Fokus: Sanlorenzo Explorer 460Exp

Kan 9, 2024

Sanlorenzos første Explorer, Moka, ble avduket på Monaco Yacht Show i 2015. Hun har nettopp med hell avsluttet sin jomfrutur, en transatlantisk havreise som brakte henne til amerikanske bredder der hun ble møtt av eieren. Med en vellykket krysning under kjølen, er Sanlorenzo opptatt av å promotere dette nye tilskuddet til deres superyacht-serie.

Explorer-superyachtene som ble lansert av Sanlorenzo er spesielt designet for å gjennomføre langdistanse-cruise. De fullt utstyrte fartøyene tilbyr en rekke tjenester og funksjoner (og selvfølgelig alle havgående superyacht-nødvendigheter), sammen med store indre rom som er så viktige for en eier som har tenkt å cruise i lengre perioder.

Karakterisert av Sanlorenzos umiskjennelige og særegne linjer, måler 460Exp opp på 42 m i lengde og tipser verftsskalaen til 460 brutto tonn. Hun har et forskyvningsskrog i stål, og en overbygning i aluminium inspirert av store leteskip som er i stand til å nå langt kastede destinasjoner. Romslighet ombord, sikkerhet og selvforsyning er de tre viktige faktorene som gjør denne yachten unik, med mål om at 460Exp skal bringe den reelle betydningen av ‘eventyr’ tilbake for en eier. Sanlorenzo-460Exp-hoved-dekk

Utformingen av denne superyachten legger stor vekt på miljø- og bevaringsproblemer, og 460Exp er blitt klassifisert som “Green Plus” av RINA. ‘Smart design’ lar henne være i ankeret over lengre tid uten å måtte benytte seg av generatorer - og dermed eliminere utslipp, vibrasjoner og støy. Nivået på selvforsyning og cruisestabilitet er bemerkelsesverdig for en motorbåt av denne størrelsen, og båtens lengde gjør at den kan være både mer smidig og mer manøvrerbar ved sving, og tillater tilgang til trange havner, havner og brygger.

Innredningen ble valgt av eieren av den første i 460Exp-linjen. Som alle Sanlorenzos er den ‘laget for å måle’, og er perfekt i tråd med båtens ekspedisjonsfilosofi. Treverk har sterkt, i de mest klassiske nyanser av mahogny og teak, matchet med elegante og tidløse møbler, og med intenst fargede lær i form av aksenter, og skaper samtidig et avslappende miljø.

Det nedre dekk har fire store dobbeltsenger og et velværesal som inkluderer et uendelig svømmebasseng, treningsstudio og badstue med tyrkisk bad. Rommet er opplyst av store vertikale vinduer på hver side, og byr på en spennende utsikt over havet og naturen. Sanlorenzo-460Exp-Bo-området

Det nedre dekk rommer også mannskapshytter, og kapteinens hytte ligger på hoveddekket, ved siden av styrehuset, slik at kapteinen kan være på hånden og klar til å overvåke driften under langdistanse cruise passasjer.

Den morsomme faktoren er ikke glemt. Sanlorenzo 460Exp har plass til et stort antall vannleker i det store akterområdet på de nedre dekk; disse inkluderer anbud, hurtigbåter og fiskebåter opp til 9 meter, og andre leker som seilende joller, jetski, Sea Bobs, windsurfers, surfebrett og mer.

Ved ankeret, og når det store teakdekket i akterenden er fritt for leker, blir området et stort rekreasjonsområde hvor gjestene kan glede seg over å sole seg, eller svømme mot strømmen i (et annet) stort og treffende navn "endeløst svømmebasseng." akterområdet tilbyr også en komplett strandklubb med bar, badstue og plass til dykkeroperasjoner. Sanlorenzo-460Exp-Master soverom

Sanlorenzo 460Exp ser ut til å være større inne enn ute, og tilbyr mer volum enn størrelsen antyder, og mindre drivstofforbruk under utvidede reiser takket være de to motorene på 1.300 hk, og gi yachten en maksimal hastighet på 16kts. Med en drivstoffkapasitet på 50.000 liter kan hun cruise i mer enn 4000 nm ved 11kts uten å fylle bensin.

I samsvar med Explorer-filosofien, er overbygget plassert lenger frem enn på konvensjonelle yachter, og etterlater et stort akterdekk som er i stand til å bære et anbud med dimensjoner langt over det man forventer å finne på en yacht i denne størrelsen.

Etter skrog nr. 1, M / Y Moka, er ytterligere fire enheter av 460Exp solgt og er under bygging. Sanlorenzo-460Exp-Gym

Diary of an Atlantic Crossing

Rett ut av boksen: Tillit til evnen til det nylig lanserte fartøyet, og etter omfattende sjøforsøk utført av hennes nye mannskap sammen med de relevante tekniske konsulentene, ba eieren om at SL460Exp skulle leveres til Karibia umiddelbart. Hennes jomfrutur var derfor et kaldt og vinterlig Atlanterhavskryss. Sanlorenzo-460Exp-Helm

11. desember 2015:
Bare noen timer etter leveringsfeiringen dro Moka med sin kaptein og åtte medlemmer av mannskapet fra havnen i Viareggio, på vei mot Palma de Mallorca, og ankom 13. desember etter en passasje på 500 nm gjennom Tyrrenhavet og Golfe de Lyon.

21. desember 2015:
Ved å benytte seg av en pause i været, drar Moka av og kommer to dager dager senere i Gibraltar, inngangsporten til Middelhavet. Etter å ha fylt opp drivstofftankene sine, seiler Moka samme dag ut i Atlanterhavet. Neste stopp er på Kanariøyene. Været på dette benet var ikke ideelt, og Moka opplevde alvorlige forhold langs den afrikanske kysten, med bjelkehav og tverrvind. Ingen av disse utgjorde et problem, og hun ankom trygt til Santa Cruz de Tenerife 1. juledag.

25. desember 2015:
Yachten gjør et stopp i Santa Cruz for å fylle på drivstofftanker og laste ferske forsyninger før reisens lengste etappe.

28. desember 2015:
Moka drar fra Tenerife og seiler 2.700nm før hun når sitt neste stopp - Saint Martin, halvt fransk og halvt hollender.

6. januar 2016:
Kapteinen får et glimt av den mørke landmassen til St. Martin i horisonten, og Moka har fullført det lengste benet av havovergangen uten noe oppstyr i det hele tatt.

7. januar 2016:
Moka seiler mot West Palm Beach i Florida. Hun må fortsatt dekke 1100nm, over en tredjedel av Atlanterhavskrysset, passerer De Britiske Jomfruøyene og gjennom kanalen mellom Cuba og Bahamas.

10. januar 2016:
Floridas luksuriøse by ønsker Moka velkommen til sitt varme farvann, etter en måned på havet som dekker 5600nm med en gjennomsnittshastighet på 12,5kts. Moka viser ikke noe tegn på slitasje og har ikke opplevd noen alvorlige problemer underveis.