Skreddersydde luksusbiler: Rolls Royce Sweptail avduket på Villa D'Este concours d'elegance

Med avdukingen av Sweptail, har Rolls-Royce omdefinert biloppfatningen om skreddersydd og kastet måla til hver bilprodusent som hevder å tilby super luksuriøse biler. "Vi tror ikke det er riktig å bekjenne å gjøre det [skreddersydde tjenester] med mindre du er forberedt på å gå gjennom reisen for å virkelig få det til," forklarer James Warren. “Mange andre betaler leppeavdeling for det. Men for oss er skreddersydd så mye mer enn å sy. Det er grunnen til at vi blir ganske følsomme for andres forestilling om skreddersydd. "

Som Rolls-Royces kommunikasjonssjef for Vest-Europa har Warren hatt en ekstremt travel uke. Siden den helt skreddersydde bilen ble avduket i de avsluttende stadiene av Villa D'Este concours d'elegance forrige helg, har han blitt jaget av pressen som ønsker å vite mer og mer - fra identiteten til den oppdragsgivende klienten, til bilens pris og om Sweptail markerer den første av mange helt unike kommisjoner som er bestemt til å rulle ut av Goodwood-anlegget de kommende månedene.

Det offisielle svaret på det endelige spørsmålet er, ifølge selskapets administrerende direktør, Torsten Müller-Ötvös: "Vi lytter nøye til våre mest spesielle kunder og vurderer deres interesse for å investere i lignende, helt eksklusive coachbuilt mesterverk." Men det uoffisielle svaret er å gjøre deg klar for at splitter nye biler kan begynne å oppdatere coachbuilt klassikere på verdens viktigste konkursarrangementer med jevne mellomrom.

Når det gjelder pris, er Sweptail komfortabelt den dyreste moderne bilen på veien med en anslått kostnad på $ 10 millioner, men det kan virke som et godt kjøp for en bil som virkelig er unik og representativ for sin igangsettereier på hver eneste måte - fra den buede panoramiske glassluken og den håndformede båtstilen i aluminium, til karbonfiber- og lærfestetrekkene som distribueres fra skjulte skuffer inni dørene. Til og med nummerplatene, foran og bak, er integrerte i det ytre, formet og håndpolert av solid aluminium.

"Sweptail er bilekvivalenten til Haute Couture," sa Giles Taylor, Rolls-Royces designdirektør. "Det er en Rolls-Royce designet og håndskreddersydd for å passe til en bestemt kunde."

Fra innledende diskusjon til ferdig bilmonument tok fire hele år, og ifølge Warren, et "uberegnelig antall" arbeidstimer. “Det tar 60 mennesker 400 timer å bygge et Rolls-Royce Ghost. Men hver av våre 1700 dyktige håndverkere har på en måte påvirket denne bilen underveis. ”

Men avgjørende, på slutten av igangsettingsturen, er bilen fremdeles uten tvil en Rolls-Royce. "Bilen er entydig og av den kunden, men den er innenfor [våre] designleietakere," sa Warren. "Det viser hva som skjer når du får balansen helt riktig."

Dette er noe en rekke andre selskaper som er dedikert til spesialtilpasset ettermarkedet ikke klarer å oppnå. For eksempel, for all sin karbonfiberkompetanse, er en Mansory tilpasset Rolls-Royce først en Mansory og en Rolls-Royce andre. Og ofte er disse kreasjonene så langt fjernet fra den originale bilen at de ikke lenger er i stand til å sporte det originale selskapets merke.

Men bilen er også en linje i sanden for de som ser på seg selv som Rolls-Royces direkte konkurrenter, hvor mange til nå har fokusert på unike malingsbelegg eller interiørmaterialer.

Bentley, for eksempel, har en fenomenal skreddersydd tilpasningsavdeling i Mulliner med sitt siste unike foretak et Falconry-sett for Bentley Bentayga.

Likevel har etterspørselen etter personalisering innen bilmarkedets høyeste nivå aldri vært større. For første gang i sin historie inneholdt hver eneste Rolls-Royce som ble bygget i løpet av 2016 minst ett skreddersydd element, og det samme gjorde hver Ferrari som ble solgt. Imidlertid bør bilbedrifter være i stand til å lette disse voksende krav med letthet ettersom den typiske Rolls-Royce-klienten er vant til å ta i bruk, det være seg et kunstverk, en yacht, et hjem eller et fly. Med andre ord forventer de noe som "går utover en transaksjonell opplevelse", forklarer Warren. Og med Sweptail har selskapet vist at det er den eneste store bilprodusenten som kan tilby en slik tjeneste. For nå, i det minste.