Koenigsegg Regera: Kraftigste hybrid noensinne?
Dette er en bil som ville gjøre Jeremy Clarkson til å kjefte “POWERRRR”, for med 1500+ Hk ytelse og 2000+ Nm dreiemoment, kvalifiserer den nye Koenigsegg Regera lett som kjernefysiske missiler i biler.
Bare et konsept da det ble avduket i fjor i Geneva Auto Show, er hybrid-hyperbilens navn svensk for “to Reign”, og med rette for en maskin som tilbyr en enestående kombinasjon av kraft, lydhørhet og luksus. Med bare 80 håndlagde modeller i produksjon, innvarsler hver bil en ny æra av Megacar-ytelse.
Regera vil gjøre 0 til 100 km / t på 2,8 sekunder (omtrent hvor lang tid du trenger å lese denne setningen), treffe 200 km / t på 6,6 sekunder og 300 km / t på en blemmende 10,9 sekunder. Hvis det ikke er nok til å imponere deg, forplikter den seg intet til 400 km / t på 20 sekunder (veldig nyttig hvis du er i en biljakt og har en fin lang glede å dra nytte av). I likhet med Agera genereres denne hastigheten av den tørrpumpede dobbeltturboen, DOHC, 5,0 liter V8 i tandem med den elektriske fremdriften til Koenigsegg Direct Drive Transmission (KDD).
Oppfunnet av Christian von Koenigsegg, eliminerer det patentsøkende systemet behovet for en girkasse, som også betyr mindre vekt og energitap, bare direkte gir fra motoren til hjulene. I motsetning til Agera, har Regera råd til å lette på forbrenningsmotoren gitt sin allerede enorme kraft, så den får mindre, raskere spoleturboer som forbedrer motorens kjørbarhet og respons.
Bare de lyseste og beste har fungert på Koenigsegg Regera's 620V batteripakke. Elektrisk Supercar-virtuose Mate Rimac og teamet hans skapte den mest kraftfulle batteripakken som noen gang er skapt for en bilgående bil, produserer 9,27 kWh energi og tar opp 67 liter volum. Ligger i det mest beskyttede området av bilen - karbon-aramid chassis-tunnelen - en fulladet syklus gir 50 km på ren elektrisk stasjon. Inkludert batteriet veier KDD-systemet bare 88 kg, en enestående vekt / elektrifiseringsforhold for en hvilken som helst annen hybrid Hypercar til tross for at den har større batterikapasitet og mer elektrisk kraft.
Åpenbart er bilen et kjøretøy av mange først. Ingeniørene på Koenigsegg vet godt at drag er hvert hurtighetsjunkies verste mareritt, og slik har den bakerste vingen - et lett arbeid av karbonfiberkunst - fullstendig sammenleggbar i karosseriets arbeid for å redusere dra når du kjører. Hvis du ennå ikke har råd til en butler som åpner bildøren for deg, har Regera også fått deg tildekket. Som verdens første fullt robotiserte bil har du muligheten til å åpne og lukke dørene via fjernkontrollen eller smarttelefonen via ‘Autoskin’ -funksjonen. Dens vingespeil er også automatisk brettet og bilstolene husker hvor velsmakende du liker at bunnen din skal være med en oppvarmingsminnefunksjon.
Regera er overdådige skinnmøbler er helt gammel skole, og det koselige interiøret er en sterk kontrast til utsiden av den moderne silhuetten. Dette er de siste tingene du vil legge merke til når du går forbi 200 km / t, men bare du vet, bilen er også utstyrt med et 9 ”infotainmentsystem, 3G og Wi-Fi-tilkobling, suverent lydanlegg og Apple CarPlay .
