Feirer 30 år av Porsche 959

Kjøretøyet som omdefinerte målestokken for ytelse og innledet i 1980-års superbil, blir hedret av Porsche på AvD-Oldtimer Grand Prix (OGP) på Nürburgring i Tyskland i helgen.

Det går sakte over i middelalderen, men selv etter dagens standarder er det absolutt ingenting tregt med Porsche 959.

En teknologisk tour de force som inneholdt det som var det mest komplekse og intelligente firehjulstrekksystemet som noen gang er montert på en bil, pluss sekvensielle turboladere for å utrydde akselerasjonsforsinkelser og for å tvinge 450 hk ut av sin 2,85 liters sekssylindrede motor.

Og resultatet av all denne trollmannen? Den raskeste produksjonsbilen i verden. Null til 100 km / t ble ivaretatt på 3,1 sekunder og 959 var den første superbilen som var i stand til å banke på døren på 200 mph.

Porsche sa at toppfarten var 314 km / t (195 mph), men eierne hevdet at den offisielle figuren var på den konservative siden.

Faktisk var bilen så revolusjonerende at den sendte alle fra Lamborghini til Ferrari tilbake til tegnebrettet på jakt etter møte eller slo den viktige ytelsesstatistikken. Det er grunnen til at Ferrari F40, som ble lansert to år senere, hadde en toppfart på 201 mph og hvorfor helt frem til i dag, en superbil ikke anses som super med mindre den kan treffe den toppfarten.

Porsche bygde bare 292 veggående versjoner totalt, og fordi selskapet nektet å gi den amerikanske regjeringen fire eksempler for krasjprøving, var det ulovlig å eie en i USA. Til tross for at det var forbudt frukt, stoppet det ikke en rekke individer som prøvde å importere en 959 til USA inkludert Microsoft-grunnlegger Bill Gates, hvis bil ble imponert av tollen ved ankomst og ble holdt i over 10 år.

I dag er det lovlig å eie og drive en 959 i USA, og mye av dette er takket være Gates og vennene hans. Han kjempet for å få loven "Show and Display" vedtatt, en handling som gjør det mulig å importere visse biler til, eies og kjøres i USA som ikke oppfyller føderale motorsikkerhetsstandarder hvis de representerer "historisk eller teknologisk betydning" og var bygget i lite antall (færre enn 500 eksempler). Og heldigvis oppfyller og lykkes 959 alle kriterier.

I tillegg til å parade en rally- og vegversjon av 959 rundt kretsløpet, vil den spesielle Porsche Classic-hendelsen, som går 7-9 august, også inneholde et gjesteopptreden fra racinglegenden Jacky Ickx pluss workshops fra Porsche-eksperter om de finere poeng med klassisk Porsche restaurering.