofeo Design dell'Eccellenza i Villa 2013, samt Concours d'Elegance Pininfarina ad Alassio i juni 2016 på Torino . Showbilstandarden Ferrari 400s siste utstilling fant sted på 2018 Cavallino Classic i Palm Beach, Florida, hvor den til slutt ble tildelt den ettertraktede Vintage Preservation Cup for fremragende bevarte tilstander før 1975.

Til tross for statusen til showklassen, er kjøretøyet roadworthy som tiltenkt og et klart mesterverk av en veteranbil-prøve. Vis din interesse her.