Guide: Starte en klassisk bilsamling
Concours sesongen får oss til å tenke på logistikken for å samle klassiske biler. Hvordan starter man til og med en bilsamling? Uansett hvor stor klokke, smykker, vin eller kunstsamling er, virker ingen av disse like svimlende som å kjøpe, lagre og ta vare på flere klassiske biler. De fleste sliter med bare noen få vanlige biler, blir sannheten fortalt.
Så igjen, de fleste kan bare drømme om å eie en klassisk Ferrari eller Lamborghini, men for de spesielle få som har lommer dypt nok til å sette sammen flermodellkolleksjoner, er det selskaper som DK Engineering som er opptatt av å ta vare på alle aspekter av klassiske eierskap av biler; fra å spore opp de sjeldneste modellene til å forberede dem på veteranløp og frakte dem til en Concours d’Elegance.
James Cottingham snakker om klassiske bilsamlinger og hvordan man starter en. “[Det] kan være veldig morsomt. Det er en rekke temaer du kan velge - superbiler fra 1980-tallet, Ferrari F Cars eller en Porsche-samling - og det er ingenting som hindrer noen i å kjøpe 10 biler og innse at tre ikke passer til temaet og selger dem og kjøper tre til, sier DK Engineerings anskaffelseskonsulent.
DK Engineering vedlikeholder og lagrer noen av de mest verdifulle klassiske bilsamlingene.
Grunnlagt av James 'foreldre i 1977, og DK Engineering kan ta seg av enhver klassisk bil, men er først og fremst en verdenskjent Ferrari-spesialist som tilbyr alt fra restaurering på concours-nivå til løpeforberedelse. De kan til og med bytte ut originale motorer og løpeutstyr for kopier slik at eierne kan bruke bilene sine med jevne mellomrom uten å skade videresalgsverdiene. "Vi er sannsynligvis de eneste i verden som spesialiserer seg på alle aspekter av Ferrari," forklarer han.
Og når James ikke hjelper klienter med å finne det ikke-funnet, råder han dem til hvordan de kan konstruere egne garasjer for å lagre og vise samlingene sine hvis de ikke vil at selskapet hans skal passe på det på heltid. "Ja, det er den typen prosjekt jeg ofte vil bli involvert i," sier han.
Og som en som har levd og pustet til klassiske biler hele livet, er Cottingham godt plassert til å forklare hvorfor interessen for klassikere og prisene som betales for gamle Ferraris, Porsches og Mercedes når astronomiske nivåer.
Selskapet dekker alle aspekter av klassisk bileierskap fra restaurering til løpeforberedelse.
En hobby som lønner seg
"Folk begynner å innse at det er en hobby som også kan være en investering," sier han. "Det er en eiendel de kan eie, ha, se på og glede seg over i helgene og markedet er verdensomspennende."
Derav kommentarene hans om “ganske enkelt” å selge på klassikere som ikke passer samlersamling. Etterspørselen er så stor at det å bytte ett vintage kjøretøy til et annet skal være like enkelt som å ta med klær tilbake til en butikk.
Men klassisk bileierskap skal handle om en helt annen forståelse. "Når du kjøper en av disse bilene handler det først og fremst om glede og takknemlighet," begynner Cottingham. Det må være noe du liker, som du vil. Når det gjelder investeringspotensialet som ikke en gang er en sekundær vare. Mange av kundene mine forteller meg at det er ‘mannematematikk’. Det er her ‘man-matematikken’ kommer inn som en måte å rettferdiggjøre det for seg selv, sier han.
Så, med så mange fantastiske markiser der ute, hvordan skulle man gå til å bestemme seg for en første klassiker? "Kom og se et selskap som oss rett og slett fordi vi har et så stort antall biler på lager," sier Cottingham. "Du kan tilbringe en halv dag med oss og se så mange fantastiske biler at noe definitivt ville fange øyet. Bare ikke kjøp noe for det. Denne bransjen må være lidenskapsbasert. ”
Selskapet har så mange klassikere på lager at det er et flott sted å komme og bli inspirert.
