Nye elektriske kjøretøyer fra Ford: Hybridversjoner av Mustang, F-150 pickup og mer til lansering innen 2020

Ford har bekreftet at den vil lansere syv nye elektrifiserte kjøretøy i løpet av de neste fem årene, og at en av dem vil være en hybridversjon av Mustang. "Etter hvert som flere og flere forbrukere over hele verden blir interessert i elektrifiserte kjøretøy, er Ford forpliktet til å være ledende når det gjelder å gi forbrukerne et bredt spekter av elektrifiserte kjøretøyer, tjenester og løsninger som gjør folks liv bedre," sa Ford-administrerende direktør Mark Fields.

Ved siden av Mustang planlegger Ford også en hybridtak på den like ikoniske F-150 pickupen, pluss en plug-in hybrid av Ford Transit varebil rettet mot europeiske kunder. Men mest banebrytende av alt, en helelektrisk SUV som kommer med en rekkevidde på 300 mil og som vil bli tilbudt Ford-kunder globalt, er også i utvikling. SUV-en kommer til å gjøre sin virkelige debut i 2020, og også Mustang og F-150, med Transit øremerket til produksjon i 2019.

Ford investerer 4,5 milliarder dollar i rask sporing av utviklingen av elektrifiserte kjøretøyer, fordi den har som mål å følge med direkte konkurrenter som GM. I desember ble GM-eide Chevrolet offisielt det første amerikanske bilfirmaet som lanserte en rimelig elbil som kan gå over 230 mil på en enkelt avgift. Bolten koster $ 30 000 og de første leveransene er i gang.

Selv om Ford har til hensikt å komme raskt inn på EV-markedet, ønsker den ikke å kompromittere identiteten som bilprodusent. "[Vår] globale EV-strategi er å bygge videre på styrkene våre," sa Raj Nair, konserndirektør for produktutvikling og teknisk sjef. "Mens noen andre ser ut til å være fokusert på markedsføringskrav og antall, er vi fokusert på å gi kundene enda mer av det de elsker med Ford-kjøretøyene sine. Dette betyr mer kapasitet for lastebiler, mer produktivitet for kommersielle kjøretøyer og mer ytelse for sportsbiler - pluss forbedret drivstofføkonomi. ”

Derfor vil hybrid Mustang bidra til å skvise enda mer lavt endemoment og avansert akselerasjon ut av kraftverket, mens du bruker mindre drivstoff, mens hybrid Transit-varebil blir konstruert for å minimere driftskostnadene, selv når de brukes til leveranser i Europas mest overbelastede, trafikkstoppede byer.

Når det gjelder F-150, sier Ford at elektrifisering vil forbedre slepe- og nyttelastegenskapene, og at batteriet også kan fungere som en kraftgenerator for når du går av nettet.