Er intelligente Lamborghini Supercars på vei?
Lamborghini har signert en avtale med den italienske filialen til Massachusetts Institute of Technology med det endelige målet å definere fremtidens sportsbil.
Folk som kjenner bilhistorien sin vil vite hvor mye det relativt bittesmå Sant’Agate Bolognese selskapet allerede har formet utviklingen av bil.
Den første kreasjonen 350GT (avduket i 1963) beviste at en bil kunne være både en ekte sportsbil og en ekte GT, og Miura, som kom tre år senere, ble blåkopien for superbilen som fortsatt følges religiøst i dag - fantastisk lavt -slungt utseende, to seter, en V12-motor i midten og kraft til bakhjulene.
Og gjennom dette nye partnerskapet ønsker Lamborghini å fortsette å ha samme innvirkning som selve konseptet med bilen begynner å forandre seg på sin raskeste hastighet siden Karl Benz sendte sin første patent tilbake i 1886.
"Vi vil at folk skal tenke på oss mer og mer som en trendsetter innen segmentet superluksus og sportsbiler," sa Stefano Domenicali, styreleder og administrerende direktør i Automobili Lamborghini. "MIT har alltid vært en foregangsmann innen innovasjon, og vi er stolte av å ha signert denne generelle avtalen med en så illustrerende institusjon, som vil føre til utredning av spørsmål av gjensidig interesse knyttet til supersportbilen for det tredje årtusenet."
En slik avtale kan se ut til å gå mot filosofien til et selskap som har et rykte på seg for å gjøre ting på sin egen måte, ofte uavhengig av rådende trender. For eksempel er det det eneste etablerte supersportsbilselskapet i verden uten noen form for hybrid drivlinje i sitt sortiment. Den vil ikke en gang betrakte turbolader som et middel til å øke kraften, mens den reduserer mengden drivstoff som er brent av frykt for å utvanne kjøreopplevelsen.
Men en av hemmelighetene ved Lamborghinis utholdenhet (til tross for flere dødsopplevelser i nær virksomhet) er at de beste bilene har blitt produsert av de yngste ansatte. Teamet som utviklet Miura var alle i 20-årene.
Når man ser det i disse vilkårene, blir begrunnelsen bak å tappe på ressursene, intelligensen og ungdommelig handlekraften til MIT tydelig.
“MIT-Italia er en toveis bro som forbinder MIT og fremragende navn i italiensk industri. Det er vanskelig for oss å forestille oss en bedre partner enn Lamborghini, og vi ser frem til prosjektene som dette partnerskapet vil hjelpe oss med å utvikle, ”sa Serenella Sferza, meddirektør for MIT-Italia-programmet.
