Mercedes-Benz S400 hybrid
Mercedes-Benz har lansert det nye S400 hybridmodell : den første serieproduksjonen Mercedes-Benz personbil med hybriddrift og verdens første bil med litium-ion-batteri.
"S400 HYBRID er en viktig milepæl på veien mot utslippsfri mobilitet" , sier Dr. Dieter Zetsche, styreleder i Daimler AG og administrerende direktør i Mercedes-Benz Cars.
"Den første hybridproduksjonsbilen av serieproduksjonen illustrerer den langsiktige, bærekraftsorienterte utviklingsstrategien til Mercedes-Benz, som har et klart definert mål: økonomiske og miljøkompatible premiumbiler , uten kompromisser når det gjelder sikkerhet, komfort og en overlegen kjøreopplevelse. ”
S400Â-hybrid er også en trailblazer der energilagring er opptatt: den nye luksus sedanen er den første serien produksjonsbil i verden som utstyrt med den aller nyeste litium-ion-batteriteknologien .
Den nye hybridmodellen kombinerer lavt drivstofforbruk og høyt miljøkompatibilitet med overlegen ytelse : forbrenningsmotoren og hybridmodulen utvikler en kombinert effekt på 295 hk, og et kombinert maksimalt dreiemoment på 284 lb-ft.
“Det modulære hybridkonseptet setter den nye standarden for effektiv, ren og overlegen bilglede i alle kjøretøysegmenter, og er derfor en pådriver for fremtidens premiumbil ", sier Dr. Thomas Weber, medlem av Daimler AGs hovedstyre med ansvar for bedriftsforskning og utvikling hos Mercedes-Benz Cars .
Den nye S400 HYBRID er den første bilen som er designet på grunnlag av det svært intelligente modulkonseptet som er utviklet av Mercedes-Benz for å gi kundene den beste hybridløsningen for deres behov.
S400-hybrid, som er en ekte teknologisk trendsetter med dette konseptet, inneholder alle nødvendige komponenter: en kompakt, men kraftfull elektrisk motor, den tilhørende driftselektronikken og et moderne litium-ion lagringsbatteri med høy kapasitet.
Den kombinerte drivstofføkonomien for S400 HYBRID er estimert til 29 miles per gallon, en økning på 30 prosent over S550.
Dette tallet ledsages av et virkelig overlegen ytelsespotensial: den modifiserte 3,5-liters bensinmotoren utvikler 275 hk, mens den elektriske motoren genererer 20 hk og et startmoment på 118 lb-ft.
Den nye Mercedes-Benz S400Â-hybriden er basert på en V6-versjonen av S-klasse og har et omfattende modifisert drivtog.
Dette omfatter en videreutvikling av 3,5-liters V6-bensinmotor, en ekstra magneto-elektrisk motor, 7G-TRONIC sytrinns automatkasse som er spesielt konfigurert for hybridmodulen, nødvendig betjenings- og kontrollelektronikk, transformatoren og en høy- spenning litium-ion batteri.
Under oppbremsing fungerer den elektriske motoren som en generator og er i stand til å gjenvinne kinetisk energi ved en prosess som kalles utvinning.
Under denne prosessen fungerer den elektriske motoren sømløst med motorbremsen til forbrenningsmotoren og de konvensjonelle hjulbremsene.
Den utvinnede energien lagres av et kompakt, men effektivt litium-ion-batteri i motorrommet og hentes når det er nødvendig.
Viktige fordeler i forhold til konvensjonelle nikkel / metallhydridbatterier inkluderer høyere energitetthet og større elektrisk effektivitet kombinert med mer kompakte dimensjoner og lav batterivikt .
Takket være plassbesparende installasjon i motorrommet forblir bagasjerommet kapasitet og generøse innvendige dimensjoner uendret.
Hybridmodulen har også en praktisk start-stop-funksjon.
<
Med dens 6,5-tommers fargeskjerm , er det vanlige COMAND-systemet med GPS-navigasjon foredlet med en førti-gigabyte harddisk, i tillegg til en integrert seks-pluss CD-DVD-spiller og et musikkregister for rundt 1000 MP3-spor. HD Digital Radio og Zagat Restaurant-rangeringer er også tilgjengelige.
Et nytt mediegrensesnitt gjør det enklere enn noen gang å koble til et iPod, USB-pinne, minnekort og andre enheter.
Musikkspor kan vises på comand-displayet som ligger på midtkonsollen, så vel som et mindre display i midten av instrumentklyngen, og de kan velges med knappene på multifunksjonsrattet.
Enhver Bluetooth-aktivert mobiltelefon vil fungere håndfri, selv med telefonen i lommen eller vesken, blir lyden automatisk dempet når en samtale ringer eller mottas og innringere blir hørt over lydsystemets høyttalere. I tillegg kan telefonbokinfo vises av kommandosystemet.
Den modifiserte designen gjenspeiler den uovertrufne overlegenheten og kraften til sedan S-Klasse. Det er preget av den mer utpekte pilformen til radiatorgitteret, pluss en ny frontfanger med en diskret lysfangende kontur og en kromlist under kjølevanninntaket.
Avtrekksrør fra alle S-Class-varianter er synlig integrert i den bakre støtfangeren. Hodelyktene har to xenon-teknologi og LED-indikatorer i underkanten av hodelykten som standard.
Iøynefallende høydepunkter på S400 HYBRID er levert av to runde tåkelys og kjørelys på dagtid på hver side av støtfangeren foran.
Deres beliggenhet i ytterkanten av støtfangeren understreker den muskulære karakteren til S400-hybrid.
Mercedes-Benz gjør også mer bruk av lys som stylingelement i interiøret via standard omgivelsesbelysning, nå med et valg mellom tre lysstemning: sol (rav), nøytral (hvit) og polar (isblå) .
Multifunksjonsrattet til S-Class er også modifisert av Mercedes-Benz designerne: felgen og kollisjonsputemodulen er som standard foret med mykt premiumskinn.
Den nye flatere kollisjonsputemodulen gir også et sportivt preg på multifunksjonsrattet.
Ingeniører fra Mercedes-Benz har også iverksatt spesifikke aerodynamiske tiltak for å redusere vindstøy, noe som også bidrar til større reisekomfort.
2010-Mercedes-Benz S400 hybrid vil være i amerikanske utstillingslokaler fra og med August 2009 .
