Ny BMW 'M' 5-serie modell: Revitaliserende diesel med sin nye M550d xDrive

Diesel har sett nedgangen på lykken de siste årene. Men takket være en dieselmotor er BMWs siste ‘M’ merkede 5-serie-modell - M550d xDrive - like stor på kreftene som på ansvaret, så mye at den kan bidra til å rehabilitere drivstoffets omdømme. Selv om selskapets 'M' divisjon nå sprer vingene og legger blomstrer av motorsportteknologi eller styling til en rekke BMW-modeller, i stedet for bare å konsentrere seg om å lage rene, ufortynnede 'M'-varianter av hver produksjonsbil, er en BMW med M merket på baksiden, er aldri en markedsføringsgimmick.

Så for M550d xDrive å tjene retten til å bruke M-merket, må den tilby noe som er litt spesielt, uavhengig av hvilken type drivstoff den kjører på. Og her skuffer ikke bilen, da eierne vil kunne hevde at bilen deres har den kraftigste seks-sylindrede diesel noensinne montert i en produksjonsbil.

Den har tre liter forskyvning, fire turboladere og 400 hk. Når det gjelder dreiemoment, en dieselmotors trumfkort, er det 760Nm på tilbudet, og det er tilgjengelig fra 2000 rpm. Det kan komme med en elektronisk begrenset 250 km / t topphastighet, men på vei til dette tallet vil den treffe 100 km / t på bare 4,4 sekunder. Lubben for den tyngre, tyngre Touring-versjonen (stasjonsvogn) -versjonen, og den vil fremdeles klare det streken på 4,6 sekunder.

Men M-biler må være morsomme i svingene så vel som på rette, så M550d xDrive kommer med intelligent firehjulstrekk, skarpere fjæring, en åtte-trinns sportsgir og en kjørehøyde falt med 10 mil for forbedret tyngdepunkt .

Diesel kan ha et skittent navn for øyeblikket, men i det minste på kort sikt vil drivstoffets effektivitet være avgjørende for å hjelpe virkelig globale bilfirmaer til å oppfylle strammere utslipp og økonomistandarder.

Det er grunnen til at Mercedes investerte over € 3 milliarder i å utvikle sin siste generasjons ultraeffektive, lette OM 654 dieselmotordrev som debuterte i sin E-klasse i midten av 2016. Det er også grunnen til at Bentley, et selskap som er basert på svært dreiemoment-y-bensin-V8-motorer og sideveis W12 tvillingturbo-blokker, endelig har begynt å tilby sin mest drivstoff-tørste bil - Bentayga SUV - med et dieselalternativ.

M550d xDrive har bensinsøsken, M550i. Den har en V8 på 4,4 liter som ringer skuddene, og den er 0,4 sekunder raskere fra linjen, har 62 flere hestekrefter men bare 650NM dreiemoment. Den tilbyr en kombinert drivstofføkonomi på 8,9l / 100 km og 204g / km når det gjelder CO2-utslipp. M550d returnerer 5,9l / 100 km på kombinert syklus og 154g / km CO2.

Besøk BMW for mer informasjon.