Velstående iranere ansporer luksusbilbom
Velstående iranere driver en uovertruffen boom av luksuriøs bil til tross for sanksjoner som skader økonomien deres, og betaler opptil 360 000 dollar for avanserte biler.
"Kjøpere betaler på forhånd for disse bilene, som vanligvis koster to til tre ganger mer enn i utlandet," sa en bilselger i Teheran til AFP på betingelse av anonymitet.
En avis som siterer offisielle tolldata, Hafte-Sobh, rapporterte at “noen 563 forskjellige Porsche-modeller ble solgt i det siste iranske året (til mars 2012),” til sammen 50 millioner dollar før en heftig 100 prosent importskatt.
Porsche har som mål å selge 800 av sine biler i den islamske republikken i det nåværende iranske året, sa media, og understreker innfallene den prangende tyske bilprodusenten gjør til et nisjemarked som tidligere var dominert av de mer diskrete tilbudene fra rivalene BMW og Mercedes-Benz.
Maserati, det knurrende muskelmerket som eies av Italias Fiat, er også ute etter å få en bit av handlingen ved å åpne sitt eget Teheran-showroom i løpet av noen uker, melder rapporter.
Den storslåtte spyrlingen fra Irans elite kontrasterer sterkt i strid med vanlige iranere.
De blir konfrontert med en inflasjon på over 20 prosent, en estimert arbeidsledighet på 12-25 prosent, en valuta som er kraftig svekket de siste fire månedene, og vestlige økonomiske sanksjoner som ble innført for å dempe Teherans omstridte atomprogram.
Mens de velstående gir seg ut for superbiler som koster mellom $ 110.000 (for et startnivå Porsche Boxster) til $ 360.000 (for en Porsche Panamera Turbo eller en Maserati GranTurismo), klarer arbeidende iranere en gjennomsnittlig månedslønn på $ 700.
Irans bilmarked er sterkt beskyttet mot import, og tillater bare 40 000 biler i fjor, til tross for at den stadig økende etterspørselen stort sett møtte gjennom innenlandsk produksjon på rundt 1,6 millioner biler per år.
Det er nå anslagsvis 14 millioner kjøretøy på Irans veier, mer enn det dobbelte av de seks millionene som ble registrert i 2005.
