Høyttaler på SINGAPORE RENDEZVOUS: Eli Solomon på Classic Cars

April 27, 2024

Eli Solomon er utgiver av et kjent motorsportmagasin i Asia som heter Rewind Magazine, som tilstreber å gi grundig og oppdatert informasjon om bilarving. Vi snakker med mannen selv for å finne ut hvordan han engasjerte seg i klassiske biler og få tankene sine på motorscenen i regionen.
Hvordan kom lidenskapen for klassiske biler til deg?
Jeg ble født i en familie av bilfolk, så interessen for gamle og nye biler kom fra veldig tidlig alder. Foreldrene mine var ikke spesielt opptatt av min interesse for historisk motorsport eller besettelsen av å rive gamle biler fra hverandre og sette dem sammen igjen. Jeg frykter at de følte at de gikk fryktelig galt i oppveksten min.

Eli Somolon
Hvilke utfordringer står klassiske bilsamlere overfor i Singapore?
Det er et spørsmål med hoder av en hydra. Asiatiske samlere og bilinteresserte har det vanskelig. Billig arbeidskraft i år betydde at DIY-kulturen aldri tok fart. Spør den gjennomsnittlige klassiske bileieren om han eller hun noen gang har våget å stille inn en SU- eller Weber-forgasser, og du blir møtt med blanke blikk og glaserte øyne. Det er bare en av de mange problemene vi står overfor. Vår bank med klassiske bilmekanikere ... det er en formel vi har ... antallet er omvendt proporsjonalt med antall gamle biler på veien.
Delene av reservedeler har fordampet slik at som eiere, vi også har lager for oljefiltre, pakninger og alle tenkelige deler som ikke kan oppnås her. Alt kommer fra utlandet - helt ned til spesielle malinger og verktøy. Kontoret mitt har hyller og hyller med reservedeler. Snart har vi en egen avdeling for valuta og hedgefond for å sikre oss mot valutasvingninger. Og vi har ikke en gang begynt å snakke om miljøet og dets innvirkning på maling og metall- og motortilbehør.
Er du enig med Warren Buffet i at å kjøpe en klassisk bil er den klokeste investeringen av alle, på (veldig) lang sikt?
Klok? Det er en no-brainer. Hvis det ble produsert et stempel eller en mynt eller en bok i veldig små mengder og det er mer enn én person som er interessert i det, hva tror du vil skje? På veldig lang sikt kan det hende at våre gamle biler havner i oppbevaringshengere, men jeg kommer ikke til å være med når det skjer. Min interesse er å kjøre og bruke disse objektene slik de var ment å bli brukt. Du kan ikke kjøre et manuskript - kanskje du kan se på det en gang i uken og beundre vannmerket, det rivende og falmende blekket, men det handler om det.
Jeg byttet noen upubliserte brev fra Sir Thomas Stamford Raffles for 15 år siden for et par racerbiler, og jeg har aldri angret et øyeblikk på det, selv når motoren til en av racerbilene sprengte på spektakulær måte i et løp for et par år siden.
Ikke saml hvis du ikke har en lidenskap for noe. De vil ikke være der med deg på den ensomme vandringen for å møte produsenten din.

Lamborghini Urraco på Pasir Gudang
Hvilken av disse er din favoritt Concours d’Elegance: Villa d’Este, Pebble Beach, Goodwood, Chantilly eller Bund Classic?
Min preferanse er for historiske motorsportarrangementer. Mange kombinerer både skjermer og racing eller turer. Monterey's Holy Week i august må være stedet å være for alle og enhver som er interessert i klassiske biler. Det er der alle og enhver i virksomheten samles i 10 dager, og kulminerte med Laguna Seca Raceway, The Quail - A Motorsports Gathering og Pebble Beach Concours d’Elegance. Goodwoods Revival rangerer også høyt oppe - en perfekt blanding av mote og klassisk motorsport. Chantilly - perfekt spillested, flott selskap. Synd for mange arrangementer i Europa og England sammenfaller samme helg.
Noen interessante klassiske bilturer i Sørøst-Asia?
Ingen som jeg har vært klar over, utenom Tour de Cebu på Filippinene. Det er faktisk ikke mye som skjer i vår del av universet, utenfor kanskje Filippinene. Jeg foretrekker mye racerbane enn landevei fremfor jettegryter og plantasjer. Kanskje Heart Media (utgiver av OffWhiteBlog) burde organisere en i Malaysia? Jeg har måttet dra til Japan, Europa og USA for å fikse langkjøring. Eller til Australia og New Zealand for historisk bilracing.
Har du klassiske biler-samlervenner i Malaysia? I Thailand?

Thailand, ja selvfølgelig. Veldig lidenskapelige samlere der. Det er en sterk base av ekte entusiaster på Filippinene og Indonesia. Jeg er sikker på at det må være noen få gode i Malaysia.

Lancia Fulvia RS

Hva er din favoritt klassiske bil gjennom tidene?

Jeg har ikke favoritter. Noen var gamle, gamle hunder, noen var så kraftige at de ikke hadde saften for å løsne en skoliss. Uansett hva jeg har nå er favorittene mine. Det er to som jeg veldig husker av veldig forskjellige grunner - mine to Lancia Montecarlos og min Lamborghini Urraco. Hvis du virkelig trenger et svar ... er det et kast mellom min Lancia Fulvia RS Coupe og en Lancia Montecarlo S2 Spider jeg hadde for noen tiår siden. Jeg mistenker at Jaguar XK150 snart overtar det stedet - når jeg først har oppnådd det jeg vil gjøre med det.

Hva er noen av de klassiske bilene du eier? Hvorfor disse bilene spesielt?

Jeg liker det gode spekteret av ingeniørarbeid i det jeg har - en V4, rett 4, tvillingkam 4, rett 6 tvillingkam, V8-monster, V Twin ... hver har sine egne idiosynkrasier, sine egne styrker og svakheter, sin egen fantastiske eksosnote . Og selvfølgelig elsker jeg designene - Touring of Milan gjorde Jensen Interceptor, Piero Castagnero på Lancias Centro Stile designet Fulvia, Pininfarina hadde en hånd i den endelige utformingen av MGB GT og selvfølgelig Malcolm Sayer og William Lyons for elegansen til Jaguar / Daimler Sovereign og XK150. Racerbilene er en helt annen historie.

Hva ville være det viktigste rådet du vil gi til en ny / ung klassisk bilsamler?

Hold deg unna gamle biler med mindre du har trygg, dekket lagring, din beste kamerat er en klassisk bilmekaniker, og du abonnerer på Rewind Magazine.