Dette er den siste Bugatti Veyron som noen gang er bygget

Etter 10 år med produksjon og 450 eksemplarer på flere millioner dollar, er bilen som brakk alle rekorder fra toppfart til prislapp farvel på Genève motorshow med "La Finale".

Avskjedsmodellen, en Grand Sport Vitesse, tar signaler fra sitt ytre design fra den aller første Veyron - chassis nr. 01 - og de to bilene ble avduket side om side på bilutstillingen i Genève tirsdag.

Mens den aller første kunden Veyron var ferdig med svart og rød maling, er det 450. eksemplet ferdig i eksponert rød- eller svartfarget karbonfiber, en teknikk som markeringen har pionert det siste tiåret.

Det er to andre store forskjeller: Den 450. Veyron er en kabriolet i stedet for en hard topp og motoren mer kraftig.

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse har en W16-motor med rundt 1 200 hk, som tar den fra 0 til 100 km / t på bare 2,6 sekunder.

Med en rekordhastighet på 408,84 km / t for kabrioletversjonen med toppen og ned, er modellen fortsatt verdens raskeste produksjons roadster.

Hver Bugatti som forlater fabrikken gjør det med den potensielle eierens innspill, og La Finale er intet unntak.

Eieren - bilen er allerede solgt - har gått for finesse. De eneste ledetrådene om bilens betydning er et lite "La Finale" -merke under høyre hodelykt og den samme legenden skrevet på undersiden av bilens luftbremsespoiler.

Bugatti jobber nå med en erstatningsmodell som de håper å debutere neste år og som lover å fortsette der den gamle bilen slapp.