MCY 80 av Beneteau Group tilbyr det beste fra Monte Carlo Yachts

Monte Carlo Yachts ble grunnlagt i 2008, i dypet av den globale finanskrisen. Å introdusere en ny serie motoryachter til markedet på et slikt tidspunkt var et dristig trekk gjort av det franske morselskapet Beneteau Group, men ikke uten logikk. Monte Carlo ble opprettet ved å kombinere det beste fra merkevaren Made in Italy (vi vil bare kalle det “stil”) med den industrielle kunnskapen, økonomiske muskelen og produksjonskapasiteten til Beneteau Group.

Under noen omstendigheter vil det være en vanskelig handling å slå, men det involverte også Carla Demarias forretningslyst i administrerende direktør for MCY, og det inspirerte designsamarbeidet til Nuvolari Lenard, skaperne av Alfa Nero (82m, Oceanco) og Quattroelle (88m, Lürssen) blant andre. "Å starte en helt ny serie yachter for et helt nytt selskap var et friskt pust," sier Dan Lenard. ”Vi startet fra bunnen av, med et blankt ark. Vi hadde ingen tradisjoner å følge, bare forventninger til å leve opp til. ”

Carla Demaria legger til, "På tidspunktet for finanskrisen prøvde mange selskaper å gjenopplive flaggvirksomhet ved å produsere nye modeller, men de var alltid 'utvikling' av eksisterende modeller. Monte Carlo Yachts var i den luksuriøse posisjonen av å kunne skape et helt nytt produkt som ingen andre hadde. Det måtte være bra, og det måtte være annerledes. Det måtte være det markedet (begrenset det var) ønsket, i stedet for det byggherrene ønsket å tilby markedet. ”

Ikke bare åpnet Monte Carlo Yachts sine dører uten absolutt ingen grenser for den første kreativiteten, og ingen forhåndsoppfatninger (Demaria kaller det "ingen bakrus", som vi heller liker), men de startet også med en helt ny produksjonsprosess som siden har vært patentert. Det er klart, det er ikke for mange detaljer som tilbys, men vi vet at MCY-produksjonen frem til et bestemt punkt foregår på en modulær måte, og komponentenheter blir samlet på stedet. "Du ser ikke noen i en bilfabrikk som er koblet til et hastighetsmåler som for 30 år siden," sier Lenard. “Nei, dashbordet kommer og er installert. Toleransene vi er forpliktet til å arbeide for at dette skal lykkes er ekstremt små.

I en MCY 80 vil det bare være 1-2 mm toleranse for passform fra baugen til akterenden. I en mer tradisjonelt bygd båt av samme størrelse kan den "toleransen" være 10 cm eller mer. Enhetene som utgjør det indre av en Monte Carlo Yacht er alle bundet på plass, og utgjør en del av ingeniørstrukturen til hele båten. "En MCY knirker ikke," påpeker Demaria. På dette punktet av vår tur rundt sørsiden av Hong Kong, skjenker kapteinen på kraften og styrer inn i en trang sving. Vi krysser vår egen kjølvann ... og det er sant, det er ingen skrik.

Så la oss se spesielt på den nyeste modellen i MCY-serien. Først var det 76 (2010), etterfulgt av 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) og imperious 105 (2015). "De 80 fyller gapet i linjen til vår første generasjon," sier Lenard. ”Vi har tatt alle de best mottatte funksjonene fra alle de andre båtene, og kombinert dem. Alle tingene jeg likte, og alt jeg lærte ved å lytte til kundene våre. Dette kan godt være min favoritt MCY. ” Hvis det høres ut som en slags vannlevende potpurri, tenk igjen: dette er ikke en samling forskjellige ideer, det er en destillasjon av foredlinger. Det er en reduksjon av sausen at den er MCY, en slags konsentrasjon av marint DNA (designere elsker å snakke om “merke-DNA”).

"MCY 80 ble designet spesielt for å være mindre imponerende enn MCY 105, men mer sporty enn MCY 86 i kraft av sin visuelle proporsjoner, en av de mange tingene som gjør en MCY unik." Helt klart balansen mellom det betydelige (og helt praktiske) fordekket, den litt rakiske overbygningen og det pent innhuggede akterområdet gir båten en god utseendetype. Den særegne MCY-høye baugen gir et utseende av målbevissthet (og gir rom for masse luksuriøst takhøyde under; ingen mørke kubber i en Monte Carlo). Designvisualene, inkludert den svarte biminitoppen til flybridge og "mote plater" i svart glass som effektivt pakker overbygget inn i linjene til cockpiten, alt sammen konspirerer for å gi en 80-foter en profil som er halvveis til en sportsfisker . Det er et utseende som fungerer.

Innendørs er MCY 80 en modell for passform perfekt. "Når en båt er litt mindre, som en 80-fots, sammenlignet med en 80m båt, må vekt legges på etterbehandling og detaljering i stedet for eksotiske materialer." Du kan kikke så nær du vil; du vil ikke se sammenføyningen. Denne båten har to spesielle kjennetegn som skiller den ut: For det første er tilgangsområdet til styrhus / bysse / mannskap alt sammen, noe som betyr at mannskapet kan komme og gå, delta på alle gjestene og smelte bort usynlig med et øyeblikks varsel. Og for det andre delte Nuvolari Lenard dagen på hodet (halvveis nede på overnattingsstedet) som ensuite for en av gjestehyttene. Hvis det høres for enkelt ut til å være verdt å nevne, ta en titt. Det fungerer.

Eier- og VIP-suitene, pluss to gjestenes dobbeltrom, alle med eget bad og en bysse på underdekket, alle vitner om den fine standarden som vi har forventet fra Monte Carlo Yachts. En full lengde salong på hoveddekket, med en ekspansiv akter cockpit og tilsynelatende dekar med plass fremover, er perfekt for al fresco servering, solseng eller bare for å lage whoopee, og flybridge tilbyr plass og deretter noen til overs.

For å få den til å gå vil to MAN 1650 V12-dieseler skyve denne båten på 31 kts. Helt ærlig, hvis du trenger å gå raskere, leser du feil magasin.

Stå nå tilbake og se på denne båten i sin helhet. Det er sluttproduktet av en hel haug med ferske ideer, og ingen av dem kom med forhåndsoppfatninger. Det er resultatet av en hel masse lytting, og av en overlegen produksjonsteknologi som kan bygge en 105 fots motoryacht på bare fem måneder. Det følger med full vekt fra Groupe Beneteau bak seg, noe som betyr at mannen som installerte skyvedører i salongen vil vite hvor han kan finne tegningene (og sannsynligvis har et ekstra dørhåndtak på lager, bare i tilfelle), ti år fra nå . “Produksjonsbåter er konstruert for å være repeterbare. Med spesialbyggede båter er hver eneste en prototype. ”

Så, hva vil du? En kunstig designet, riktig bygget, grundig pålitelig motorjacht ... eller et eksperiment?

For mer informasjon, besøk Monte Carlo Yachts eller Simpson Marine.

Denne artikkelen ble først publisert i Yacht Style 37.