Romstasjon: Sunreef Yacht

ord Nic Boyde Bilder med tillatelse av Sunreef Yachts

Sunreef-yacht har oppnådd overraskende charter-suksess i Singapore med sin 21m store seilkatamaran: Eagle Wings er den første seilingsenheten innen Sunreef Supreme 68-linjen - som nesten ikke kan skilles fra søsterfarkosten, Sunreef 68 power catamaran (anelse: seilversjonen har en 28m mast på taket). Internt er det liten forskjell. Begge har litt over 3000 kvadratmeter plass (kraftversjonen har litt mer), og på en 21x10m båt som er mye plass.

Flybridge (uten en kurve i sikte, bortsett fra på modellen)

Vi snakker om seilingsversjon av yachten, og her er power cat

Designtilnærmingen for passasjerhyttene er uvanlig. De fleste katter legger hyttene i (vanligvis) smale skrog, med passasjerene som sover for-til-akter, mens resten av det indre rommet blir gitt til salongplass. Ikke denne babyen.

De fire doble passasjerhyttene har alle eget bad - “master” -hytta med større hode og ekstra gjennomgangsoppbevaring. Sengene er forhøyede: De er faktisk over vannet mellom skrogene, og passasjerer sover sideveis i bevegelsesretningen. Hyttegulvet er på samme nivå som bunnen av ledsagerveiene - og ledsagerveiene er brede nok til å huse en stolheis.

Fremover lounging område, husk hjørnene

Motorrommene og besetningsboligen er også omfattet av disse tvillingskrogene, og det samme er den betydelige garasjen (eller "leketøyrommet" for eiere som unner det kjedelige gamle anbudet og stikker inn i en jetski og en RIB). Garasjen rygger mot en enorm løfteplattform bak, flankert av to storslåtte feieselskaper som fører opp til cockpiten fra den hevede baksiden av hvert skrog.

forskip

Fra utsiden ser det ut som det er: en flott stor plate-sidig båt som leverer stabler med plass. Det er perfekt mulig å spise 16 - forutsatt at du har møblene - i hovedsalongen. Denne enorme salongen kan lett være større: cockpiten, gangene og fordekket er også veldig store, og vi har ennå ikke vurdert flybridge med sitteplasser i 10, pluss to ved roret, og et kjøleskap for å beskytte kald drikke fra elementene. . Cockpiten er, uvanlig, mer et kommunikasjonsrom enn et sted å sitte og lese. Det hjelper salongen til å føle seg større, og bakdørene åpnes over nesten hele bredden på salongen. Sidevinduer åpnes også.

Hvis du vil at seilversjonen er motorene dine mindre (maks 2x225hk vs 2x800hk) og utkastet er dypere ved en skjebne, mens kraftversjonen trekker litt mer enn halvparten av dette. Kraftkatten har større drivstofftanker (opptil 7k liter vs 4,5k for seileren), mens seilversjonen har et kombinert seilareal på 2500 kvadratmeter. Det er ganske mye seil, og masten er ikke tråkket til bunnen av båten (Den hellige, romslige salongen). I stedet føres masten til en karbonkomposittbjelke på flybridge gulvnivå. Kraftversjonens flybridge mister ikke plass til en mast, halyards eller ark: i stedet er det seks solkruter ved roret.

Hektar fremfor kvadratmeter med spillebord og sideåpningsdører, og ekspansiv spiseplass

Sunreef Supreme 68 Power-versjon. Denne enheten er ikke basert i Singapore

Salongen er stor nok til å spise mange flere enn passasjerkomplementet på åtte. Seilingen og kraften Supreme er fullstendig tilpasset, slik at begge typene med hell kan ha bytte opp eller ned. Den ‘tapte’ passasjerhytta blir flyttet til fronten av salongen, blir mastersuiten og tar opp full bredde. Og den gjenværende salongplassen kunne fortsatt spise 16!

For mer informasjon, besøk www.sunreef-yachts.com.