Anmeldelse: Sunseeker 86 Yacht
Sunseekers lange stamtavle med hurtigbåter med noe ekstra har blitt ekstrapolert inn i superyacht arena i noen år nå, med en rekke båter som skylder noe til de raske skrogene som gjorde Sunseekers navn og mye mer til den britiske tradisjonen for smakfull luksus oppnådd gjennom grundig utførelse og oppmerksomhet på detaljer.
Sunseekers siste medlem av high-end yacht-serien på 86 fot lang og seks og en halv meter bred er ingen sylfeaktig racer, men hvor mange syklister kan takle en stiv kanalhakking på 30kts uten å sprette beboerne rundt og også være i stand til å håndtere 1200 passasjer uten passasje?
Hun er stor, og hun er høy. Hovedrommet er 6'6 ”overalt, og utsikten fra flybridge, som setter øynene dine rundt 26 fot over vannet, ser ut til å fortsette for alltid.
Hun ble designet med et stort maskinrom for å ta forskjellige motoralternativer, og ble designet rundt tvilling V10 MTU 94s, og ga 1622 hk. Nesten alle Sunseeker 86-kunder så langt har valgt det største motoralternativet: tvilling V12 MTU 94s som leverer 1925 hk, som hakker toppfarten litt opp, men tilbyr lignende drivstoffeffektivitet med topp cruise hastighet på omtrent 24kts.
2900 gallons drivstofftank gir en rekkevidde på 26kts på litt over 400nm. Hvis du leter etter avstand i stedet for hastighet, vil en passasje på 11kts gi deg et område som lett overstiger 1200 nm. Målinger av drivstofforbruk for lavere hastigheter indikerer at det er mulig med lengre rekkevidde. Verden er din østers.
Nok om sjåføren og den rene moroa med å sette et stort kraftig hun-beist som dette gjennom tempoene hennes. Hva med passasjerene?
To ensuite doble hytter i full bredde har plass til mye lagring og en lenestol eller to, og to doble hytter, også ensuite, fullfører passasjerboligen. Etter maskinrommet ligger mannskapshyttene, og sover fire. Dobbeltkabinen i forpeak har sin egen private tilgang fra en følgesvenn ved siden av roret.
På hoveddekket fører en stor cockpit gjennom skyvedører terrassedører inn i salongen, som har sitte- og spisestue nær hverandre. Sitteplassene, i stedet for det vanlige sidebenk-scenariet, er krummet rundt foran og bak for å gi et mer inkluderende preg. Plassen som er opprettet blir gitt over til bysse- / barområdet plassert fremover og til porten på roret stasjon sammen med noen flere sitteplasser som gjør dette området til et andre stue med konsollen til en 747 i hjørnet og en hendig bar. Hva skal jeg ikke like med dette? De vanlige sitteplassene og solputene i baugen får god plass, og solputene ligger ikke bare flatt. Det er plass til alle.
Flybridge har sin egen rormestasjon, slik at du kan la vinden blåse gjennom håret ditt når du gir det litt av en løpetur, og den er omgitt på tre sider av dekk, sitteplasser og solplass. De kaller det ikke en Sunseeker for ingenting. Og i tilfelle solen ikke er din greie, er det en hard topp som gir delvis skygge og en betydelig bar for å etterfylle essensielle væsker.
Cockpiten, min favorittsted på hvilken som helst båt, er fullstendig skyggelagt, og i tillegg til enda mer plass til å sitte, stå og slappe av, har svømmeplattformen / anbudsheisen nedenfor blitt omgjort til et sittegruppe også med nedfellbare seter til nyt utsikten over havet.
Alt i alt er dette en alvorlig live-ombord langdistansecruiser med noen alvorlige reiser seg og går.
spesifikasjoner
Materiale: 26,48m (86,10 fot)
Stråle: 6.40m
utkast: 1,96 m
Displacement: 6,90 tonn
Maksimal hastighet: 30kts
Cruisehastighet: 23kts
Drivstoffkapasitet: 7.500 L / 1.649,77 USG
Vannkapasitet: 1.500L / 329,95 USG
Område: 350nm
Skrogmateriale: GRP
Bygger: Sunseeker
nettside: www.sunseeker.com
Historiekreditter
Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i Yacht Style
