Jaguar Pirana fra 1967 er en spesiell konseptbil. Når OFFWHITEBLOG sier spesielt, mener vi at når Daily Telegraph, Storbritannias ledende publikasjon, henvendte seg til Jaguar med ideen og konseptbilen ble født fra de fruktbare fantasiene til de beste biljournalistene - var Jaguar Pirana designet for å være den ultimate drømmebilen.

I hovedsak henter Jaguar Pirana seg inspirasjon fra den elskede Jaguar E-Type (vis oss en biljournalist som ikke elsker E-Type, og vi viser deg en forsker som ikke tror på klimaendringer), Daily Telegraph Editor John Anstey og de ansatte kontaktet deretter Bertone for å lage det langstrakte karosseriet til konseptbilen formelt kjent som Jaguar Bertone Pirana Coupe.

Til salgs: En Jaguar Pirana fra 1967 designet som Ultimate Dream Car av biljournalister

Jaguar Bertone Pirana ble produsert utelukkende som et konsept for visning på Earls Court Motor Show fra 1967, og var aldri ment å være en produksjonsmodell, men langt fra bare et "skall på hjul", den nydelige coupéen er et fullt operativt kjøretøy bygget med chassiset , drivverk og motor av 4,2 liter 2-pluss-2 E-Type levert av Sir William Lyons (Mr. Jaguar selv).

Med et uhørt budsjett på 20 000 GBP (omtrent 371 000 dollar i dagens dollar), overtalte drømmerne på Daily Telegraph til slutt den legendariske Nuccio Bertone fra Carrozzeria Bertone i Torino, til å designe og bygge coachwork. hva resultatet er en sofistikert, vakker 2 + 2 GT-coupe drevet av en 4,2-liters rett-seks bygget med et mylder av umiddelbart tilgjengelige komponenter (som spesifisert av John Anstey) inkludert hjulene fra en Jaguar D-Type.

Stylet av den berømte Marcello Gandini, designeren av Lamborghini Miura, er den unike semi-monocoque ståldelen av Jaguar Bertone Pirana umiskjennelig og kombinert med Bertones luksuriøse interiør (skreddersydde materialer som Connolly Brothers skinn og Triplex spesielle Sundym-glass for frontruten og bakglasset) ), den klassiske Jaguaren ble utrolig godt mottatt på ikke bare London-showet med massevis av folkemengder dukket opp på bilutstillingen i New York City og deretter på British Motor Show i Montreal for å se det skreddersydde bilforundret.

Jaguar Pirana fra 1967 var ferdig i tide for London Motor Show på Earl's Court. Daily Telegraph solgte til slutt modellen for 16.000 pund for å "hente inn kostnader", og det så ut til å forsvinne de neste 40 årene før den endelig dukket opp. I løpet av årene ble Jaguar Pirana fra 1967 konvertert fra en manuell girkasse til automatisk og toseter til 2 + 2 GT før den ble brakt tilbake til den opprinnelige spesifikasjonen for salget. Det sies at Gandini selv var så inspirert av dette arbeidet at han ville ta mange av designideene og implementere det i produksjonsmodellen Lamborghini Espada et år senere.

1967 Jaguar Pirana Tilbudt uten reserve av RM Sothebys, bud her.