En 70-årig bilinstitusjon, Motor Trend Classic kåret en gang 275 GTB-kupéen som nummer tre på listen over de ti “Greatest Ferraris all times”, og å erstatte Ferrari's legendariske 250-serie GT-racers var en høy bar for både Maranello-ingeniører og bil leisurati.

Ferrari 275 er designet i både to-seters coupé og edderkoppkonfigurasjon, og er en serie med frontvinsjede V12-drevne storslåtte biler produsert mellom 1964 og 1968, men Ferrari 275 GTB / C fra Scaglietti fra 1966 er fremdeles en av de fineste årgangene som skal produseres fra Maranello.

1966 Ferrari 275 GTB / C av Scaglietti til salgs fra RM Sothebys

Ferrari kommer fra en rekke seire på Le Mans, Tour de France, Sebring og Daytona, og satte sin målestokk med en kvartett på 250 GT LWB berlinetta, 250 SWB, 250 LM og 250 GTO, noen av de fineste klassiske sportsbiler noensinne laget. Sak i sak: en Ferrari 250 GTO fra 1962 solgt for en rekordpris på 48,4 millioner dollar på en RM Sotheby's Auction i Monterey, California i august 2018. Faktisk har kravet om en 250 GTO nådd en slik feber tonehøyde at en italiensk domstol avgjorde som modellerer et "kunstverk" som beskytter det mot uautorisert replikering, og avslutter umiddelbart en skreddersydd hyttebransje som hadde oppstått rundt forbrukernes etterspørsel etter Ferrari 250.

Prototypen Ferrari 275 GTB ble designet av Pininfarina med karosseri konstruert av Scaglietti, og ble opprinnelig bygget med karosseri med kort nese før Maranello slo seg ned på den lange nesekroppen for sine produksjonsmodeller. 275 lyktes med 250 GT SWB Berlinetta, og i løpet av den fire år lange produksjonsperioden, var de tilgjengelige i kort- og lang-nese to-cam-modeller, fir-cam berlinettas og NART edderkopper. 275-plattformen ga et flott utgangspunkt for Ferrari fortsatt konkurransesuksess, og kan skryte av nær perfekt vektfordeling.

Utviklingen av 275 GTB

De første 275 GTB-ene ble bygget for konkurranse. Et eksempel klarte en enestående (for en fabrikkfrisk Grand Tourer) 1. plass i klassen og tredje sammenlagt på 1965 24 Hours of Le Mans i løp med prototyper av sportsbiler. Denne suksessen inspirerte Maranello til å lansere Ferrari 275 GTB Berlinetta Competizione, eller 275 GTB / C.

Ferrari 275 GTB / C ble bygd rundt et nytt chassis og var utstyrt med forsterkede hjulnav som gjorde den klassiske 275 GTB / C både sterkere og lettere enn standard 275-chassiset. 275 GTB / Cs motor var også helt ny og utstyrt med høyløft kamaksler, forsterkede stempler, en unik veivaksel og spesielle ventiler, inkludert tørr-sump smøring mens selve motorblokken ble forsterket med utvendige ribber, og foringsrørene til sump, tidtakskjede, kamdeksel og klokkehus ble bygget i Elektron. Til slutt kledde karosseriet i aluminium som ble laget på Scaglietti hvert understell og motor, noe som gjorde for en bil like nydelig som den var konkurransedyktig, og kaster dyrebare gram over standard stålvogner.

Proveniens av denne 1966 Ferrari 275 GTB / C

Denne Ferrari 275 GTB / C av Scaglietti med chassisnr. 09067, har en herkomst fra 1966, og den ble solgt til sin første eier 16. august til Luciano Conti, en favoritt VIP-kunde av Ferrari som hadde eid flere modeller, inkludert 250 GTO og GT SWB Competition modeller. Det ble tilsynelatende lånt ut til fremtidig Scuderia Ferrari-lagfører Arturo Merzario i en periode før det endelig ble solgt i mars 1967 til Enrico Tronconi i Milano. Merkelig nok ble et prestasjonsbil av en slik karakter ikke kjørt før den tredje eieren, Vito Figlioli fra Milano, i 1969.

Ferrari 275 GTB / C fra 1966 forlot til slutt italienske hender i 1973 da den ble kjøpt av Paul F. Schouwenburg i Nederland i handel for hans 212 Inter Touring Berlinetta hvor det ble kjørt på Pierre Bardinons Mas du Clos løpebane på Club Ferrari Frankrike-møte i 1973. Det hadde to påfølgende nederlandske entusiastiske eiere før det ble [urchused av en kjent samler i 1995, og registrert i Storbritannia hvor det ble utstilt i vintage stevner og turer.

Fabrikkens tilstand, utstillingsgrad Ferrari 275 GTB / C

Det spesielle eksemplaret ble regelmessig opprettholdt av de britiske baserte spesialistene i The Light Car Company, der det var i denne perioden at Ferrari 275 GTB / C i 1966 også fikk Ferrari Classiche Red Book-sertifisering, som bekrefter at den fremdeles beholder sitt fulde samsvarende nummertrekk og karosseri . Den nåværende eieren fikk den til slutt sendt til Mark Allins sjeldne kjøretur i East Kingston, New Hampshire, hvor den ble fullstendig restaurert til fabrikkstand.

Den klassiske bilen ble vist på Pebble Beach Concours d’Elegance 2017, og feiret 70 års jubileum av Ferrari. Tjener en Platinum-pris på Cavallino Classic 2018, og vant ytterligere priser både på Hilton Head Concours d’Elegance og Trump Charlotte Concours d’Elegance senere samme år. Bilen kommer med alle originale, periodiske verktøy, originalt sett med Borrani-hjul med Dunlop-dekk, og er i upåklagelig utstillingsmessig stand.

Legg din interesse i Ferrari 275 GTB / C fra 1966 med RM Sothebys.