Tesla holder tempo med LaFerrari, Porsche 918

Den tredje raskeste akselererende produksjonsbilen er nå en Tesla. Model S P100D med “Ludicrous mode” er i stand til å gå fra null til 60 miles per time på 2,5 sekunder. Det er bare tregere enn Ferrari LaFerrari og Porsche 918 Spyder-setere, ifølge Tesla.

Som kontrast har Model S P100D sedan fire dører og seter til fem voksne og har plass til litt last (Tesla hevder bilen har plass til fem voksne pluss to barn og har god bagasjerom, men vi synes dette virker for optimistisk eller basert på de voksne blir hestejockey størrelse!). Og vi har ikke en gang kommet til prisen ennå ...

Internett har eksplodert til handling på høyden av denne nyheten, med mange nettsteder som kroner P100D som den raskeste produksjonsbilen på jorden (det er det faktisk ikke) og bemerker at dens akselerasjonstid slår tyngdekraften (det gjør det; tyngdekraften akselererer objekter til 100 km / t på 2,75 sekunder). Som vanlig viser Tesla-grunnleggeren Elon Musk at han vet hvordan han skal ta overskriftene, men vi er glade for at det ikke er for å hevde at vi lever i en simulering denne gangen.

P100Ds 100 kilowatt batteri øker rekkevidden til anslagsvis 315 miles etter amerikanske regulatoriske standarder, eller 613 kilometer etter en EU-standard, noe som gjør det til det første elektriske produksjonsmiddelet som bryter 300-mils barrieren, ifølge Tesla. Den større batteripakken er også tilgjengelig på Tesla Model X, noe som gjør verdens raskeste SUV enda raskere og gir den en rekkevidde på opptil 289 miles mot en kostnad.

Den nye P100D hadde en startpris på $ 135 000 og har toppfarten begrenset til 155 mph. Du bør bue øyenbrynene dine i vantro mot det fordi de raske konkurrentene LaFerrari og Porsche 918 åpenbart var priset nord for en million dollar.

"Mens P100D Ludicrous åpenbart er et dyrt kjøretøy, ønsker vi å understreke at hvert eneste salg hjelper til å betale for den mindre og mye rimeligere Tesla Model 3 som er i utvikling," sa bilprodusenten i et blogginnlegg. Tesla sa ikke noe om dette, men det skal bemerkes at ingen andre biler til denne prisen er i stand til å oppnå dette akselerasjonsnivået. Videre er dette det eneste fullproduksjonsbilen som fremdeles er tilgjengelig fra produsenten fordi Ferrari og Porsche avsluttet løpeturen for en tid tilbake.

Tidlig denne måneden rapporterte Tesla Motors om et større tap i andre kvartal enn forventet da det jobbet for å øke produksjonen i møte med sterk etterspørsel etter sine elbiler. Tesla rapporterte et nettotap på 293,2 millioner dollar, eller 2,09 dollar per aksje, i kvartalet som ble avsluttet 30. juni, opp fra et tap på 184,2 millioner dollar i samme periode året før. Inntektene fra det California-baserte selskapet steg til 1,27 milliarder dollar i andre kvartal fra 955 millioner dollar for et år siden. Tesla touting de nye modellene som de møter en bølge av dårlig publisitet om selvkjørende evner i sine elektriske kjøretøyer.

En dødsulykke i USA og andre mindre alvorlige hendelser i Kina førte til bekymring for sikkerheten til autonome kjøresystemer, men Tesla var fortsatt opptatt av å forbedre teknologien.