Anmeldelse: Monte Carlo MCY 105 Superyacht
Monte Carlo Yachts feiret nylig femårsdagen ved å avduke sin nyeste og største flaggskipyacht, MCY 105. Denne 32m superyachten illustrerer selskapets visjon og er til dags dato det ypperste uttrykket for Monte Carlo Yachts 'stil. Monte Carlo Yachts presenterte sin nye flaggskip på en eneste invitasjon på Arsenale i Venezia og igjen på Cannes Yachting Festival, Monaco Yacht Show og Genoa International Boat Show. Dette er den første MYC over 100 ', og hun følger de utvendige styling- og romfartskonstruksjonsmetodene som var banebrytende i selskapets fire tidligere modeller. MCY-utseendet ble opprettet av designteamet til Nuvolari & Lenard med det aktive innspillet fra Hong Kong-eieren.
Yachtens interiør viser en moderne stil og interiørområdene ombord er omfangsrike. Det store portugisiske dekket ved baugen, og flybridge med romslig og stilig boareal er uovertruffen i sin klasse. Det unike og ergonomiske hevede Pilot House gir maksimal komfort og romfølelsen strekker seg ned bakbelyste alabastertrapper til den 484 kvadratmeter store suite, som ligger på hoveddekket. Helhetsinntrykket av mastersuiten er av plass og lys, og dette forbedres av store gulv til tak-vinduer.
Salongen blander seg nødstedte teakgulv med nød-grå-eike vegger, uten at noe av treverket er kunstig behandlet eller ferdig. Lær og marmor aksenter brukes sparsomt og skaper en autentisk og naturlig atmosfære i hele yachten. Master suite på delt nivå ved baugen er mer som en romslig leilighet enn en hytte, med sengen på øverste nivå opplyst av et bredt takvindu. Børstet-grå-eik overflater er paret med nubuck og afrikansk lær innlagt med bronse. Igjen er inntrykket smakfullt, subtilt og elegant.
Baderomssuiten er delt av et stoffpanel, i stedet for en solid vegg, som gir privatliv uten å hindre følelsen av åpenhet. Varmbrun Tabaco Wave, en naturlig stein fra Brasil, dekker gulv og dusjvegger, og murverket er innrammet av hvite Carrara-marmorstriper, som gir en interessant atmosfære til området. Lukkede toaletter er delt av en stor hans og hennes vask.
Monte Carlo Yachts skimpte heller ikke på de tre andre stateromene. Full-beam VIP-hytta har en størrelse på 333 kvadratmeter - like store som mester-suitene som finnes på mange større yachter. Én hytte med to senger, en annen med trippel køyer og kvartaler for fem besetningsmedlemmer (tilgjengelig via en egen inngang) utgjør resten av underdekket.
Hemmeligheten bak den nye MCY 105s omfangsrike interiøret er dens konstruksjonsprosesser hentet fra bilindustrien og luftfartsindustrien. Dette har gjort det mulig for den italienske hagen å bygge nøyaktige toleranser, og dette betyr ekstra kvadratmeter i hele yachten. Flybridge-rommet har en karbonfiberhard topp med en stor åpning i sentrum. Dette uteoppholdsarealet rommer to runde bord for bespisning, og en utegrill og bar, og i akterenden sitter to store salonger i solskinnet. Denne 753 kvadratmeter store flybridge er det perfekte stedet å nyte utendørs servering.
I tillegg til det påkostede interiøret og de skulpturerte utsiden, er skjønnheten i MCY 105 den korte, seks måneder lange byggetiden, muliggjort med sine avanserte konstruksjonsmetoder. Denne tilnærmingen gjør det mulig for selskapet å produsere nøyaktig bygget, svært tilpassede superyachter i omtrent halvparten av tiden det vil ta andre verft å slå ut en produksjonsyacht av denne størrelsen.
Den nye 105 er laminert med 8 800 kg Kevlar og karbonfiber, og dekkene hennes støttes av 1760 pund aluminiumsstråler, og disse materialene pluss vakuuminfusjonslamineringsprosessen og kjernestrategiene som brukes i verftet i Monfalcone, gjør at superyachten kan være " 15 prosent lettere enn markedsreferansen, ”ifølge Monte Carlo Yachts. Med en bjelke på 7,12m er hun en av de største i klassen sin.
