Flat Four: Kraftigste Porsche Boxster noensinne?

Ja, den nye Porsche 718 Boxter er et turbo med et fire-flertall som kanskje bare er den kraftigste standardproduksjonsmodellen i sin klasse. Porsches nye myke toppdeler i midten av motoren mangler kanskje et par sylindere, men de gjør opp for det ved å være den kraftigste standardproduksjonen Boxsters i seriens 20-årige historie.

Når 718 Boxster og 718 Boxster S får sin globale debut på Geneva Motor Show i mars, vil de gjøre det med nye navn og helt nye fire- i stedet for sekssylindrede motorer. Men før ivrige Boxster-fans begynner å ta ned plakatene sine og undersøke fordelene ved en BMW Z4 i stedet, kan begge bilene skryte av mer kraft, akselerasjon og dreiemoment samt større effektivitet.

Takket være veldig liberal bruk av turbolader, hadde Porsche bygget en 2-liters flat-fire-motor som kan levere 300 hk og for S-varianten, en 2,5-liters enhet som kan gi 350 hk, det er en økning på 35 hk sammenlignet med både utgående modeller og en 13% økning i drivstoffeffektivitet.

Når det gjelder akselerasjon, går Boxster fra 0-100 km / t på 4,7 sekunder og S kan gjøre det på 4,2 sekunder.

I tillegg til motorene, har chassisoppsettet fått en viss alvorlig oppmerksomhet, slik at bilen, uansett motorstørrelse, tilbyr mer enn bare håndtering og beroligelse. For eksempel kan Active Suspension Management-systemet slippe bilens kjørehøyde med 10mm eller 20mm for seriøs ytelse, men det kan også stilles inn for komfortabel langtur på lang avstand.

Av denne grunn har hytta også tatt et steg opp med tanke på komfort. Porsche Communication Management-systemet er for eksempel standard.

Porsche er en like kult som det er et bilfirma. Dens fans er hengivne tilhengere, men de er også tradisjonalister som forventer at visse elementer i hver modell - det være seg den ikoniske 911s motorposisjon eller Boxsters sylindertall forblir uendret.

Dessverre betyr tøffere og tøffere drivstofføkonomi og utslippsregler at selv de beste biloppskriftene må justeres for klodens fremtidige helse. Og dette er grunnen til at selskapet i tillegg til å fjerne sylindere har lagt ordet ‘718 ′ til bilenes navn. Dette for å minne ivrige fans om at Porsche pleide å bygge utrolige racerbiler med flate firesylindrede motorer og at det ganske enkelt gjenopplever en tradisjon.

Når det gjelder ekstern estetikk, er de nye bilene de flotteste i Boxsters 20-årige historie. Linjene deres er skarpere, mer dynamiske, noe som gir kjøretøyene en mye større holdning. Kort sagt, de har endelig en egen, tydelig definert personlighet uten å forvildes for langt fra det tradisjonelle Porsche-design-DNAet.