10 av de beste cabrioletene
Fra rimelige friluftsliv til drophead-kuponger som krever regelmessige lotterivinster bare for å holde dem på veien og fylt med drivstoff, valget av kabrioleter som passer til enhver størrelse, stil og lommebok har aldri vært større eller lovet mer moro.
Volkswagen Beetle Cabriolet fra € 21.000
Den første iterasjonen av dette gjenfødte ikonet var stil og intet stoff, men merket II er en helt ny opplevelse. Bygget på samme plattform som den mye sportsligere Scirocco-coupéen, og beholder den gode modellen til den siste modellen, men nå er de passende tonet ned slik at de er mindre feminine og mer androgyne, noe som betyr at til og med en manns mann fremdeles kan være en manns mann når bak rattet.
Mazda MX-5 fra € 21.500
Da den første modellen traff gatene i 1989, ble den behandlet med spott av verdens bilpresse som en dårlig visuell kopi av gamle engelske sportsbiler. Men så kjørte de den faktisk og ble forelsket i den, og som et resultat har det vært et inventar på veier verden over i 24 år.
Hemmeligheten bak suksessen er ren kjørbarhet, pålitelighet og praktisk. Vil du vite hvordan det er å kjøre en klassisk E-type Jag eller Lotus Elan, ta en MX-5 (eller en Miata i Nord-Amerika) på prøvekjøring.
Porsche Boxster fra € 44.250
Denne bilen vil aldri bli helt akseptert av noen Porsche-purister som ser på det som et kjøretøy å gjøre med når tilgjengelige midler ikke vil strekke seg til en dropp 911. Og selv om Boxster mangler litt søvn i forhold til sin større bror, ble designet fra grunnen av til å være en sportsbar, så håndteringen er utsøkt, byggekvaliteten er skuddsikker, og i motsetning til 911 henger ikke motoren over bakhjulene - den er nøyaktig midtmontert for perfekt balanse.
BMW Z4 sDrive 35i, fra € 46.000
I likhet med Beetle var den første generasjonen av denne bilen en ubehagelig skuffelse, men BMW er sannsynligvis den beste bilprodusenten i verden når det gjelder å svare på kritikk.
Selv om denne bilen på ingen måte er den raskeste sportsbar, selv i sin prisklasse, får den bare så mange ting riktig - balanse, ro, håndtering og enkel daglig kjøreglede.
Jaguar F-Type V8S, fra € 92.500
En bil som umiddelbart minner deg om hvor fantastisk Jaguar pleide å være som racerbil, sportsbil og luksusbilfirma. Det klarer på en eller annen måte å trekke på all den arven mens den kaster noe nytt i blandingen. Den helt aluminiumskonstruksjonen betyr at den er lett og rask av merket, og den 5-liters, superladede V8 føles som å bruke en slegge for å knekke en valnøtt, men det er poenget.
Bilens mykeste stil er å myke opp og ta kanten av all støyen. Det gode utseendet til filmmatinee-idolet vil få deg til å skille deg ut, enten du kryper gjennom trafikk i sentrum av byen eller konkurrerer med diverse Ferraris og Porsches på vidstrakte og spredende åpne veier.
Audi R8 Spyder, fra € 117.000
Litt av en mørk hest denne og en som startet som et kryssras; men det utvikler seg til en fullblods hvis noe er mulig. Bygget av den samme samlingen av selskaper som er ansvarlig for Porsche Boxster, Lamborghini Gallardo og Bugatti Veyron, låner det fra dem alle, men på en eller annen måte blir resultatet noe helt annet.
En fantastisk V10-motor med 525 hk, den beste girkassen med dobbel clutch i verden og en kvalitet, pålitelighet og tør vi si det, praktisk som ellers er fremmed i superbilens verden.
Ferrari California fra € 176.000
Denne bilen bryter en kardinal Ferrari-regel, V8-motoren er foran montert. En Ferrari V8 går alltid i midten for å garantere perfekt vektfordeling og derfor håndtering. Men med motoren i midten, er det ingen steder å sette taket når det er brettet ned.
I likhet med Porsche Boxster, har dette blitt bygget fra begynnelsen til å være en ekte cabriolet, og likevel være en ekte Ferrari og en som kan gå fra 0-100 kpm på et øyeblikk og treffe 310 kpm flatt ut.
Bentley Continental GT Speed Cabriolet, fra € 194.500
Denne bilen har tittelen verdens raskeste to-dørs, fire-seter cabriolet, men sannheten er, mens det virkelig er et ingeniørmesterverk, med taket nede, 100 mph og 200 mph føles stort sett identisk for passasjerene i det minste. Interiøret er overdådig og en øvelse i diskret foredling.
Mercedes SL 65 AMG fra € 195.000
Er det en rettlinjet boulevardcruiser, en bil som er hektet for banen, en tverrkontinentalt GT eller en superbil som prøver å utfordre Ferrari? Det enkle svaret er at det hele er ovennevnte og mer.
AMG-utgaven gir en fantastisk motorstøy som tilsvarer den fra en skvadron med Spitfire WWII jagerfly mens interiøret er overfylt av skapning og komfort med banebrytende teknologiske gjennombrudd, fra aktiv kollisjon unngåelse til radarstyrt cruisekontroll.
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, fra € 350.000
Den eneste bilen på listen som må spesifiseres med en sjåfør, denne bilen er morsom å bli kjørt i, og det er plass bak i et improvisert spill med rugby, enn si for å ligge og glede seg over byene som suser på kjøreturen. til Côte d'Azur.
Taket inneholder mer lyd- og varmeisolering enn det gjennomsnittlige huset, og lokket på bakdekket er skåret av solid teak og trenger regelmessig oljing, akkurat som på en luksuriøs yacht.