Den reduserte vekten kan også oversettes til høyere hastigheter og bedre drivstoffeffektivitet ved høvling og forskyvningshastigheter. Monte Carlo Yachts har etablert seg som en byggherre som sikter til en høy toppfart for sine fartøyer, men ikke den høyeste mulige. Det er en grunn til at de har tatt denne tilnærmingen: For å skyve en båt av denne størrelsen til hastigheter over 30 kts trenger du enten en smalere bjelke eller større hestekrefter - og mer sannsynlig begge deler. Store motorer er dyre. Større er veldig dyre. De fleste veterane eiere av motorbåter er enige om at hastighet for hastighetens skyld ikke er et praktisk alternativ i disse dager.
Fordi Monte Carlo Yachts bruker et monokokk strukturelt konsept, gir skroget og dekket det meste av fartøyets styrke, og gjenoppfinner dermed de strukturelle skott og gulv med innovative materialer. Dette gjør at byggherren kan tilby kundene praktisk talt alle interiøroppsett de ønsker. En sekundær fordel med dette konstruksjonskonseptet er at høye, langsgående strengere kan reduseres, slik at de faktiske boarealene kan senkes noe i fartøyet, noe som gir henne en mer slank profil.
Vanligvis er interiøret i de fleste motorbåter i denne størrelsen bygget in situ og over 100 000 arbeidstimer er vanligvis nødvendig for å fullføre interiøret. En stor andel av timene blir brukt på at arbeidere bare beveger seg rundt og surrer for å komme inn i vanskelig tilgjengelige rom. Det er av denne grunn at båter av denne størrelsen kan ta fra ett til tre år å fullføre og er veldig dyre.
På grunn av Monte Carlo Yachts 'monocoque-design er interiøret i båtene bygget i moduler utenfor skroget på butikkgulvet, hvor håndverkerne kan angripe alle fire sider av et prosjekt på en gang med verktøy og materialer lett tilgjengelig. Ikke bare blir kritisk arbeid utført raskere, det gjøres også bedre fordi installasjonen ikke gjøres på trange steder. Kabling og rørleggerarbeid er designet for å være "plug-and-play", og alt dette gir enorme besparelser i tid og krefter.Monte Carlo Yachts sier at 105 kan bygges med bare 40 000 arbeidstimer.
Fabrizio Iarrera, administrerende direktør i Monte Carlo Yachts, mener selskapet er på rett vei, ettersom det har vokst fra en omsetning på EU3 millioner det første året med et team på 20, til over EU58 millioner fem år på, med et team på 300. Monte Carlo Yachts president Carla Demaria mener MCY 105 er den første av en ny æra for Monte Carlo Yachts. "Vi begynte denne reisen med et oppdrag å omdefinere luksusbegrepet i seiling, og et løfte om å levere det aller beste som 'italiensk geni' er i stand til, og fem år etter er vi stolte av å si at vi har oppfylt disse løftene, og til og med gått utenfor dem. ”
MCY 105 med sin sportslige profil, men skulpterte look er en av de mest elegante yachtene i 100-fots rekkevidde, og dette kombinert med romslig interiør, og dekor fra Hermès og Armani, sammen med tilpassede møbler fra Poltrona Frau, gjør det til det ultimative uttrykket av Monte Carlo Yachts-stil.
spesifikasjoner
Total lengde (LOA): 32,00 m (105 ')
Maksimal bjelke: 7.15m (23 '46' ')
Displacement: 104T (tørt)
motorer: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V-Drive)
Topphastighet: opp til 27 kts
Cruisehastighet: 22 til 24 kts
Brensel: 12000L
Ferskvann: 2000L
Designkategori: RINA Pleasure eller RINA Charter Class
I Asia er Monte Carlo Yachts utelukkende tilgjengelig via Simpson Marine .
Historiekreditter
Tekst av Suzy Rayment
Bilder med tillatelse av Monte Carlo Yachts
Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i Yacht Style
