Shelby American feirer 50 års GT40

Shelby American, som hedrer Ford GT40s Le Mans-suksess fra 1966, bygger et begrenset antall av 20 fortsettelsesmodeller. Den originale bilen er en legende i seg selv, det direkte resultatet av Henry Ford IIs ønske om å slå Ferrari på et utholdenhetsløp. Ansvarlig for å bringe Ford til verdensscenen i ytelse og for å lære Enzo Ferrari den ønskede leksjonen på Le Mans, det er den eneste amerikanske bilen som har gjort de ti dyreste bilene.

Shelbys fortsettelse GT40 vil være basert på Mark II-modellen og vil hedre bilens dominans på Le Mans i 1966 der Ford oppnådde en enestående finish på første, andre og tredjeplass. Interessant nok tilbyr Bonhams en ganske betydelig modellbil fra 1966 som passer rett inn i denne fortellingen

"Carroll Shelbys engasjement i Fords Le Mans-program er et av de mest kjente kapitlene i vår racinghistorie," sa Joe Conway, co-CEO for Carroll Shelby International og administrerende direktør i Shelby American. "Carroll Shelby delte Henry Ford IIs ønske om å beseire Enzos hus på den internasjonale scenen for å tjene amerikanske bilprodusenter over hele verden. Det vellykkede samarbeidet mellom Shelby og Ford fortsetter og kan sees i alle kjøretøy vi bygger i dag. ” Vel, det er en litt mer romantisk versjon av Ford-Ferrari-slaget, som stort sett handlet om to menn som satte sine virksomheter i tjeneste for egoene sine.

Uansett hvilken versjon du foretrekker av historien, har den faktiske jubileumsbilen som mål å være så tro mot originalen som mulig. Shelby hevder at mer enn to tredjedeler av komponentene den vil bruke er utskiftbare med de på originalen fra 1966. Når vi vender tilbake til de utskiftbare delene, betyr det at selv om aluminium og kompositt er lettere og ofte sterkere, vil bilen få et monokokk chassis i stål og helt uavhengig fjæring. Den vil også ha den samme tvillingstasjonen på 10 gallon. Og ettersom disse tankene vil levere en Ford FE 427 V8, hadde eiere som slo den åpne veien bedre valgt en rute med mange bensinstasjoner. Ja, GT40 er notorisk tørst.

Innvendig er hytta også ekte med originalen med Smith-stil målere, klinkede racingseter med sele og veldig lite i veien for takhøyde for høyere sjåfører, med mindre det er spesifisert med Gurney Bubble (en boble satt i taket på bilen slik at større drivere kunne passe slik den originale GT40 ble kalt det fordi den var 40 tommer høy). Det eneste nye tilskuddet er klimaanlegg pluss valget av høyre- eller venstrekjøring.

"Shelby GT40 MK II 50-årsjubileumsutgave er akkurat den typen bil som Shelby-samlere og race fra 60-tiden setter pris på om arven og ønsker i samlingen sin," sa Keith Belair, amerikansk sjef for Shelby.

Bilen vil koste 169 995 dollar som et rullende understell før personalisering og opsjoner.