Klassiske bilsamlere i 2017 favoriserer moderne Porsches og McLarens på Amelia Island

En Porsche 901 Cabriolet-prototype fra 1964 omgitt av andre Porsches ved RM Sothebys Paris 2017-salg på Place Vauban i februar i år. | © Christopher Head

På Amelia-øya ble samlebiler med konkurs-tilstand paradert og auksjonsprisene for moderne klassiske biler ble ytterligere justert. Samlere viste at de godt kunne bli forelsket i Ferraris fra 1960 til fordel for moderne Porsches og til og med McLarens.

RM Sothebys auksjon av 150 partier som spenner fra vintage Bugattis til moderne Bentleys genererte $ 70,9 millioner i salg.

"Ikke bare var det vår beste Amelia Island-forestilling noensinne, men den høyeste summen i auksjonshistorien til Amelia Island," sa Gord Duff, auksjonssjef, RM Sotheby's. "Kaliberet med bidrag som teamet vårt sikret seg for årets arrangement var uten sidestykke." Stjernen i showet var en Bugatti Type 57S Cabriolet fra 1937 som gikk under hammeren for 7,7 millioner dollar.

Og selv om rundt 19 biler totalt sett klarte å tiltrekke vinnende bud på over 1 million dollar, klarte ikke en rekke kjøretøyer som forventet å sende rommet inn i en vanvidd å oppfylle anslaget, inkludert to Ferraris - en 1961 250GT SWB ($ 9) - $ 10million) og et Barchetta by Touring fra 1950 166 MM (pre-salg estimat på $ 8- $ 10 millioner).

Alt tyder på at interessen for den blåeste av blåbrikk Ferraris er på vei opp, eller i det minste at alle med interesse og penger til å investere i en slik maskin allerede har en i sin samling. Som et resultat ser premiumsamlere til andre italienske markeringer - midt på 1960-tallet, Alfa Romeos, Lancias og Maseratis presterte alle godt på alle auksjonene på Amelia Island i år - eller de ser etter "moderne klassikere" eller i hovedsak nye biler med ekstremt begrenset produksjon kjører.

For eksempel sikret en Ferrari F50 fra 1995 en gang eid av bokseren Mike Tyson et vinnende bud på 2,64 millioner dollar, noe som gjorde den til den nest dyreste bilen som ble solgt av RM Sotheby's; og en 2012 Bugatti Veyron hentet 1,65 millioner dollar og en Porsche 911 Carrera RS 3.0 fra 1974 gikk for 1,375 millioner dollar.

På auksjonen på øya Gooding & Co Ameila hentet en McLaren P1 i 2012 en aldri før oppnådd 2.392 millioner dollar, men biler med den største etterspørselen var av Porsche-sorten.

En rekke Porsches ved RM Sothebys Paris 2017-salg på Place Vauban i februar i år. | © Christopher Head

Stjernen for salget av mer enn $ 30 millioner var en Porsche 911 GT1 Strassenversion fra 1998 som gikk for en fantastisk 5.665 millioner dollar.

"Vi oppnådde sterke resultater for en rekke eksepsjonelle biler, spesielt fra Porsche-markeringen, eksemplifisert med verdensrekordprisen oppnådd for GT1 Strassenversion," sa Gooding & Company president David Gooding. "Til tross for de 13 verdensrekordprisene som er satt, ser vi definitivt et markedsskifte, som er sunt for markedet som helhet."

Salget satte også nye rekorder for 964-generasjonen Porsche 911 med en Turbo S Leichtbau (1,54 millioner dollar), 2011 997 GT3 RS 4.0 (748 000 dollar) og 2011 Porsche 997 GT2 RS (561 000 dollar).

Og mens trenden for Porsches ser ut til å komme i full gang, skifter oppmerksomheten også til andre markiser med sporforbindelse. Det er en økning av interesse i slutten av 1940-tallet til midten av 1960-tallet Aston Martins, Jaguar E-Type fortsetter å få sterke priser, og auksjonene på Amelia Island satte også rekord for Mazda. En Mazda 767B fra 1989 som kjørte mot Le Mans hentet 1,75 millioner dollar.

Den neste store klassiske bilauksjonen vil være ved bredden av Comosjøen under Concorso d’Eleganza Villa d’Este 27. mai før sesongen når sin topp med Monterey bilbane og Pebble Beach Concours d’Elegance i august.