Grunnlagt i august 2015 for å tilby kommersiell tjeneste med en enkelt Bombardier Global, hadde Singapore-baserte Zetta Jet Pte Ltd siden utvidet til en flåte på 12 Globals og fire Challengers, i gjennomsnitt 100 timers flytid i måneden. Zetta Jet hadde investert i flere Bombardier-fly for å styrke sin eksisterende ultra-lang rekkevidde-flåte for å utnytte økt etterspørsel etter luksuriøse reisetjenester i Sørøst-Asia.

Litt over to år senere rapporterte bransjepublikasjonen Private Jet Card Comparisons at Singapore-baserte Zetta Jet hadde søkt inngitt til kapittel 11 fredag ​​15. september. Konkursbehandlingen er angivelig foranlediget av et søksmål anlagt en uke tidligere ved søksmål anlagt av grunnleggerne av Advanced Aircraft Management Inc. og Anglo American Jet Charter Inc., de to selskapene som ble Zetta Jet USA etter oppkjøpet av firmaet Singapore.

Business of Luxury: Zetta Jet arkiverer kapittel 11 konkurs, men er fortsatt operative

21. desember 2016 rapporterte AinOnline at det Singapore-baserte Zetta Jet hadde inngått en endelig avtale om å fusjonere med det private Singapore luftfartsselskapet Asia Aviation Company. Zetta Jet sin hurtige ekspansjon ble støttet av et ekstra oppkjøp av flystyringsspesialisten Advanced Air Management basert fra Van Nuys, California.

Etter sammenslåingen av luftfartsselskapene til Zetta Jet, forble Geoffery Cassidy som firmaets administrerende direktør med base i Singapore. I søksmålet som ble inngitt av de tidligere eierne av Advanced Aircraft Management og Anglo American Jet Charter, hevder saksøkerne at Cassidy “brukte selskapsmidler og eiendeler til personlige kjøp og gratis transport; ta ulovlige tilbakeslag av midler fra anskaffelser av fly som med rette tilhører selskapet; og ødelegge forretningsvilje og omdømme. ” Hans ektefelle, Miranda June Tang ble også utnevnt til medtiltalte.

Cassidys Maritimo M70-yacht “Dargon Pearl” er blant eiendelene som saksøkerne hevder at han brukte selskapsmidler til å erverve.

Interiøret i Maritimo M70

Ytterligere detaljer om søksmålet som involverer den beleirede Zetta Jet-administrerende direktøren kom frem i de innleverte rettsdokumentene at Cassidy brukte selskapsmidler til å “kjøpe og / eller renovere personlig eiendom, inkludert båter og relaterte ting som verdsettes konservativt til mellom $ 3 millioner og $ 10 millioner, som en Maritimo M70 cruising motoryacht kalt 'Dragon Pearl' og en Couach cruising motoryacht kalt 'Nyota' ”.

Cassidy eier også en Couach-cruisebåt med navnet Nyota

Interiøret i Nyota

Andre beskyldninger i søksmålet påstått:

• Selskaps midler til å kjøpe og renovere eiendommer, inkludert hjem i Frankrike og Singapore
• Selskapets midler til å kjøpe minst tre luksuriøse biler i Singapore verdsatt mellom $ 2 og $ 3 millioner
• Ekstravagante samlinger som koster hundretusenvis av dollar i restauranter, barer og sosiale klubber på globale steder, inkludert Monaco, Los Angeles og Macao
• Bruk av firmadyser i over 300 timers personlige turer
• Ulovlig tilbakeslag på cirka to millioner dollar fra hvert fly kjøpt av Zetta Jet

Det påstås at Zetta Jet-administrerende direktør har underslått og misbrukt så mye som 30 millioner dollar.

I følge a uttalelse utgitt av Zetta Jet Pte Ltd. bruker selskapet kapittel 11-prosessen for å restrukturere gjeld, og at Zetta Jet-kunder kan fortsette å forvente de samme høye servicenivåene, nøye oppmerksomhet og tilgang til samme luksuriøse premium luksusfly som gjorde Zetta Jet til deres valgte reisepartner.