Novitec introduserer ny tilpasset V8 Ferrari kalt N-Largo - 11

Novitec N-Largo

Det tyske tuningfirmaet Novitec, kjent for sine tilpasninger med bred kropp, har strukket den siste V8 Ferrari når det gjelder størrelse og ytelse. Selskapet planlegger å bygge bare 22 eksempler på hva det kaller N-Largo — 11 i kupéform og ytterligere 11 som droppoppspiders. Men begge versjonene vil ha den samme vanlige utvidede holdningen, tilpasset kroppssett og en stor økning i hestekrefter.

N-Largo gir en massiv 772 hk, sammenlignet med 670 hk som standard 488 leverer, pluss 892Nm (132Nm mer) dreiemoment. Sammen gir de bilen en tid på 0-100 km / t på 2,8 sekunder og en toppfart på 342 km / t - det er en oppgradering på 14 km / t.

Den globale ettermarkedsinnstillingen og tilpasning av bilindustrien er en av grunnene til at Ferrari holdt ut så lenge før hun endelig tok tid til naturlig aspirerte V8-er til fordel for turboladning som et middel til å opprettholde ytelsen og samtidig øke drivstofføkonomien.

Når turboer allerede er montert på motoren, blir dreining av kraft opp til 11 en relativt enkel prosess. For hver økning i hestekrefter må det imidlertid være en lik økning i luftstrøm, motoravkjøling, bremsing eller aerodynamisk stabilitet, noe som en rekke selskaper vil overse.

Heldigvis er ikke Novitec en av dem. Det har sørget for at det blir en større og friere luftstrøm til motorbrønnen og bremsene for å sikre at denne ekstra kraften gir ekstra moro i stedet for redusert pålitelighet. Det er også grunnen til at det har lagt til et nytt eksosanlegg og falt bilens kjørehøyde.

Men den beste egenskapen er at denne ytelsen i ytelsen kan slås av eller på via rattmonterte Manettino-bryteren, noe som ytterligere reduserer unødvendig belastning på motoren når du bare kjører eller kjører rundt i byen for eksempel.

Dette nikket til praktisk og beskyttelse er også grunnen til at bilen kommer med et hydraulisk løftesett, for å sikre at de større spoilerne foran og bak ikke klemmer fortauskanter eller blir fanget i ting som fartshumper.

Dessverre er det ingen horisontalsekvivalent som kan trekke bilens sider inn på smalere veier; fordi med større spor og bakkropp og karbonfiberkarosseri, er N-Largo 2,09 meter fra side til side, med andre ord, den er bredere enn en Range Rover.