Lotus Elise Race 250 Sets Track Record
Møt Lotus Elise Race 250, en helt ny bil som allerede har bested selskapets kundetid for biltid på sin egen testbane. For å markere 50-årsjubileet for den berømte Hethel, Norfolk-fabrikken som fyrte ut i livet, har Lotus unnfanget Elise Race 250, en bil den beskriver som sin beste banefokuserte Elise siden modellens lansering tilbake i 1996.
Elise Race 250 er raskere rundt Lotus testbane enn til og med Elise Cup 220 R, og med en omgangstid på bare 1 minutt 33,5 sekunder, er det den raskeste runden selskapet noensinne har spilt inn for en kundebil basert på Elise.
"Lotus ble etablert for å bygge racerbiler og med 68 års erfaring, er det ingen som vet mer om å hente ut den beste ytelsen som mulig," sa Jean-Marc Gales, administrerende direktør i Group Lotus plc. "Elise Race 250 er den raskeste, mest fokuserte Elise vi noensinne har produsert, og etter hva den er i stand til på banen ser den ut til å bli en favoritt blant våre syklister rundt om i verden."
For å få Race 250 til å prestere så bra på banen, men likevel være kvalifisert for FIA-løpsserier over hele verden, har Lotus snudd til vektbesparelse snarere enn motormodus. Bilen har den nå kjente firesylindrede 1,8-liters superladede 243 hk motor som er rettet mot en sekstrinns manuell girkasse. Og i en bil som tipper skalaen til under 900 kg tørr (dvs. når den er tom for væsker og drivstoff), er det mer enn nok kraft.
For å få så lav vekt - Elise Cup 250 er 931 kg for eksempel - har alt for aluminiums chassis til batteriet blitt overhalt for å kutte unødvendige kilo. Setene er karbonfiber, hjulene smidd fra en ultralett legering og hodelyktene erstattet med blindpaneler.
Lotus har imidlertid også lagt til flere seriøse funksjoner. Den første er en seriøs aero-pakke som genererer opp til 155 kg nedstyrke når bilen kjører i topphastighet på 248 km / t.
Så er det FIA-kompatible A-Frame-selesstang, rullebur, brannslukningsanlegg, slepende øyne (foran og bak) og batteriisolatorsystem i tilfelle brann.
Og slik at eiere kan stille inn bilens oppsett for å passe til kretsen, forholdene eller ganske enkelt deres kjørestil, er den fremre antirullstangen justerbar, og det samme er Nitron-spjeldene og Eibach koaksiale spiralfjærer. Finpregene er AP Racing dobbeltstempelskaliper foran og Brembo bakstempel bak på Brembo på baksiden for brudd.
Elise Race 250 vil koste £ 53.500 i Storbritannia og $ 76.200 (eksklusiv lokale avgifter) i USA.
Denne historien er også tilgjengelig på Bahasa Indonesia. Les den her: Lotus Elise Race 250 Pecahkan Rekor Catatan Waktu
