All Season Supercar: Mercedes SL
I vårt tidligere stykke på LA-auto-showet ga historien en forbigående omtale av en oppfrisket Mercedes SL, så her er full behandling. I all alvor er Mercedes SL kjøretøyets ekvivalent til en supergruppe fra 1960-tallet. Den er så berømt og hadde så mange verdensomspennende hits at som Beatles eller Stones komfortabelt vil overleve selv når musikalsk smak forandrer seg og fysisk salg erstattes av strømmer.
Imidlertid, akkurat som Paul McCartney, har SL fremdeles mye kreativitet igjen og trenger fortsatt å fortsette å skue og fremføre en forestilling for å understreke relevansen og tiltrekke nye fans.
Og den siste ansiktsløftningen til det sammenleggbare metalltaket cabriolet, som ble avduket på LA-showet i LA i forrige uke, burde gjøre nettopp det.
Den får en ny nese og bakenden som bringer den estetisk på linje med det nåværende flaggskipet Mercedes-AMG GT sportsbil, men uten å krysse linjen fra sterk til aggressiv. Det er et nytt diamantgitter og LED-lys som standard, og luftinntakene foran i støtfangeren er også større.
SLs feststykke har alltid vært at den kan kjøres med like stor entusiasme som en superbil når stemningen tar, men da, med et trykk på en knapp, kan bli en drop-boulevard cruiser og en rekke nye teknologiske funksjoner transplantert fra flaggskipet S Class sedan vil sørge for at det fortsetter å levere i begge henseender.
"SL er et helårsbil som er fullt egnet for daglig bruk, men fremfor alt er det en drømmebil for de spesielle øyeblikkene," sa Ola Källenius, styremedlem i Daimler AG, Mercedes-Benz Cars Sales & Markedsføring.
Spesielt det nye Curve fjæringskontrollsystemet som bokstavelig talt lener bilen inn eller bort fra et hjørne for bedre stabilitet og komfort, vil være et mye ettertraktet alternativ, og det vil være Mercedes 'bransjeledende Distronic-system som kombinerer adaptiv cruisekontroll med automatisk kjørefelt holde og til og med styrehjelp.
Det sammenleggbare taket brettes nå selv i hastigheter på opptil 40 km / t, og det er en automatisk bagasjeromsutskiller, slik at toppen opp eller ned alltid er det lagringsplass.
Motorer til den nye bilen, som spenner fra den snarrende V12 biturboen i AMG SL 65-modellen ned til 3-liters V6 i SL 400, har også fått en treningsøkt når det gjelder ytelse, effektivitet og utslipp. SL 400 tilbyr ekstra 35 hk nå mens ytelsesflaggskipet SL 65 leverer 630 hk, en tid på 0-100 km / t på 4 sekunder og en elektronisk begrenset toppfart på 250 km / t.
"[De] high-performance roadsters tilbyr en unik kjøreopplevelse, og kombinerer kjennetegn AMG 'Driving Performance' med gledene ved friluftsbil og overlegen komfort på lange reiser," sa styremedlem i Mercedes-AMG GmbH, Tobias Moers.
