Lamborghinis elbil
Lamborghinis elbil
Lamborghini har i samarbeid med MIT (Massachusetts Institute of Technology) gitt ut Terzo Millennio-bilkonseptet, en tredje årtusensk sportsbil, som driver med strøm i stedet for bensin. Med Terzo Millennio er modellbilen den viktigste bilen som lanseres som en helelektrisk bil og som en legemliggjøring av alt merket står for: Energi, innovasjon i materialer, drivlinje og kjøretøyarkitektur, lyd og følelser.
For å få mest mulig ut av fordelene som tilbys ved elektrifisering, er akkumuleringssystemet laget for å være kraftorientert og symmetrisk. Siden dagens batterier ikke er nok, og å ta steget for å innovere er nødvendig: Lamborghini tar sikte på å utvikle en innovativ superkondensator som er i stand til å lukke gapet med konvensjonelle batterier når det gjelder energitetthet, og bevarer en enestående effekttetthet.
Innovasjon i materialer: fokus på ytelse, utvinne potensielt energitap og gjennomføre sin egen helseovervåkning
I følge Lamborghini har det to mål å oppnå: For det første å "redusere vekten og øke tilgjengeligheten av elektrisk energi ved å bruke strukturell elektrisk energi som lagrer kompositter som et oppladbart batteri." Dermed er det behov for å forbedre nano-materialteknologien til å "diffuse nano-ladninger i CFK-baserte paneler som er i stand til å lagre elektrisk energi og i mellomtiden for å danne karosseriet og strukturer i bilen."
For det andre, med den kombinerte teknologien for å overvåke hele karbonfiberstrukturen og for å gi Terzo Millennio muligheten til å utføre sin egen helseovervåkning. Dette inkluderer "å oppdage sprekker og skader i hele understrukturen, mens du begrenser eller reduserer risikoen for tilstedeværelse og forplantning av sprekker i karbonfiberstrukturen til null."
Når det gjelder emballasje, forbedret Terzo Millennio sin aerodynamikk og trekker fra sammensatte strukturelle materialer for å forbedre vekt-til-forhold-fordelingen av chassiset, og tettere fokus på ytelse for et mye større dreiemoment og smidighet. Den nye modellen, som er bilens første til å forkaste en 12-sylindret motorblokk og la til et akkumuleringssystem for å gjenopprette potensielt tap og maksimere kraft og ytelse når det er nødvendig.
Terzo Millennio er konstruert for å være kortere, lavere og med det mekaniske firehjulstrekksystemet til Lamborghini for å takle den enorme kraften ved hvert trykk. Hvert hjul har sin egen uavhengige elektriske motor med evnen til å finne grep eller for å stoppe spinn og skrens, noe som gjør kjøringen utenfor banen tryggere.
