Luksusbilstart: Aston Martin elbil RapidE kommer inn i produksjonen i 2019
Aston Martins første elektriske RapidE-spiss leder det engelske merkets lav- og nullutslippsstrategi
I går, 27. juni, bekreftet Aston Martin produksjonen av merkets første helt elektriske bil. Aston Martin RapidE kommer til å gå i produksjon i 2019 for et begrenset produksjonsløp på 155 biler. Basert på det kommende Rapide AMR-konseptet, leder Aston Martins første elektriske RapidE spiss for det engelske merkets lave og nullutslippsstrategi som først ble lansert av Aston Martins administrerende direktør Dr. Andy Palmer.
Aston Martin RapidE kommer til å gå i produksjon i 2019 for et begrenset produksjonsløp på 155 biler
Luksusbilstart: Aston Martin elbil RapidE kommer inn i produksjonen i 2019
Etter Palmers første 150 dager som administrerende direktør i Aston Martin, var selskapets Second Century Plan en omfattende strategi for den pågående veksten og utviklingen av den 102 år gamle britiske sportsbilprodusenten, og la midlertidige handlinger i området for produktutvikling som vil drive veksten, en strategi som innebar lav- og nullutslippsbilstrategi
RapidE representerer en bærekraftig fremtid der Aston Martins verdier av forførende stil og suveren ytelse ikke bare sameksisterer sammen med en ny drivutstyr med null utslipp, men forbedres av den, RapidE vil vise fram Aston Martins visjon, ønske og evne til å lykkes omfavne radikale forandringer, og leverer en ny rase av bil som forblir tro mot våre etos og gleder kundene våre. ” - Dr. Andy Palmer, Aston Martins president og administrerende direktør
Gå inn i Williams Advanced Engineering. Hvis de høres kjent ut, skyldes det at Williams Advanced Engineering er teknologiavdelingen i Williams Formel 1-team, og leverer elbilbatterier til Formel E, en kontrakt som de til slutt tapte da McLaren vant budet i fjor. Utsiktene var mindre enn positive før Williams Advanced Engineering fikk $ 125 millioner dollar til å bygge innfødte batterifabrikker i Storbritannia. Dette setter Williams Advanced Engineering i god plass til å fortsette med det originale RapidE-konseptet.
Williams Advanced Engineering arbeidet med det originale RapidE-konseptet
Nå vil Williams Advanced Engineering støtte Aston Martin i å produsere all elektrisk RapidE ved å fokusere på den komplekse elektronikken og mekanisk integrasjon. Aston Martins nye elektriske RapidE er basert på det kommende Rapide AMR-konseptet. Ved å bruke strukturen til Rapide AMR, det vil si den fire-dørs sportsbilen utseende og dynamikk i Rapide, men unngår 6.0 V12-motoren erstattet av en ikke avslørt EV drivverk.
Det sier seg selv at EV-drivverket vil innbille Aston Martins nye alt elektriske RapidE med øyeblikkelige leveringsegenskaper til en elbil vi alle er kjent med - The Tesla. Etter samme blodåre som andre moderne Aston Martins, vil RapidE bruke et bundet aluminiums chassis; VH-arkitekturen åpner for en lett, men robust chassiskonstruksjon som kompletterer ytelsesegenskapene som kreves av en avansert Aston Martin, spesielt når den britiske bilprodusenten må håndtere ikke bare totalvekt, men vektfordeling som står for et stort EV-batteri, volumet til det luksuriøse interiøret og bagasjeromskapasitet, i et marked som allerede er fylt med konkurrerende EV-sportssedans som har minst 5 års forsprang.
Da konseptet RapidE første gang ble avduket i 2015, var Aston Martins første elbil forventet å være en firehjulstrekker med en rekkevidde på over 200 miles og 800+ hk. Offisielle detaljer og tekniske spesifikasjoner for Aston Martin RapidE er foreløpig ikke tilgjengelig, og hvis informasjonen i 2015 fremdeles stemmer, forventes det at selskapets første elektriske sportsbil for $ 200,000 til $ 250,000. RapidE vil være et begrenset byggekjøring på 155 biler med produksjonssett for 2019
Aston Martins nye elektriske RapidE er basert på det kommende Rapide AMR-konseptet.
